cruzador soviético "Dmitry Donskoy". Cruiser "Dmitry Donskoy": 65 projeto

Vários historiadores modernos estão explorando a natureza, causas e consequências da instabilidade que ocorreu na era soviética. Enquanto isso, ainda um grande número de informações obscuras. Em uma série de fontes, por exemplo, parece Cruiser "Dmitry Donskoy". 1955 remonta à revolta no navio. Como evidenciado pelo registro, ele foi brutalmente reprimida.

fatos da realidade e distorcidas

O nível de sigilo nos anos soviéticos era muito alta. A este respeito, qualquer informação específica sobre o levante é suficientemente pequeno. Neste caso, os efeitos de diferentes eventos. Por exemplo, esses registros podem ser encontrados:

• Em Vladivostok, a revolta se espalhou para o cruzador soviético "Dmitry Donskoy". A agitação foi suprimida.
• A Frota do Pacífico foi brutalmente reprimida a revolta (cruiser "Dmitry Donskoy", de 1955, Vladivostok). Tiro mais de 50 pessoas.

Um estudo mais detalhado desta informação aparece um monte de perguntas. Dificuldades em estabelecer a verdade surgem do fato de que grande parte da informação divulgada com distorção considerável. Enquanto isso, outras fontes disse que o cruzador soviético "Dmitry Donskoy" em Vladivostok naquela data estava faltando. O navio foi registrado na Frota do Pacífico, mas na virada do 19-20 séculos. À medida que os registos de fábrica mostram, 31 de agosto de 1951 nas listas da Marinha foi inscrito cruiser "Dmitry Donskoy". URSS naquele tempo resolve o problema do alargamento da frota. Em abril de 1953, o navio foi previsto na planta-los. A. Marty, Leningrado. No final de setembro daquele ano, ele recebeu o novo nome de "Vladivostok". No outono foi lançado nos pontões e rebocado para Severodvinsk. 02 setembro de 1959 o cruzador foi removido do edifício e expulso da Marinha lista a prontidão técnica para 28,8%. Assim, em Vladivostok, o navio não poderia ser.

Pré-requisitos para a construção

Como foi dito acima, após a liderança Segundo Mundo do país estabeleceu uma meta para fazer a frota. De acordo com a Ordem do Comissário do Povo da Marinha, no início de 1945, a comissão foi formada. Ela tem vindo a preparar materiais sobre as principais características e tipos de navios futuras. Segundo a Comissão os resultados do trabalho no Estado-Maior General desenvolveu planos para o período de dez anos. Segundo eles, em 1955, a frota tinha de estar presente:

1. porta-aviões Esquadrão numa quantidade de 6 unidades.
2. Destruidores – 358 unidades.
3. Battleships – quatro unidades.
4. porta-aviões pequenos – 6 unidades.
5. cruzadores pesados (40 pcs.). Destes, – equipado com um 220-mm (10 pcs.) E 180 mm (30 unidades) instrumentos GC..
6. Submarine – cerca de 500 unidades.
7. cruzadores leves com armas 152 mm GK – 54 unidades.

um número tão grande de navios desempenho do uso de forças navais nas águas abertas e fechadas esperados. Apesar da falta de recursos de produção e financeiros, a lógica a este respeito foi visto óbvio. Em sua implementação da capacidade da frota doméstica excederia figuras da Marinha Real. Sobre a força, ele teria terminou em segundo lugar, e no número de submarinos – o primeiro lugar. experiência militar foi tida em conta no plano. battleships estrutura assumida menos em comparação com pré-guerra. Além disso, como uma parte integrante dos suportes da marinha foram incluídos.

modificação de um plano

27 outubro de 1945 a primeira reunião foi realizada no Kremlin. Descobriu-se que o camarada. Stalin tinha seus próprios pontos de vista sobre o desenvolvimento da Marinha. Em particular, propõe-se reduzir significativamente o número de navios de guerra, e o número de veículos pesados aumentados, aumentando a sua CC a 305 mm. Stalin considerado inconveniente a construção de porta-aviões na próxima década. Ele não vê a necessidade, e na criação de cruzadores com armas de 180 mm. Ao mesmo tempo, Stalin deu o seu consentimento para a construção de veículos leves no montante máximo. O programa final foi aprovado após discussão oferece o líder do país. O novo plano inclui a construção de:

1. cruzadores pesados – 4 unidades.
2. Destruidores – 188 unidades.
3. cruzadores leves – 20 unidades.
4. Submarines – 367 unidades.

