UAZ: eixo dianteiro. A ponte do carro "UAZ-Patriot": tuning, reparação, manutenção, ajuste

Como muitos sabem, estradas russas não se distinguem pela sua qualidade, para não mencionar a estrada. Para se deslocar nestas condições. Você precisa de um carro com excelentes características de condução. Possui-los "UAZ-Patriot".

Um pouco sobre o UAZ carro

jeep russa "UAZ-Patriot" está bem estabelecida no off-road russo. E a área de aplicação é muito ampla, variando de carros uso agrícola para veículos militares, capazes de realizar tarefas em condições extremas. Design "Patriot" é perfeito tanto para uso diário e para passeios na estrada intransitável. Especialmente que as características de condução permitem chegar onde veículos de passageiros não são sequer sonhou. Este carro pode facilmente ir pescar ou caçar, e se durante o evento vai sofrer mau tempo, você pode facilmente sair de qualquer arranhão, incluindo tração dianteira. Partes da qualidade depende da UAZ desempenho do carro. O eixo dianteiro não é excepção. Se você usar peças de reposição de baixa qualidade, é possível fracasso completo.

Ponte UAZ a finalidade e características

A ponte é um feixe de entre as rodas e assegura uma união fiável. É equipado com peças elásticas com que extinguiu a carga durante a condução. Desde "UAZ-Patriot" é projetado para uso em condições difíceis, a ponte deve ser robustecidos. Acima de tudo, a partir do eixo depende quase todo o desempenho do carro, porque devido à falha de pelo menos uma ligação ainda mais a operação não é possível carro.

A ponte consiste de:

• Diferencial.
• O par principal.
• Axis.
• Springs.

SUVs é uma grande carga, no entanto molas fazem parte, em vez de uma mola. E isso é devido ao excelente UAZ cross-country. eixo dianteiro – um dispositivo bastante complicado, por isso, na necessidade de manutenção periódica.

pontes variedades

Hoje, existem vários tipos de pontes do carro, alguns dos quais são montados em um veículo UAZ. eixo dianteiro – um dispositivo que executa um grande número de funções. Foi com ele e depende da permeabilidade. Para certos modelos utilizam diferentes tipos de pontes:

1. Gerenciado. Por sua vez, dividido em divisão e do contínuo. Na maioria dos casos esta frente conduz a ponte carro. ponte de divisão serve para transmitir o torque, resultando em aumentos da agilidade. equipada rígida giratória, o que faz com que seja possível controlar a rotação das rodas. Para este tipo de ponte necessária luz e um feixe de durável, que é usado para o fabrico da tecnologia de forjamento e utiliza um aço de alta qualidade.
2. Suporta. No caso em que o carro vai transportar cargas de aumento de peso, utiliza esta ponte. O dispositivo de suporte ao projeto é fornecido, o que tira um pouco da carga e outra. Algumas configurações Eixo dianteiro UAZ 469 está equipado com um membro de suporte similar.
3. líder rígida. O sistema mais complexo, uma vez que, em adição ao feixe, o aparelho inclui um sistema de eixo de rolamento, diferencial e eixo. Num tal sistema, as rodas da frente têm a capacidade de girar em velocidades diferentes. Encurralando o carro é mais estável e pode suportar cargas pesadas, enquanto a cabine está sentindo bom funcionamento durante a condução em estradas irregulares. A fim de suportar as cargas mecânicas semiaxis feito de aço inoxidável e em seguida, submetidos a processo de endurecimento.

estrutura falha comum

Com o off-road russo melhor lidar UAZ. eixo dianteiro – um sistema complexo, qualquer falha do que levará a uma maior exploração do carro. Reparação do eixo dianteiro vai custar o proprietário de uma quantidade significativa de dinheiro, por isso é necessário para diagnosticar prontamente e lubrificar as partes do dispositivo.

O principal defeito da ponte:

• O fluxo de óleo e graxa.
• Desgaste dos meios de fixação.
• defeitos de rolamento, do eixo do dente.
• danos mecânicos ao feixe.
• Usar acessórios.

