aviões americanos. aviões militares e civis norte-americanos

A Força Aérea dos EUA é agora considerado padrão pelo legislador no campo da construção de aviões. Os EUA considera esta situação perfeitamente natural.

Os primeiros vôos

aviões americanos traçar sua história com o primeiro voo dos irmãos Wright. Eles conseguiram construir em 1903, não só o protótipo atual da aeronave, mas também para obter primeiro o conhecimento ea experiência de voo gerenciado.

Enquanto trabalhava na máquina, que eles chamaram de "Flyer", os inventores usaram técnicas, logshie a base para toda a indústria da aviação posterior. Mas os irmãos contou com a experiência dos antecessores que foram dados os resultados de suas realizações e fracassos. Estes são protótipos da aeronave começou em França, Rússia, Inglaterra e outros países. Portanto, o primeiro avião bem sucedido deu impulso a um maior desenvolvimento em todos os países, pode levá-los.

alvorecer da aviação

puxão afiada para alterar o estado da aeronave da garagem caseira desajeitado para máquinas industriais maciças, ocorreu durante a Primeira Guerra Mundial. Aviões militares dos EUA tomou parte nela apenas na fase final. Portanto, os americanos não têm acumulado bastante experiência com aeronaves militares.

No período entre guerras, caracteriza-se pelo desenvolvimento de aviões postais e de passageiros, permite superar as enormes distâncias do seu próprio país e realizar negócios para a entrega de passageiros e de carga na América do Sul, quase desprovida de Caminhos de Ferro. Naquela época ele foi criado principais fabricantes de aeronaves:

• "Boeing".
• "Sikorsky".
• "McDonnell Douglas".
• "Lockheed" e outros

Produção de motores para os aviões envolvidos na corporação "Pratt & Whitney" e "General Electric". Aircraft Industry US graças ao nível de desenvolvimento de engenharia mecânica tem um grande potencial, embora a direcção militar, era pouco desenvolvido. No entanto, os EUA forneceram aeronaves e pilotos para alguns dos conflitos pré-guerra. aviões e pilotos americanos participaram da Guerra Sino-Japonesa no lado do regime KMT.

II Guerra Mundial. começo

Até o início da Segunda Guerra Mundial, os EUA tinham características muito pequenas no campo da aviação militar. Os acontecimentos na Europa mudaram dramaticamente a situação na indústria da aviação. Para vir aos apertos com o Terceiro Reich, França precisava de um grande número de aviões, destinado a compensar as perdas de guerra. A indústria de US um afluxo de investimentos e tecnologias francesas para assegurar o estabelecimento de instalações para a produção de milhares de máquinas. Após a queda da França, os Estados Unidos tornou-se uma traseira industrial Grã-Bretanha colocar suas ordens lá.

Recebeu um impulso, indústria aérea os EUA é cada vez maior volume da respectiva emissão. aviões americanos absorveram o desenvolvimento tecnológico de diferentes países e adaptado para a experiência da guerra em curso.

Participação na guerra

Durante os anos de guerra trouxe a construção de aeronaves dos EUA na posição de liderança no mundo. Os Estados Unidos criou um avião militar avançado, que incluiu todos os tipos de aeronaves. Fácil avião de reconhecimento americano, equipado com principalmente equipamentos para fotografia, linha aberta é fechada superpesados "Fortalezas Voadoras" B-25. Durante a guerra, os Estados Unidos ganharam experiência inestimável das operações aéreas estratégicas grandes em uma escala continental. A guerra com o Japão determinada liderança na aviação naval, baseado em dezenas de plataformas baseadas em portadores de diferentes classes.

O poder destrutivo de novas armas foi implementado na íntegra. Comando Aéreo é responsável pelo atentado mais grave de cidades alemãs, os moradores não deixam a sua esperança de salvação. aviões americanos atacaram primeiro ataque nuclear do mundo.