O plano também prevê a colocação de dois navios de guerra. Exceção de porta-aviões do programa condicionada à relutância da indústria nacional. O novo plano se apresentou como uma continuação do pré-guerra. O foco principal foi sobre a construção de grandes navios de artilharia. Isso não é consistente com a experiência da guerra terminou recentemente.

projeto

De acordo com a Ordem do Comissário Kuznetsov Popular, no Outono de 1943, o projeto começou a desenvolver um novo tipo de cruzador leve. Em setembro, foi aprovada a primeira versão. Ao contrário dos braços de composição 68 projecto foi dobrada 137 mm e 100 mm armas de artilharia antiaéreos. Além disso, os novos aparelhos acústica submarina e radar foram introduzidas. De acordo com o plano de substituição assumido veículos torpedo triplo-tubo em cinco de funil, um conjunto de 4 argamassas. Quanto à faixa de cruzeiro, deve ser 8000. Miles. A velocidade máxima de 35 nós foi planeado. deslocamento padrão, portanto, não deve ser superior a 10 mil. T.

segunda edição

De acordo com o plano de 1946-1955 biênio., Foi deve criar 30 e leigos 4 cruzadores leves. Inicialmente, várias etapas das tarefas previstas. Em primeiro lugar, foi planeada para completar a construção de navios 5 do projecto K-68, então assume a construção de 7 cruzadores de projecto 68-bis. Depois disso início previa a criação de uma nova série. Entre eles era para ser eo cruzador "Dmitry Donskoy". Projeto 65 sugeriu uma rapidez melhor, menos deslocamento. Foi planejado para equipar os navios com novas usinas. Em 1945, requisitos operacionais e técnicos foi emitido. Em Savitchev ele foi escolhido como o designer-chefe. Entre os novos requisitos serão alterar a composição das armas de artilharia antiaérea. Em vez de um 37-mm canhões duplos 12 envolve a instalação de quatro quad 45 mm e 4,6 mm duplos 25 autómatos. O plano era aumentar a reserva e reduzir a tonelagem de 8-8,5 mil. Toneladas. Na estabilização geral era para uso em uma arma 8 GMAT mares revoltos como uma exigência.

complexidade

Antes da construção de um cruzador tão gigante "Dmitry Donskoy", Projeto 65 tem sofrido muitas mudanças. Todos foram convidados cerca de 40 variantes. Para alguns deles, o deslocamento foi 13.5-15 mil. Toneladas. De facto, estes valores correspondem aos parâmetros de um grande cruzadores de luz. Depois de algum tempo de desenvolvimento predeskizny parou por causa do problema na determinação de uma forma de navio técnica adequada. Ele deveria ser qualitativamente diferente dos seus antecessores com um deslocamento padrão aceitável de não mais do que 15 thous. Toneladas. Por sugestão de CDB-17, o projecto foi conduzido em duas variantes. Por ordem de Stalin, no entanto, em 1947, o trabalho foi interrompido. Desenvolvedores recentrar os esforços em planos para 82 e 68 bis.