Todas as falhas podem ocorrer por vários motivos. Quando o veículo de tração traseira incluindo frente, em seguida, montando em estradas irregulares diz respeito a danos na unidade. Além disso, o uso de óleo de inverno para a transmissão durante o verão ou, pelo contrário irá afetar o desempenho do carro não é para melhor. A pressão do pneu tem de ser mantido constante para evitar defeitos nos rolamentos e veio. Russian off-road UAZ não assustar. Eixo dianteiro requer ajuste correto de rolamentos.

A detecção atempada da falha irá eliminar rapidamente ruptura, evitando consequências mais graves. Entre SUVs no mercado posição de liderança ocupa "UAZ-Patriot" eixo dianteiro que precisa de manutenção periódica.

Os principais sinais de danos:

• som estranho.
• A perda gradual de dirigibilidade.
• O aumento no consumo de combustível.
• o desgaste do motor indevida e transmissão.
• O sintoma mais perigoso – uma cunha em movimento. Este evento requer reparação e ajuste da ponte imediato.

adaptação atempada da ponte "UAZ-Patriot" para evitar um grande número de falhas e manter o carro em bom estado.

Como desmontar e consertar a ponte

Hoje, muitas vezes comprá-lo "UAZ-Patriot". Eixo dianteiro requer monitoramento constante e manutenção periódica. Ele precisa de tempo para ajustar as juntas de direção e rolamentos. troca de graxa também é um requisito necessário para o bom funcionamento de todo o sistema. A unidade principal, o que determina as qualidades de funcionamento, um eixo dianteiro (UAZ). O preço depende da integridade do dispositivo. Ele varia de 75 000 a 200 000 rublos.

A fim de remover o eixo dianteiro, o veículo deve ser protegido num estado fixo, por exemplo, sob a podkladyvaniem rodas blocos ou tijolos traseira. Em seguida, desliga todas as mangueiras, linha de freio, e depois desligar todas as porcas e parafusos que fixam os amortecedores, engrenagens, correias e escadas. Para a próxima etapa deve ser abordado com grande responsabilidade, porque é o mais difícil.

Passos para a desmontagem da ponte "UAZ-Patriot":

1. É necessário remover as rodas.
2. Para desconectar projecto bipé.
3. Remover o volante de acoplamento e tambores de travão.
4. Endireitar borda anilhas buraco da fechadura.
5. Desligar a máquina de lavar interior e o anel de retenção.
6. Em seguida, você precisa para começar a desmantelar punhos escudos freios e cubos de roda.
7. Desligue a bola e puxar o mecanismo de direcção.
8. Desmontar o anel de vedação, remover o invólucro direcção da junta.

Uma vez que o eixo dianteiro completamente desmontado, limpar todos os componentes e localizar a avaria. Além disso, ele é obrigado a liquidar. Contar com a estradas sozinho conta para UAZ. O eixo dianteiro devem ser mantidos em boas condições, de forma a evitar reparos caros. Deve-se ter em mente que o menor crack pode causar danos, por isso é melhor para substituir tal parte sem esperar que o lançamento de seu fracasso. Porque a próxima vez vai ter que desmontar toda a unidade novamente. De uma maneira similar desmontado Frente Eixo UAZ militares. Agora não vai ser para você trabalhar.

Ligar o eixo dianteiro "UAZ-Patriot"

UAZ – é um poderoso SUV russo. Na superfície do normal e assim que o carro terá lugar perfeitamente, mas para dirigir em buracos, lama intransitáveis e buracos precisa fazer o eixo UAZ frente. Como fazê-lo? Para fazer isso, verificar para ver qual a posição do eixo dianteiro definir UAZ acoplamento. Para activar, transformar o cubo numa direcção dos ponteiros do relógio e seguir em frente. Afinal aumento permeabilidade manipulações veículo feito de forma significativa devido ao fato de que as rodas dianteiras irá rodar de forma síncrona com a traseira. É importante notar que a inclusão do UAZ eixo dianteiro aumentar significativamente o consumo de combustível. Mas o carro vai se tornar mais ágil, estável e mais controlável. No caso em que o eixo dianteiro UAZ produzido para a condução em asfalto liso, pneus e desgaste transmissão é várias vezes mais rápido, e a manipulação é extremamente deteriorada.

