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Um fusível é o quê? Princípio de operação de fusíveis

A eletrônica no carro é responsável por muitos sistemas e subsistemas. Iluminação, áudio, refrigeração, sim lá, você nem dirige o motor se a eletricidade apagar. Infelizmente, muitos drivers "nadam" nesta área e nem sempre são capazes de lidar com falhas de circuitos elétricos, apesar do fato de que muitas vezes os problemas estão associados apenas a um fusível queimado. Este é um mecanismo de proteção, que muitas vezes entra em mau estado e desorienta os drivers. No seguinte material, discutiremos com mais detalhes o que é o fusível, como funciona e como fazer uma substituição em caso de falha de um deles.


O que é um fusível?

Um fusível é um dispositivo elétrico de comutação especial cuja tarefa é desconectar o circuito protegido abrindo ou destruindo (queimando) peças condutoras pré-arranjadas quando uma corrente excessivamente alta flui através delas. Em termos aproximados, um fusível é um mecanismo de proteção que se autodestrói no caso de uma ameaça para todos os produtos eletrônicos (em um carro ou eletrodomésticos). Uma espécie de auto-sacrifício, se você pensa metaforicamente.

Como funciona o fusível?

Nos carros são utilizados fusíveis e são selecionados de acordo com a carga nominal admissível. Em caso de emergência, quando a tensão sobe, o fusível do fusível quebra e abre o circuito elétrico.

O processo de autodestruição começa se:

  • Curto circuito – ocorre se o isolamento de peças condutoras ou conexão incorreta de dispositivos foi quebrado. O problema dos cabos de isolamento desgastados no carro é geralmente uma das causas mais freqüentes de explosões de fusíveis.
  • Incompatibilidades da potência do dispositivo consumidor e da amperagem nominal permitida para um circuito elétrico particular. Este problema é enfrentado por aqueles que decidiram instalar em seu carro equipamentos elétricos adicionais (iluminação, rádio e outros como eles). Esses poderosos consumidores de energia são alimentados por fiação básica que não foi projetada para um valor atual tão alto. Devido ao excesso de capacidade atual, os fios são fundidos e levam a um curto-circuito, o que leva os fusíveis fora de ordem.

Limiar de fusíveis

Do acima, fica claro que o fusível no carro é destruído em caso de ultrapassar o valor nominal da eletricidade. A parte do fusível do fusível sobreaquece e queima.

A corrente nominal do fusível é calculada pela fórmula: Inom = Pmax / U.

  • Inom é a corrente nominal que é medida em Amps;
  • Pmax é a carga máxima possível que um determinado dispositivo pode manipular. O poder é indicado nos instrumentos e é medido em watts;
  • U é o nível de tensão da rede. Este indicador é medido em Volts. O nível de tensão na rede do veículo é de 12 Volts.

Tipos de fusíveis

Os fusíveis são categorizados de acordo com a potência nominal, bem como o tamanho dos próprios fusíveis.

Por tamanho, os fusíveis são divididos em:

  • Micro – o mais compacto.
  • Mini – um pouco mais (16 milímetros).
  • A norma é o tamanho usual (19 milímetros).
  • Maxi é o maior (34 milímetros).

O que é mais importante é a separação de acordo com a força da corrente. Por conveniência, todos eles são marcados com certas cores, mas não vale a pena se concentrar na cor, porque nos fusíveis dos carros VAZ estão marcados com cores diferentes das de carros estrangeiros, porque não há padrões nessa área.