Cruiser "Dmitry Donskoy": projeto

Em março de 1949, na PPM-17 trabalhos de acabamento no design. Sem esperar a aprovação do governo, os designers começaram a projeto de engenharia. Mas a queda de Stalin proposta para aumentar a velocidade do navio para 35 nós e reduzir o deslocamento de até 36 ths. Toneladas. De acordo com isso no menor tempo possível o projeto foi concebido no PPM. Até o fim, o trabalho sobre ele foi concluída. Durante o processo de capacidade da instalação de energia teve que ser aumentada em 30%, alterar a composição da artilharia anti-aeronaves e universal, reduzir as reservas verticais e assim por diante. Devido ao aumento da velocidade do navio de projecto 82, havia uma necessidade na construção de cruzadores de luz. Em outubro de 1950, a atribuição operacional-tático foi recebido. Segundo ele, os planos para construir uma luz projeto cruiser 65, que era suposto velocidade em 35-36 nós. Para a realização do trabalho subsequente foi aprovado pelos 2 variantes com várias armas, e o deslocamento da reserva. projeto Predeskizny foi concluída em 1951. Mas ainda mais trabalho foi realizado.

modificação

16 de março de 1976 o primeiro cruzador pesado "Dmitry Donskoy" foi incluído nos navios da Marinha. Em dezembro de 1982, ele foi transferido para os ocidentais-ups de Severodvinsk. Em meados de Setembro de 1989, o navio voltou. A empresa "Sevmash" modernização e reforma foi realizada. No final de junho de 2002, o cruzador "Dmitry Donskoy" foi testado com sucesso. De acordo com seus resultados, ele foi novamente admitido na Frota do Norte.

Submarine "Dmitry Donskoy": uma foto, uma descrição geral

O navio foi um dos seis construído e o único remanescente nas fileiras. Ele desempenhou o papel de uma ponte entre o 3º navios de propulsão nuclear e 4ª gerações. Cruiser "Dmitry Donskoy" foi equipado com o novo complexo "Bulava". Foi neste navio armas são testadas. míssil cruzador "Dmitry Donskoy" é o maior do mundo. O seu deslocamento total – 49,8 toneladas comprimento do veículo – .. 172 m de largura e -. 23.3. submarino nuclear "Dmitry Donskoy" é capaz de transportar 20 ICBM Março-estágio, a massa inicial de 90 t. em 1996-1997. devido à falta de fundos, três navios da mesma série têm servido todos os 12-13 anos de idade, foram retirados da Marinha. Outros dois – TK-20 e TK-17 ( "Severstal" e "Arkhangelsk") permanecem nas fileiras. O principal navio da série é o cruzador nuclear "Dmitry Donskoy". Por mais de 10 anos que estava sob o reparo na empresa "Sevmash". Aqui ele foi re-equipamento e modernização.

armamento

Inicialmente, o submarino "Dmitry Donskoy" foi planejado para estabelecer um conjunto de "casca". Ele é projetado no Bureau de Design. Makeyev. O complexo inclui um míssil com uma ogiva tipo separado. Eles deveriam ser equipados com um sistema de orientação por satélite inercial. Ele forneceu uma maior precisão. Mas os quatro testes do complexo foram infrutíferas. A este respeito, o armamento revisto. Como resultado, foi decidido estabelecer no cruzador blindado "Dmitry Donskoy" complexo "Bulava-30", feito pelo Instituto de Moscou de Tecnologia térmica. Ele tinha que ter uma vantagem significativa sobre homólogo norte-americano "Trident II".

conclusão do

Em 2008, a maior parte das medidas previstas para a conversão navio foi concluída. Em dezembro de 2004, o ato de conclusão dos testes de mar foi assinado. De acordo com o programa aprovado a bordo do teste cruiser complexo de lançamento de mísseis "Bulava" foram cometidos. Atualmente, o navio tem vindo a servir na Marinha.