Geralmente, há duas maneiras de ativar o hub: manual e automático. O primeiro método é discutido em detalhe acima, o segundo é o mais conveniente.

Vale a pena lembrar que o ligar e desligar deve ser feito depois que o veículo está parado. Após as operações realizadas, verifique se a unidade real está ligado, e ele está desligado.

Métodos de determinação de fora do eixo dianteiro:

• Ao dirigir a prestar atenção ao comportamento das rodas traseiras, devem funcionar de forma independente a partir da frente.
• Observe como o carro se comporta nas curvas – o carro vai levar um pouco de tempo a tração dianteira.
• Bem, a maneira mais nacional e popular. Você deve pedir vista externo, a unidade rotativa ou não. Se girar, em seguida, a embreagem é engatada, e deve ser desligado.

A manutenção preventiva e a detecção atempada de defeitos

De vez em quando é necessário prestar atenção aos detalhes do funcionamento do carro. Isto tem um impacto positivo sobre o funcionamento e reduzir a probabilidade de carros danos.

Ao realizar a prevenção é necessário:

• Verifique o nível de óleo no cárter, recarga ou substituir, se necessário. A drenagem é levada a cabo através do orifício inferior do invólucro. Mas, a fim de drenar o óleo completamente, você precisa abrir a abertura de enchimento, retirando a ficha de topo. Se necessário, o recipiente deve ser lavado.
• Ajuste o jogo axial. A presença de um intervalo entre a engrenagem de transmissão e do rolamento do pinhão de accionamento vai conduzir a um rápido desgaste dos dentes. Pode ser definido através da fixação driveshaft oscilação. Para eliminar a necessidade de apertar a porca através da aplicação de uma certa força.
• Limpar todas as partes visíveis da ponte, incluindo a válvula de segurança. Todos os depósitos de lama para limpar pincel grosso.
• Verifique as juntas de direção. Observe os kulaks alavancas, mais precisamente, em sua montaria. Limitadores de girar as rodas deve ser sempre segura.
• Verifique todos os parafusos. Se necessário, apertar parafusos e porcas usando o diâmetro correcto das chaves.

Da mesma forma, o dispositivo tem front-UAZ ponte "pão". Ele também precisa realizar medidas preventivas semelhantes.

afinação de suspensão

Cada proprietário do carro mais cedo ou mais tarde perguntando sobre como melhorar o desempenho e características técnicas do carro. Para algumas importantes mudanças externas e melhorias do corpo do carro. Mas para os donos da principal tarefa SUVs no valor de melhorar suspensão.

Eventos no tuning "UAZ-Patriot":

• Reforço pontes e kick-down.
• Recomendamos a substituição da suspensão traseira em uma mola para aumentar o curso da suspensão. Mas vale a pena considerar que o carro é um pouco perdido em manobrabilidade.
• O aumento na altura do passeio irá aumentar significativamente a permeabilidade do carro. Elevador vai ajudar a superar até mesmo o mais profundo ford.
• Substituindo os pneus no pneu com um perfil mais amplo do impacto positivo sobre o veículo cross-country em terrenos acidentados.

Considere algum ajuste concretizações suspensão em mais detalhe.

O mais simples é a de aumentar e baixo folga suspensão de 2 cm. É necessário colocar um inserto de borracha sob a mola dianteira e substituir as molas de manilha. Neste caso, a configuração da barra Panhard não é necessária. Desde a distância ao solo é aumentada, é possível colocar uma borracha mais grave.