Local do fusível

A primeira coisa que um motorista terá que enfrentar ao tentar verificar a condição dos fusíveis ou substituí-los é a busca por um bloco de segurança. O objetivo é, para descobrir onde o fusível está localizado, a tarefa não é trivial. Em diferentes modelos de carros, a caixa de fusíveis está localizada em diferentes partes da cabine ou mesmo sob o capô. Às vezes, o número de fusíveis aumenta muito, e o fabricante do carro coloca vários blocos em diferentes partes da máquina. Por causa desta desordem, é simplesmente impossível sugerir um esquema universal ou instruções para encontrar um bloqueio de segurança. Por exemplo, na produção doméstica de fusíveis estão sob o capô (a versão clássica do local para a "Lada"). Nos carros estrangeiros, a situação é mais complicada. Os fusíveis no Toyota Corolla estão localizados à direita do volante no painel. Parece que os produtores de um país devem ser semelhantes na escolha da localização dos elementos, mas, na realidade, tudo é diferente. Os fusíveis no Nissan Almera estão localizados à esquerda do volante, em um pequeno bolso.

Teste de fusível

Um fusível de trabalho é, antes de mais, segurança. Portanto, é necessário mantê-los em funcionamento. Se algum elemento da eletrônica no carro falhou, é necessário verificar a capacidade de trabalho de um detalhe. Como isso pode ser feito? Muitos motoristas simplesmente obtêm acesso ao bloco de segurança e retiram os fusíveis, por sua vez, para avaliar visualmente sua condição. Proprietários de carros simplesmente olham, se o jumper no fusível está danificado. Claro, este método funciona, mas é típico para diletantes e, além disso, nem sempre é confiável, porque o jumper pode permanecer inteiro, mesmo que o fusível queimado. Para verificar a condição das peças, é melhor incluir o circuito que parou de funcionar (isto poderia ser qualquer eletrônica, seja luzes, fogão ou sistema estéreo) e, em seguida, use um multímetro para verificar o nível de tensão no fusível responsável por este circuito. Tal teste levará muito menos tempo e dará um resultado exato.

Substituindo os fusíveis

Se o fusível falhar, ele deve ser substituído imediatamente. Primeiro encontramos a caixa de fusíveis (se a unidade estiver localizada sob o capô, a bateria deve ser desconectada com antecedência). Remova os parafusos da tampa do bloco de segurança. Use uma chave de 10 para desapertar a porca, que segura o grampo com os fios. Isso é feito para movê-los (eles fecham o acesso aos fusíveis). Além disso, para maior conforto, você pode desmontar o painel com fusíveis, mas isso não é necessário. Então, simplesmente removemos o fusível sem trabalho e colocamos em seu lugar um novo (claro, adequado em tamanho e valor nominal).

Selecionando e testando o fusível

Escolhendo qual fusível você precisa, você precisa ter em mente uma série de condições. Ao escolher uma nova peça, é necessário aplicar apenas aos fabricantes comprovados, responsáveis pela qualidade de seus produtos. É aconselhável consultar outros motoristas que tenham um auto e carga idênticos no circuito elétrico. Isso é muito importante, já que a maioria dos fusíveis são fabricados na China, onde ninguém controla esse processo. Por causa de produtos de baixa qualidade, você não pode apenas destruir a eletrônica, mas o carro inteiro. Houve casos em que um bloco com fusíveis queimou, mas os próprios fusíveis permaneceram intactos.

Para verificar a qualidade da peça, é necessário provocar um curto circuito fora do carro, e se o fusível queimar, significa que é de qualidade e você pode tirar todo o lote para substituir os danos no seu carro.

Para criar um curto-circuito artificial, é necessário apertar as extremidades do fusível no fio e, em seguida, um deles deve ser conectado ao mais e o segundo ao menos e colocar-lhes uma corrente elétrica com uma tensão superior à nominal.

Instalação de equipamento adicional

Se você planeja instalar equipamentos adicionais no carro, é necessário descobrir se a fiação normal do seu carro suportará tal carga. Caso contrário, para novos equipamentos, será necessário realizar uma fiação separada e a corrente nominal do fusível deve ser uma vez e meia mais alta do que a corrente nominal no circuito. Para calcular a carga, você pode usar a lei de Ohm e as tabelas especiais.