Nota histórica: a ideia original

Como o fundador da idéia da construção de um cruzador oceano agiu Vice-Almirante A. A. Popov. Ele comandou um destacamento de corvetas e clippers. Experiência que acumulou durante a criação dos primeiros cruzadores blindados com caixas de metal e retrabalho do navio "Minin" ele encarna em duas modalidades. Ao mesmo tempo Popov solicitado qualidades características do Almirante Aslanbegova passado. A essência de todas as propostas que foram recolhidas, resumidas como segue:

1. A artilharia no navio deve ter um calibre maior, mas está definido para um número menor.
2. Cruiser deve executar uma fragata, não uma corveta. Ele deve ter uma bateria fechada.
3. É necessário aumentar as dimensões: comprimento de até 91,5 m, largura – 17,1 m.
4. A velocidade é necessário aumentar a 16-17 nós.
5. A alimentação deve ser aumentada para 1000 litros nominal. a.
6. Número de tubos de torpedo deve ser reduzida para quatro.
7. Do quintal topsail dupla deve ser descartada.
8. margem de carvão deve ser aumentada para 1.200. T.

Usando uma alta posição, Popov ganhou a aprovação de projetos sem coordená-los com o presidente da comissão técnica. No início de março 1880, o primeiro construtor de navios foi nomeado tenente-coronel Samoilov. Seu assistente era o capitão Potapov. trabalho preparatório foi enviado a um pedido de materiais para começar no final de maio. De 18 construtor de dezembro tornou-se Kuteinikov. 28 de março de 1881 o primeiro cruzador tem o seu nome "Dmitri Donskoi". A cerimônia de seus marcadores oficiais no dia 9 de maio.

Alguns fatos de construção

Por cruiser linear "Dmitriy Donskoy" drive direção vapor scripting. De repente, ele veio a ele em tamanho. O volante tem sido colocado na popa (a tradição). Telégrafo instalado na ponte da frente. Para criar as condições necessárias para o trabalho do parafuso especial Tiller foi inventado em água livre "movimento paralelogramo." Foi um problema tecnológico bastante difícil. Mas foi resolvido.

teste

Cruiser "Dmitry Donskoy" foi lançado no dia 18 de agosto de 1883-th. Durante a fase final das obras surgiram dificuldades burocráticas em conexão com o conflito entre os dois portos estatais. Como resultado de eventos distribuídos ao longo de 2 anos. Em maio de 1885, o primeiro a bordo começou Verificação e aceitação dos equipamentos técnicos de minas e artilharia. Até agosto, o cruzador "Dmitry Donskoy" foi lançado no mar apenas três vezes. Sua velocidade média foi de 16,16 nós e máquina de capacidade de 5972 litros. a.

escritório

No Outono de 1885, o primeiro cruzeiro ao Mediterrâneo. Por dois anos ele dirigiu uma unidade especial lá fora. Em 1887 navio incluído esquadrão Pacific ordenou -almirante Kornilov. Por maio 1889 "Don" voltou a Kronstadt. Aqui ele era um pouco reforma e 21 de setembro de 1891 Primeira liberado de volta para o Mar Mediterrâneo. Lá, ele levou um destacamento do clipper "Bully", fragata "Minin" e canhoneiras "Uralets". Em março de 1892, o primeiro destacamento foi dissolvida. Cruiser "Don Dm." Foi enviado através do Mar de Mármara a Constantinopla e depois para o Mar Negro. Desde julho de 1892, o primeiro navio com base em Vladivostok. Aqui, ele foi o principal esquadrão força. Em fevereiro do próximo ano, o navio foi para Port Said. Aqui para substituir o capitão Gessen tinha intercedido NA Green. O cruzador foi chefiada pelo esquadrão russo foi convidado pelo governo dos EUA para a celebração do 400º aniversário da descoberta da América. 16 de março de começou a nadar. Devido ao padrão de vento predominante infeliz, "Don" era tarde para a recolha de navios e foi diretamente para Nova York. Em setembro, ele retornou à sua terra natal. Suas caldeiras e carros foram seriamente desgastado e precisava de reparação imediata. Em 1894 th trabalho foi concluído. Em 1895, o cruzador foi substituído em armas de artilharia cartucho Kane. Ao 29 de outubro de 1895 os primeiros todos os testes foram concluídos. Cruiser "Don", foi lançado no mar Mediterrâneo com o "Rurik". Naquele tempo começou o conflito sobre o estreito do Mar Negro. 14 de fevereiro de 1896 os primeiros navios foram enviados para o Extremo Oriente. 09 de abril iam em Nagasaki. Este período de serviço foi estendido para 6 anos. Em 1900, "Don" participaram das manobras do exército e da marinha em Port Arthur, que mais tarde mudou-se para a batalha real.