A próxima opção é a elevação do corpo sobre a moldura. distância ao solo, ao mesmo tempo irão aumentar em 5 cm. O método consiste na instalação de espaçadores em áreas do quadro de fixação e o corpo. É aconselhável a utilização de inserções em alumínio. Em paralelo, é necessário transferir a totalidade da estrutura suportes de montagem e corpo, bem como aumentar as paradas para garantir que o corpo não ir. Pára-choques, também, tem de ser modificado: a frente colocar mais espaçadores de alumínio e os suportes traseiros deslocar. Como resultado, a altura do passeio é aumentada, e é possível colocar borracha 275/75 R16. Suspensão Tuning "e UAZ-Patriot" deve ser realizada na presença de todas as ferramentas necessárias.

Outra opção irá aumentar significativamente a folga, ele vai afetar positivamente a permeabilidade do carro. Mas o método é bastante problemática e difícil. Neste caso, a necessidade de instalar Panhard tração e amortecedor de substituição. No eixo dianteiro espaçador definido para 10 cm em um deflector de vidro. furo usinado, a fim de mudar o ângulo de inclinação do pino mestre. mudança de inclinação padrão nove em 3 graus. Não vai perder a estabilidade do carro na estrada. Além disso, é possível colocar um bipé haste do amortecedor, perfeitamente adequado a partir de "Mercedes Gelenvagena". Também é necessário estabelecer uma posição mais no estabilizador ponte. Este método irá custar muito caro, mas as características e capacidade de comunicação do aparelho para aumentar significativamente.

ajustando ponte

Normalmente, todas as atividades realizadas através do ajuste da fábrica, e estes passos não são necessários ao usar o veículo. Quando é realizada por vezes, a antepara dos rolamentos ponte ou ajuste de defeito.

Ajuste sem substituir os rolamentos:

• Semiaxis desapertar e retirar a tampa do cárter da caixa de velocidades ou (dependendo do tipo de ponte).
• No diferencial, ou seja, tendo folga ajustada de 0,15 mm por meio de porcas de ajuste.
• Definir folga lateral 0,20 mm. Rodar engrenagem, efectuar as medições, pelo menos, 6 pontos.
• Se o espaço lateral deve ser aumentada, pôr em marcha a porca de ajuste e o mesmo número de voltas da porca oposta. Para reduzir o fosso produzir todos as mesmas operações com exatamente o oposto.
• Comprimir o rolamento no sentido axial para ajustar o pré-carregamento. O nível de compressão depende da quilometragem do carro.
• Nós montar a ponte. De maneira semelhante regulada Eixo dianteiro UAZ 469.

Ajustar a substituição dos rolamentos

• Semiaxis desapertar e retirar a tampa do cárter da caixa de velocidades ou (dependendo do tipo de ponte)
• Com o rolamento para remover a tampa.
• Usando um dinamômetro para medir o tempo de atrito engrenagem.
• Remova o anel de uma caixa diferencial e colocar o novo.
• Instalar novos rolamentos.
• Colocar e resolver tudo antes de remover a tampa. É desejável para uma fixação mais confiável de um esforço. Os parafusos deve ser lubrificados por selante especial.
• A fim de aumentar o momento de resistência à rotação, é necessário alternadamente apertar porcas de ajuste até que o valor da resistência de rotação óptima igual a 200-250 N.
• Instalar todas as partes previamente retiradas, incluindo a meia-linha.
• Aperte todos os parafusos.

resultados

Como pode ser visto a partir do artigo, o mais SUV russo – é, naturalmente, UAZ. O eixo dianteiro é uma das partes principais. O carro não pode funcionar corretamente se houver uma falha executando peças. "UAZ-Patriot" – um carro para estradas com má permeabilidade. Se ele não lidar com a tarefa como um SUV, não faz sentido gastar o dinheiro extra. Como qualquer carro no asfalto liso passar perfeitamente. UAZ para atender todos os requisitos necessários para manter o trem de pouso em boas condições. Oportuna preventiva e manutenção. Para envolver modificações em pontes e aumento da distância ao solo também é necessário, sem danificar o carro. Se você tem certas habilidades e mecânica da informação contida neste artigo, é possível produzir todas as manipulações. Reparação do eixo dianteiro UAZ vai custar uma quantidade considerável, por isso é melhor para evitar o problema.