Câmeras de coloração na produção. Como evitar o consumo de electricidade

Crescente nos preços últimos anos de energia levaram ao fato de que mais e mais pessoas estão começando a perguntar-se a pergunta: Qual será o funcionamento da câmara depois de comprá-lo?

É por isso que neste artigo, decidimos explorar ainda mais o custo de operação da cabine de pintura. Não me debruçar sobre a questão da limpeza na câmara, bem como equipamentos caros permanente e periódica manutenção, uma vez que estas questões devem ser para todos os usuários de câmeras tais como óbvia como a limpeza periódica da habitação e sua reparação.

Este artigo dá uma revisão do problema do consumo de energia na operação de câmaras de pintura.

Então, o que há de novo no câmaras de pintura tecnologia? Francamente falando – não é nada. A maioria das soluções estruturais – conhecido no mercado. Vamos começar com uma solução que é muito importante para todos os usuários futuros e atuais. Vamos falar sobre o uso de inversores.

Fornecedores pintura tanques estão cada vez mais começando a oferecer controle do motor via inversores (conversores de frequência, etc. – IF). Especialmente se trata de grandes câmaras para a pintura de carros, ônibus com motores potentes de 11 kW e queimadores (350kVt). Então o uso de tal equipamento traz uma benefícios concretos e tangíveis. O princípio desta solução é muito simples, mas na prática a implementação de tal sistema não é tão simples e óbvio. O algoritmo dado abaixo.

Depois de entrar no ônibus ou trem na cabine de pintura fez sua preparação para a pintura. Nesta fase, o funcionamento do ventilador na potência máxima não é viável, uma vez que o táxi só é necessária para manter a temperatura de funcionamento. Neste modo de avanço automaticamente reduzir o poder dos fãs para 30-40% (10-20 mil m3). Com tal passagem do queimador de ar vai consumir quantidades moderadas de combustível. motores elétricos também vai consumir muito menos energia.

Em seguida, o processo de deposição de pintura começa. Não tem maior quantidade de ar requerida (24-26 mil m3), a fim de manter um certo mudanças de ar em conformidade com as instruções. Na pintura modo de accionamento inclui motores 80-85% de energia óptima.

Mais uma vez, ele não exige o poder dos motores eléctricos, e assim novamente poupança de energia. O queimador irá funcionar em níveis mais baixos, o que também resulta em uma economia no consumo de combustível.

Se necessário, mais poder (invernos) terá um fornecimento adequado de energia, fornecimento de paz de espírito.

modo de ventilação cabine de pintura após a pintura é particularmente importante, especialmente quando se trata de tintas solúveis em água. Neste caso, é necessário chamar a quantidade máxima de ar pré-aquecido a uma temperatura de 20-30 ° C. Programado em motores de accionamento do modo de purga compreendem a capacidade cheia (30-35 mil m3) para um caudal máximo de ar. Esta fase dura 5-10 minutos, e apenas neste caso, a energia total necessária.

Depois da aplicação de todas as camadas de tinta fase de secagem começa. Mais uma vez, para esta modalidade requer 50-60% da potência do ventilador. nível de fornecimento de ar substancialmente a mesma que a fase de cor. Deve também ser notado que os fabricantes modernos pintura câmaras com a tecnologia de transmissão do motor e o queimador combinado num único processo automatizado que permite que a câmara de aquecimento a 60 ° C em um tempo muito curto, o que resulta é a poupança de custos.

Após o processo de secagem chega fase de arrefecimento. O moderno equipamento tem o modo de refrigeração. Nesta fase, não há necessidade de usar as unidades de potência máxima. Se o limite a potência de funcionamento para 30-40%.

IF – dispositivos caros, cuja utilização nem sempre é apropriado. Experiência e prática mostra que quando se utiliza 7,5 motores kW e custos de instalação queimadores 220kW e o uso de pagar o carro apenas depois de 4-5 anos. Para motor de 11 kW e 350 retorno queimador kW cerca de 18 meses devido a consumo de energia.

Claro, os mais ciclos na câmara, mais rápido o retorno sobre o inversor. Estes referem-se à produção, a realização de, pelo menos, 15-20 ciclos por semana.