VAZ-21053. Especificações técnicas, opiniões, fotos, taxas

VAZ-21053 "Zhiguli" – um modelo melhorado baseado no VAZ-2105. tração traseira sedan de quatro portas foi desenvolvido em Togliatti, na planta Volga. Na verdade, o carro é repetido todos os recursos do "cinco", mas o motor mais potente, ea diferença no comprimento do corpo. VAZ-21053, que apresentou fotos foram mais de 17 milímetros.

modelo barato "AvtoVAZ"

Em 2008-2009, o carro foi considerado o mais barato no mercado russo. Por razões de conjuntura preço de declínio constante, enquanto a demanda para o carro tem sido insignificante. Ele não contribuiu para a popularidade do equipamento ascética e a falta de acessórios que tornam o carro meio confortável de transporte. Além disso, um modelo VAZ-2107 no momento – um concorrente direto para o "cinco". Desde a unificação era quase cem por cento, foi decidido a produzir apenas um deles – o VAZ-2107.

VAZ-21053 – especificações técnicas

Informações gerais:

• Produção – Rússia, Volga fábrica de automóveis em Togliatti.
• Layout – RWD, perednemotornaya.
• Plataforma – VAZ-2101.
• Número de casas – de cinco lugares.
• posição de governo – a esquerda.
• Edição – 1980-2009.

corpo:

• Construção – metal, soldada.
• Tipo – sedan, quatro portas. Capuz recuperação inversa. A dobradiça tampa da mala, sem pneumática.

motor:

• cilindrada – 1452 cc / cm.
• Número de cilindros – 4, em-linha arranjo.
• O diâmetro dos êmbolos – 79 mm.
• O comprimento do curso de êmbolo – 80 mm.
• Anéis de êmbolo – ferro fundido cinzento, a parte superior do anel raspador – cromo.
• Capacidade – 71 litros. a. a 5600 rev / min.
• Torque – 103/3400 Nm / r / min.
• sistema de alimentação de mistura combustível – Injector com injecção múltipla (para VAZ-21053 injector instalado produzido selectivamente em pequenos lotes principalmente na máquina).
• Timing – árvore de cames, cames nitrided têmpera branqueada.
• Número de válvulas por cilindro – 2.
• Lubrificação – forçado sob pressão.
• Combustível – A-93 a gasolina, sem chumbo.

caixa de velocidades – manual de quatro estágios.

relações de transmissão :

• 3.75 – primeiro transbordo;
• engrenagem segunda – 2,30;
• 1,49 – terceira marcha;
• 1,00 – quarto de transmissão (directo);
• 3,87 – Marcha-atrás;
• marcha para a frente – perfil helicoidal, envolve permanente;
• marcha à ré – direta.

Todas as transmissões são sincronizados. Graxa KP – hipoidal.

chassis:

• A suspensão dianteira – independente, alavanca, através do estabilizador.
• Suspensão traseira – dependente, Pendulum, com uma estabilidade do feixe horizontal.

Direcção:

• leme – verme hypoid.
• Steering coluna – tubular, em mancais de deslizamento.
• volante – reforçado com fibra de carbono polido.

Sistema de freio:

• Condução – hidráulico de duplo circuito.
• freios dianteiros – disco, não ventilado.
• freio traseiro – tambor.

Performance:

• A velocidade máxima – 150 km / h.
• consumo de combustível – por 100 km em modo urbano – 9,5 litros, a faixa – 6,9 litro em um modo misto – 9,2 litros.
• Aceleração de zero a 100 km / h – 17 segundos.

Dimensões e peso:

• comprimento – 4,130 milímetro;
• largura – 1,620 milímetros;
• altura – 1,446 milímetro;
• folga (folga) – 175 mm;
• distância entre eixos – 2424 mm;
• a largura do rasto das rodas dianteiras – 1,365 milímetros;
• a largura do rasto das rodas traseiras – 1321 milímetros; r
• tamanho do pneu – 165/70 R13;
• Tara – 995 kg;
• peso bruto – 1395 kg;
• capacidade da mala – 385 cc / cm;
• capacidade do tanque de combustível – 39 litros.

chassis

A base para o modelo VAZ-21053 tornou-se uma plataforma de 2101. As alterações de projeto não eram, com exceção de uma permutação suportes ao emitir versões de exportação com direção do lado direito.

