Ship "Mikhail Lermontov": detalhes da morte

Em fevereiro de 1986, no estreito que leva o nome de Cook, na costa da Nova Zelândia, houve um naufrágio: afundou o navio soviético "Mikhail Lermontov", que era mais de setecentos e cinquenta pessoas. Felizmente, o número de vítimas era pequeno. A catástrofe do navio "Mikhail Lermontov" ceifou a vida de apenas um membro da tripulação – engenheiro Paul Zaglyadimova unidades reefer. Ele trabalhou no compartimento, que foi inundada quase que imediatamente após o acidente. Onze pessoas ficaram feridas diferentes graus de severidade.

informações gerais

A morte do navio "Mikhail Lermontov" teve lugar trinta anos atrás. actividades de investigação do desastre durou mais de um mês, foram realizadas não só no nosso país mas também no exterior. No entanto, há um quadro preciso do que aconteceu até hoje. Foi o acidente do navio "Mikhail Lermontov" trágica coincidência ou acidente – ainda é malícia de alguém?

Este navio de passageiros Soviética vosmipalubny era um dos navios mais bem sucedidas desenvolvidas no âmbito do projecto 301. Ele foi projetado para setecentos e cinquenta passageiros. Construído navio "Mikhail Lermontov" nos estaleiros em Wismar em 1972. Ele foi nomeado em homenagem ao grande poeta russo.

Nesta navio naqueles dias que viajou apenas alguns do então elite. Fotos do navio "Mikhail Lermontov" é muitas vezes publicado na imprensa ocidental. Considera-se sobre como viver na União Soviética, as pessoas sobre ele popular no exterior regular. No entanto, foi impossível obter em sua placa para uma grande parte da nossa população. No entanto, descobriu-se que muitas das pessoas comuns da União Soviética não estavam mesmo cientes de que há um tal navio – "Mikhail Lermontov".

projeto 588

Muito poucas pessoas sabem que neste navio de luxo na União Soviética era o "irmão" de mesmo nome. Foi construído sob o número do projeto 588 e entrou na frota de passageiros do Rio Volga Shipping Company. Ship "Mikhail Lermontov", que no início era chamado de "Kazbek", tradicionalmente servido apenas turistas Astrakhan, realizando cruzeiros de vários dias a Moscou e Leningrado. Ao contrário de seu irmão mais famoso, o rio navio de três andares foi lançado em navegação pela última vez em 1993, e em 2000 ele foi cortado em pedaços.

A campanha de defesa bem sucedida

Em 1962, após a crise dos mísseis de Cuba, quando a situação internacional é significativamente mais quente, o governo soviético fez várias etapas que visam, para construir pontes entre o Oriente eo Ocidente. relações soviético-canadenses começaram a construir navio "Alexander Pushkin", executado nesta linha. Ship "Mikhail Lermontov", por sua vez, teve que desenvolver tours da URSS – os Estados Unidos. Ele foi considerado um projeto de defesa bem sucedida do governo soviético. Na verdade, o navio realizou um trabalho diplomático, a publicidade com sucesso no Ocidente nossa vida soviética.

Em Nova York, o dia da sua chegada a bordo subiu mais de quinhentos jornalistas para escrever na manhã seguinte que seu navio hooters "Mikhail Lermontov" marcou o fim da Guerra Fria. Americanos têm sido ativamente para comprar bilhetes para o nosso navio. Navio, que tornou-se um sério concorrente para muitos análogos de cruzeiro ocidentais, logo tornou-se conhecida no mercado para o tráfego internacional de passageiros.

A atmosfera no barco

Quando a linha americano por causa de certas circunstâncias, fechado, Ministério Morflot, chamando a atenção para os grandes fluxos de passageiros são movidos entre Inglaterra e Austrália, enviou o navio "Mikhail Lermontov" no hemisfério sul. Fotos do navio "Mikhail Lermontov", fez sete rodada dos voos mundiais, pode ser visto na imprensa de diferentes países. Ele partiu de Londres, visitou muitas das partes mais bonitas do mundo e retornando para a capital britânica, é verdade, por outro lado. Diz-se que a atmosfera a bordo do navio foi incrível. O navio de motor era como um pequeno Estado, onde fluiu vida comum, se apaixonou por ele, se casou, e até mesmo morrer.

Dez dias – tour "Mikhail Lermontov" – tratados nos sete centenas de dólares. O britânico brincou que vivem neste enviá-los tempos soviéticos mais barato do que viver na terra. E devo dizer que este fato não gostava de empresas de cruzeiros ocidentais, para que eles não só tem feito todos os tipos de provocações. E porque não havia uma única versão desse navio "Mikhail Lermontov" afundou na costa da Nova Zelândia não é por acaso, mas por más intenções de alguém.