Em 1901, 12 de dezembro, o navio voltou a Kronstadt. Aqui ele passou seus renovações para o Pacífico Squadron. Especificamente, seis em cada dez canhões de 120 mm foram substituídos com uma pistola de 75 milímetros. Em 1903, o cruzador "Diamond" e "Don" para acompanhar um destacamento de destruidores. No entanto, os encargos durou mais tempo do que o planejado e que o navio se juntou a um destacamento separado, comandado pelo almirante Virenius. Nos estágios iniciais da guerra, ele foi capaz de passar apenas o Mar Vermelho e foi condenada a devolver.

Batalha de Tsushima

Cruiser "Dmitry Donskoy" em 1904 foi incluído no 2º Pacific esquadrão. Ele ordenou um navio capitão Lebedev. Tendo esquadrão maneira de contornar m. Boa Esperança em 14 de maio 1905, ele entrou na luta sob a bandeira da contra-almirante Enquist na Coreia do Estreito. Durante a batalha em um cruzadores ponto "Ow. Monomakh" e "Dm. Don", cobriram os seus lados, "Aurora", gestão lishivshuyusya. Ao fazer isso, eles encontraram-se sob o fogo de conchas japoneses. cruzadores russos podem danificar vários navios japoneses. Neste momento, de alta velocidade "Pérolas", "Oleg" e renovado "Aurora" saiu da batalha, para desenvolver a velocidade máxima. Como resultado, a lesma "Don" deixado sozinho. Tendo conseguido evitar os meus ataques, o navio esperou para a noite e devyatiuzlovym progresso com luzes apagadas foi para Vladivostok.

De todos os cruzadores de apenas o 1º grau "Don" eu era capaz de chegar mais perto do fim de todas as metas de natação. Por volta. Dazhelet ele parou para remover a equipe de ir para o fundo do destruidor "Wild One". Neste momento apareceu no horizonte velocidades navios japoneses, "Tsushima", "Niitaka", "Aftermath", "Akashi", "Takachiho" e "Naniwa". Além destes, o "Don" estava se aproximando 4 destroyers. Eles rapidamente tomou um único navio no meio ambiente. comando russo se recusou a se render e continuou a disparar contra as duas contas. equipe Cruiser conseguiu nocautear 2 navio inimigo ( "Aftermath" e "Naniwa"). Mas o navio não poderia ir mais longe. Ele recebeu tais lesões que as bombas não poderia lidar com a água que vem através dos furos. À noite, a ilha foi movido ea tripulação de seu comandante ferido mortalmente. Pela manhã, o cruzador "Dmitry Donskoy" afundou, não tendo baixou a bandeira. Ivan Nikolaevich Lebedev morreu poucos dias mais tarde, em um prisioneiro de guerra japoneses.

conclusão

Como você pode ver, o destino do navio é bastante complicado. Na verdade, ele tem um segundo nascimento na virada de 20-21 séculos. No entanto, a falta de financiamento impede significativamente o trabalho em sua restauração. Por isso, lançou era quase dez anos. Infelizmente, em várias fontes é freqüentemente encontrado informações imprecisas. No entanto, um número de historiadores, conduz a pesquisa ativa e esclarecimento dos fatos reais. Hoje o cruzador é a maior submarinos do mundo. Ele significativamente modificado, equipado com as últimas armas e equipamentos nele. O navio passou todos os testes necessários e tem vindo a servir nas fileiras da Marinha.