A suspensão dianteira VAZ-21053 – duas unidades independentes (esquerda e direita) que consistem em alavancas de perfilados extrusados, que são montados sobre a viga por meio de buchas de borracha. Extremidades alavancas estão ligadas com uma cavilha por meio de rolamentos de esferas. Cada par de braços está suportado por uma mola helicoidal de aço, que é o seu anel superior entra numa tomada especial montada na parede do compartimento do motor. No meio da espiral hidráulico conjunto absorvedor de choque. Ambos unidade alavanca interligada haste que amortece as vibrações e fornece a estabilidade lateral do veículo.

desenho suspensão traseira é composto de um braço do pêndulo de fuga ligar o fundo de um corpo com uma viga de ponte. Eles também são parte da mola em espiral juntamente com os amortecedores. estabilidade transversal do veículo proporciona um feixe-estabilizador especial, localizado atrás do eixo traseiro.

sistema de travagem

No modelo VAZ-21053 para estabelecer o sistema hidráulico de dois circuitos eficazes. A partir do cilindro de pressão do travão principal é recebido nas rodas dianteiras e traseiras em regime separado. Um gasoduto liga o cilindro com a parte frontal esquerda e roda traseira direita, ea outra – a roda traseira esquerda com a parte frontal direita. Esta separação proporciona uma travagem se um dos contornos.

pastilhas de freio dianteiras sem ventilação, impulsionado pelo compasso de calibre que mede o disco de freio em ambos os lados. Os pistões foram equipadas com vedantes de borracha-rings especiais, polarização los para a sua posição original depois de cada aplicação do travão.

travões traseiros, do tipo de tambor, consistiu de duas almofadas de auto-regulação citadas no estado de funcionamento do cilindro hidráulico. Na posição de partida, sob a acção das molas de retorno sapato. A concepção do mecanismo de travão de mão também foi incluído, controlado a partir da cabina. Lever "freio de estacionamento" foi na cabine, entre os bancos dianteiros.

carro compacto VAZ-21053, foto e descrição

Desde 1999, o mercado automóvel na Rússia começou um declínio precipitado causado pelo padrão de preços de 1998. Modelo VAZ-21053, cujo motor é deixado muito a desejar em termos de calendário parâmetros e outras características, também sofrem com as condições de mercado instabilidade. As lojas que vendem carros, um após o outro se recusou a oferta. Demanda para o VAZ-21053, as especificações de que não foram atualizados há anos, ele era um moderado, desde 2000 e até o fechamento da produção em 2009. Uma vez em novembro de 2008 removido do minicar de produção "Oka", "Lada-2105" e todas as suas modificações tornaram-se os carros mais baratos no mercado russo.

programa de reciclagem

A máquina está em demanda não utilizados, bem como o fabricante já começou a sofrer perdas. A situação era ainda após a introdução do programa de reciclagem, quando o proprietário do carro velho recebido do Estado 50.000 rublos em compensação por sua fundição. Durante este período, o modelo de "AvtoVAZ", incluindo VAZ-21053, foram novamente na demanda. Os preços subiram, e então começou equilíbrio entre o custo do certificado de reciclagem e o valor de mercado do carro. Isto continuou até que a remoção do modelo da linha de montagem (2009).

O mesmo carro atraiu compradores, embora alguns? Em primeiro lugar, a disponibilidade de peças e componentes, que custo relativamente barato. Além disso, a VAZ-21053 atraente para os russos é a possibilidade de sua reparação e manutenção de sua própria (na garagem, no local, ou apenas "no campo"). Esta circunstância alinhada baixa na demanda por carros, mas o seu prestígio no mercado mundial caiu irremediavelmente. O carro parou mesmo completar os acessórios mais essenciais vêm ao ponto que no início de 2009, com o contador diário painel de instrumentos removido de quilômetros.

Parado

Modelo VAZ-21053, bem como sua "irmã", por todo o tempo de produção não pode ser atualizado. anos Exterior permaneceu características que funcionam inalteradas também permaneceu sem atenção do setor de engenharia "AvtoVAZ". Sobre o projeto de melhorias interiores, ninguém pensou. O resultado dessa negligência e foi a queda na demanda, o que acabou descontinuado.

custo de

Preço VAZ-21053 para o tempo de liberação não subisse acima da média. Hoje, o carro está listado como um meio barato de transporte. O custo da máquina varia de 50 000 para 130 000, dependendo do ano de fabrico. Neste pré-requisito é boa condição técnica como critério para a raridade VAZ-21053 não se aplica.

comentários

Comentários do modelo VAZ-21053 nunca foi entusiasta. Os proprietários observou deficiências no sistema de distribuição de gás. Especialmente um monte de reclamações causou acionamento por correia árvore de cames, que é muitas vezes fora de ordem. Numa altura em que a máquina está instalada no motor da marca "VAZ-03" e "VAZ-06", com passeio de cadeia, tais alegações não era.

Se existem comentários positivos dos proprietários de carro, eles se relacionam com a reparação e manutenção da máquina: todos os consumidores têm preços relativamente baixos de peças de reposição e a possibilidade de reparo em sua garagem.