Último vôo: Crônica

XVI fevereiro 1986 às três horas forro chique vosmipalubny Soviética saiu da Nova Zelândia Picton. Ship "Mikhail Lermontov", o último vôo que parou na saída do Queen Charlotte Strait a bordo levava quatrocentos e oito passageiros e trezentos e trinta membros da tripulação. Após cerca de meia hora, o capitão foi para sua cabine. Seu lugar na ponte levou o navegador relógio, que foram o segundo companheiro, o piloto da Nova Zelândia e dois marinheiros. A rádio disse passageiros sobre as atrações locais. A pedido foi rastreada mais perto da costa da Nova Zelândia curso piloto do navio. Às 05:30 o navio lançou um curso saiu para o mar aberto.

De repente, o piloto foi condenada a assumir o leme de comando deixou dez graus. oficial Watch disse duplicado, eo forro mudar de rumo, veio em um estreito muito estreito localizado entre Jackson e Cabo farol Walkers Rock. Segundo Gusev companheiro foi relatado que a água pode ser visto disjuntores.

Sobre a questão de por que mudou de rumo, a Nova Zelândia piloto, navegador no relógio S. Stepanischeva explicou que permite que os passageiros para ver a beleza do Cabo Jackson.

Às dezessete horas e trinta oito minutos o navio "Mikhail Lermontov" a uma velocidade de quinze nós nadou o estreito. Depois de duas horas e meia depois de deixar o porto de barco Picton muito mais perto de uma das rochas que as histórias, foi possível chegar e chegar aos galhos de uma árvore que cresce em um promontório de rock. Mas no momento o timoneiro conseguiu reverter e virar.

Mas de repente o navio em plena velocidade e colidiu com uma rocha submersa. Ship "Mikhail Lermontov", uma foto do fundo do qual há evidência de várias lesões, estava escondido doze metros de comprimento. Além disso, as anteparas estanques foram arruinados pelo acidente. Mas navio inércia continuou a ir para a frente. Capitão Vorobyov, imediatamente apareceu na ponte, assumiu o controle em suas próprias mãos e decidiu jogar o forro num banco de areia, localizada na baía de Port Gore.

ansiedade

Passageiros no momento da colisão ou desavisados. Eles se reuniram no "Mikhail Lermontov" salão musical do forro. Navio, um acidente que ceifou a vida de uma pessoa, em 1745 já tinha graus-roll. Assim que o alarme foi declarado. Localizado na ponte o capitão informou que as portas estanques Fechei. Mas isso não ajuda. A água começou a fluir para o compartimento refrigerado, o ginásio, distribuição de alimentos, lavandaria e casa de impressão foram afundados. Ela começou a infiltrar-se através de portas estanques e mal trancados na sala de máquinas.

Às seis horas vinte minutos, quando a equipe de emergência tentaram fechar as comportas, role o navio estava mais de dez graus. O capitão não tinha escolha a não ser dar a ordem para preparar equipamentos de resgate. -Lo na ponte recebeu o relatório que a água inundou eo poder fornecer quadro principal. Como resultado, os principais motores da paragem de emergência, e porque a eletricidade foi embora. Às sete horas em dez minutos o rolo navio veio a doze graus, de modo que o capitão ordenou que todos possam sair da sala de motor.

A tripulação imediatamente começaram a evacuar todos os passageiros. Eu era capaz de salvar quase tudo. Muitos participantes do cruzeiro, a maioria dos que estavam em uma idade avançada, tinha que ficar literalmente em suas mãos. Mais tarde descobriu-se que não havia Paul Zaglyadimova entre os sobreviventes – mecânico de refrigeração. De acordo com testemunhas, no momento do acidente, ele era apenas na proa de um navio afundando, e estava ocupado com alguma coisa em seu local de trabalho. versão foi apresentada que surpreendeu o golpe, e ele morreu como resultado.

Detalhes da morte do navio

XVI Fevereiro de 1986 amanheceu nublado. Na ponte de manhã foram o capitão do navio Vladimir Vorobiev e piloto Nova Zelândia Jamison do porto de Picton. Profissional como especialista convidado, ninguém em dúvida. Ele foi um dos três pilotos que foram emitidas uma patente permitindo fiação grandes navios no canal Fiordland National Park – Nova Zelândia, fiordes robustos, que é famoso para o Mar da Tasmânia. Mas é precisamente este especialista experiente e competente e fez uma estranha decisão sobre como gastar vosmipalubny navio soviético através do estreito entre os rocky shoals e Cabo Jackson. Mais tarde, durante a investigação, Jamieson disse que isso aconteceu espontaneamente. Ele supostamente não queria perder a oportunidade de mostrar os passageiros perto da beleza, tanto do Cabo Jackson e seu farol no lado norte da entrada do estreito.

O lado técnico do desastre

A morte do navio "Mikhail Lermontov" tem sido controverso. Muitos jornalistas ocidentais tentaram capitalizar esta tragédia, aparentemente cumprindo ordem de alguém. Primeiro questionou a confiabilidade dos navios soviéticos, em particular a falta de equipamento técnico.
Por exemplo, o britânico "Times" afirmou que até mesmo barcos salva-vidas "Mikhail Lermontov" estavam tão enferrujados que os passageiros poderiam perfurar a parte inferior de seus pés, e não queimar coletes sinalizar lâmpadas.