Apesar da grande escala da Força Aérea, a perfeição técnica dos carros nem sempre estão de acordo com a época. aviões a jato US deve sua origem ao desenvolvimento Inglês no campo do motor e aerodinâmica de vôo de alta velocidade.

era reativa

Os líderes dos Estados Unidos estava bem ciente das mudanças revolucionárias associadas com o advento do motor a jato. O primeiro avião de combate dos Estados Unidos desenvolvido pela Lockheed. Lutador F-80 shuting Estrela parecia simples de fazer e usar, tornando-vida longa.

Os primeiros confrontos com aviões soviéticos durante a Guerra da Coréia revelou suas fraquezas. Ele não podia resistir aos lutadores de parafuso devido à baixa capacidade de manobra. Soviéticos jatos superiores aos F-80 na velocidade e armamento. O alto potencial técnico da indústria americana vai rapidamente recuperar a liderança. Um exemplo flagrante é o avião de reconhecimento CP-71 "Blackbird" design futurista compatível americano com características únicas.

Em seguida, começou o desenvolvimento de bombardeiros a jato e aeronaves de transporte. Em contraste com a aeronave leve, estas máquinas foram colocadas não apenas motores turbo. O bom desempenho alcançado com turbo-hélice e motor turbofan.

luz moderno aviões de combate dos EUA

Depois de passar um longo caminho do desenvolvimento, a indústria da aviação norte-americana continua a ocupar uma posição de liderança no ranking mundial. O esforço principal de desenvolvimento focado na construção de um caça de quinta geração. esforços de longo prazo levou à criação de dois modelos de aeronaves, que incorporavam as maiores conquistas de idéias de design e possibilidades tecnológicas dos Estados Unidos.

Primogênito "quinta geração" se tornou um caça-bombardeiro F-22 "Raptor" Corporação "Boeing". máquina mais versátil deveria lançar na plataforma do caça-bombardeiro F-35, produzido pela empresa "Lockheed Martin". Ambos os modelos produzem uma reação mista entre os peritos e especialistas militares.

Junto com as vantagens amplamente anunciados têm claramente um grave problemas tecnológicos e operacionais. Superioridade sobre potenciais adversários que lutam máquinas não é óbvia. Em conjunto com o incrivelmente alto preço das unidades de armas, tais máquinas de avaliação levou a uma crença generalizada de que os aviões militares dos EUA não são um bom modelo. Junto com a saturação da frota com as mais recentes máquinas continuou modernização dos aviões da antiga série, tendo ainda a carga de combate básica.

Intensos combates e aviões dos EUA civil

A posição geográfica da América tem estimulado o interesse no curso de ar em grande escala. A experiência do mundo e locais guerras estão constantemente confirmar a eficácia do uso de bombardeiros. EUA Hoje tem uma enorme frota de aviões de passageiros e é um dos líderes em sua indústria. A principal produtora de aviões de passageiros é uma corporação, "Boeing", que produz quase todas as categorias de aeronaves comerciais.

US aeronave de transporte militar é bem ilustrado pelo "Galaxy" carro C-5. Sua habilidade técnica é apenas a segunda do avião de transporte pesado soviético ou russo. Além dos circuitos de layout clássicos, carros híbridos, "Osprey" operado nos Estados Unidos, combinando as vantagens e desvantagens de um avião e um helicóptero.

Força Aérea dos EUA bombardeiro parece muito estranho. Futurista F-2, feito por uma configuração de "asa voadora" com fuselagem anti-radar e o revestimento são combinados com arcaica B-52, travada no início da guerra do Vietname.

perspectivas

A direção principal do desenvolvimento de projetos de aviação americanas permanece construir características de alta velocidade que aviões de combate dos Estados Unidos e os veículos comerciais e automóveis de passageiros. progresso atraídos para velocidades de cruzeiro hipersônicos ao tentar implementar na tecnologia de foguetes. carros civis são mensurados pelo custo de entrega unidade de carga por unidade de distância. Portanto, a investigação técnica básica que visa aumentar a carga útil e eficiência de combustível de transporte.