O comprimento do Rodoanel e alguns fatos históricos

Moscou – é uma das estradas maiores e mais famosas do mundo. Ela tem uma longa história, durante o qual a reconstrução e melhoria do projeto. A Ring Road Moscow está localizado no território de Moscou e seus arredores. Ainda hoje, há uma melhora de seus intercâmbios de transporte para a conveniência dos motoristas, que vai fazer um mínimo de congestionamentos e aumentar a largura de banda. Qual é o comprimento do Rodoanel?

História da criação

O comprimento do Rodoanel e seus componentes estão mudando constantemente. Isto é devido ao aumento do fluxo de tráfego em geral. Sua história desta rodovia leva desde 1937. Neste momento, ele começou a desenhar uma nova estrada na área de Moscou. Um ano depois, começou a sua construção, mas foi suspenso por causa da guerra. Em troca, o novo projeto foi desenvolvido outro plano e a estrada pavimentada para existente. Este trabalho levou apenas um mês. O comprimento do Rodoanel não era muito grande naquela época. Depois da guerra, houve um problema de expansão da estrada, bem como a sua reconstrução. Pavement por esta altura caído em desuso, o que torna difícil de se mover. Além disso, o aumento do fluxo de tráfego e que necessitou a expansão da pista.

estrada moderna

A primeira renovação ocorreu no período 1957-1962. E havia uma estrada que existe em nosso tempo. comprimento MKAD foi de 109 quilômetros. Ele recebeu seu nome por causa da configuração incomum. Ele cobriu a estrada em Moscou ou a maior parte do anel em forma de oval não lisa. MKAD tinha quatro faixas em cada sentido. Na década de 60, essa capacidade (36 mil carros por dia) foi suficiente. No entanto, com o desenvolvimento de fluxo de engenharia mecânica de carros tem aumentado. Moscou exigiu outra reconstrução. No entanto, foi adiada devido aos custos de material de alta.

nova estrada

expandir o problema estrada de cerveja com cada ano que passa. Ele aumentou a taxa de acidentes várias vezes. Iluminação foi pobre, ea alta carga. fronteiras terrestres tornou-se inseguro, levando à perda de vida. A reestruturação teve início em 1994. Como resultado, o número de pistas tem aumentado para cinco em cada direcção. Do outro lado da estrada foram instalados postes de iluminação, bem ele esclarecedor. Em vez de terra travessias de pedestres foram equipados com subterrâneo. Além disso, para aumentar a capacidade e eliminação de engarrafamentos foram projetados e construídos intercâmbios multi-nível.

problemas modernos

O comprimento do Rodoanel em Moscou e sua largura de banda em tempo presente mais uma vez não cumprir os requisitos. fluxo de carros tem vindo a aumentar, por isso não pode lidar com a tarefa – para garantir a passagem suave de transporte. Um novo problema de reconstrução e construção congressos e intercâmbios. Em 2008, começou a construção de uma nova estrada quarto anel. No entanto, em 2011 ele foi suspenso por causa da necessidade de grandes investimentos de capital. Nós resolvemos a questão da continuação da reconstrução. comprimento MKAD pode ser aumentada, mas a solução para o problema se tornará muito mais conveniente, com alta largura de banda.