Claro, todo o hype não tinha nada a ver com a realidade. Com base do Memorando de Paris, criada em 1982 para coordenar a Europa sobre a implementação do controle de navios estrangeiros das normas internacionais de segurança da navegação, em apenas um ano antes da morte do navio, em Junho de 1985, em Hammerfest lo verificado pela Comissão Internacional, a conclusão de que era inequívoca. Especialistas descobriram que o navio está em bom estado, e deu-lhe um certificado. Além disso, em dezembro de 1985, o navio passou mais um teste, mas na Austrália. O capitão tenho em minhas mãos um documento que os comentários sobre o equipamento técnico de nenhum.

E, novamente, de acordo com o Memorando de Paris, os serviços portuários correspondentes simplesmente não liberados vela nem navio defeituoso incluindo o navio "Mikhail Lermontov". Quanto aos barcos enferrujados e luzes indicadoras defeituosos, a bordo do navio apresentar um conjunto completo de barcos feitos de fibra de vidro ou ligas de metal de muito alta resistência. Portanto, os rumores de botes salva-vidas com vazamentos eram falsas. As luzes de sinalização não queimar porque eles acendem apenas quando estão na água. Nesta base, podemos concluir que a versão da avaria do navio desaparece.

competição perigo

Na Alemanha Oriental nos estaleiros em Wismar alguns anos para construir "Mikhail Lermontov" – o navio, a água que ainda pode ser lido: "porto de registo – a cidade de Leningrado e do Báltico Shipping Company" Equipada com modernas instalações, este navio de cruzeiro imediatamente apareceu na vanguarda de todos os navios de passageiros do Minmorflot Soviética.

O capitão do navio foi atribuído um marinheiro experiente Aram Mihaylovich Oganov, que não ir naquele vôo fatídico por uma boa razão. O navio de motor mais de uma vez navegou ao redor do mundo. Ele foi bastante na demanda entre os turistas estrangeiros que estão dispostos a comprar passeios para viajar neste navio soviético. O motivo foi não só mais barato do que as empresas ocidentais, o preço do bilhete, mas também um elevado nível de serviço.

Versão associado com a concorrência, também, considerado pela acusação, e não só no nosso país mas também no exterior. Capitão "Mikhail Lermontov" na quadra de dizer que não, uma vez recebido ameaças verbais e escritas, além disso, o navio não é apenas estranhos incidentes ocorreram, até a descoberta no fundo das minas magnéticas sem fusíveis.

Durante o último vôo Oganov estava de férias. Ele acredita que a perda do navio foi causado pelo piloto. Local da morte do navio "Mikhail Lermontov" por muitos anos trabalhou como especialista tinha que ser familiar. Além disso, de acordo com o capitão, o navio afundou a uma distância de oito centenas de metros da costa, a uma profundidade de trinta e três metros. E tal morte como Ogan disse, não pode ser acidental.

piloto enigma

Jamison estava fora de vista da imprensa imediatamente após a embarcação de salvamento foi trazido para terra. E ele apareceu no início da investigação, organizado pelo Ministério dos Transportes Nova Zelândia. Ele disse que o dia estava muito cansado, porque não descansar por alguns dias. Além disso, como descobriu uma conseqüência, o piloto em apenas meia hora antes de ir para o mar "Mikhail Lermontov" beber vodka e cerveja. Provar a sua culpa não diretamente e hoje Jamieson é o capitão de um pequeno navio que transportava gado de Wellington a Picton e nas costas.

regresso a casa

Após a morte do navio "Mikhail Lermontov" os russos se recusaram a tráfego de passageiros na região para sempre. Além disso, ao largo da costa da Nova Zelândia durante cinco anos não apareceu nenhum navio de cruzeiro.

Marinheiros, que foram capazes de salvar mais de quatrocentos passageiros afogamento esperando em casa não é com os braços abertos. Na União Soviética, as pessoas exaustas levou quase sob escolta.

"Mikhail Lermontov" punição é os saqueadores

Apenas alguns meses após o desastre, um dos mastros do navio saindo das águas Estreito de Cook se assemelhava a uma mão, pedindo ajuda. Apesar do aumento da água que era muito caro navio pode ser realizada, mas na União Soviética começou a perestroika, mas porque ele não foi até o navio, afogado longe, em outro hemisfério. Mas antes de chegar mergulhadores. Ship "Mikhail Lermontov" ainda está sendo roubado. Embora eu deva dizer que as obras estaduais foram realizadas: no início de seus tanques de combustível baixou e, como acontece com "Titanic", o cofre do navio, que continha jóias passageiros estrangeiros ricos tinha sido levantada com ele. Ouro e diamantes são devolvidos aos proprietários e enviado para sino de navio Leningrado, que cortou os mergulhadores.

navio de luxo que afundou perto da costa, a uma profundidade bastante rasa, um ano mais tarde começou a roubar os habitantes locais. O que é interessante, há rumores de que o navio foi pune severamente saqueadores sem ser convidado. Ao longo das últimas décadas sobre "Mikhail Lermontov" mataram três mergulhadores cujos corpos não foram encontrados …