VAZ-21063: características, peças, reparo, esquema

Esta série de carros ainda é amado por muitos motoristas. Este sedan Soviética pela primeira vez desceu a linha de montagem em 1976. Última instância coletados em Izhevsk em 2006. Todos conseguiram produzir mais de 4,3 milhões de carros de uma variedade de modificações. Uma dessas modificações – VAZ 21063.

Este é um carro real, sem qualquer compromisso. Agora que é uma história, mas na década de 70 foi um verdadeiro luxo. Mesmo o "Volga" não é capaz de competir com o "seis" de conforto. Quando o "Volga" tentou levá-lo, "seis" em peso do volume e levou o melhor do que era na época, Fiat 124. VAZ-2106 foi considerado o carro mais potente do passageiro após o "Volga", o mais confortável e mais favorito entre os motoristas da URSS.

VAZ 21063: O que é este carro?

O comunismo não foi bem sucedida, mas o carro "Zhiguli" sexto modelo permaneceu popular na estrada pós-soviética ainda é muito longo. Hoje, esta condutores loja de máquina, bem como aqueles que precisam de um prático, barato para manter e reparar o carro.

Designers sonho de desenvolver esta máquina de todas as qualidades que estavam nas melhores modelos para "seis". Há um monte de novo, projetado para confortar, foram adicionados segurança e design inovações. O corpo do modelo fechado, de quatro portas. O layout de um clássico.

Salon é projetado para transportar cinco pessoas. O tronco pode transportar cerca de 50 kg de mercadorias diversas.

Na verdade, o "Six" – é um terceiro modelo atualizado, que é ligeiramente diferente interior, óptica traseira, design da grade frontal. Tudo isso criou VAZ 21031, como modelo e foi sobre o índice de fábrica. Mas o carro foi nomeado em 2106.

Por quê? É muito simples. O guia pensou e decidiu que não é necessário para o próximo congresso do partido para criar um novo modelo. Tão rapidamente alterado documentos e criou uma nova máquina.

como fez

Como é sabido, na modificação do VAZ 21063 não é usado pelo motor de base, que tem sido no carro "Zhiguli" sexto modelo. Em dezembro de '75 primeira instância saiu da fábrica, e ele foi tomada no congresso do partido em um relatório. Na fábrica envolvidos em assuntos atuais e tentou unificar os detalhes. A produção cresceu, e havia filas para o carro. A planta decidiu reduzir o número de cavalos neste motor modificação instalado com o menor desempenho.

Isso explica os requisitos e, mais especificamente, os desejos daqueles que importou a máquina em países da UE. A coisa é que na Europa os carros tributados de acordo com o tamanho do motor. A quantidade era bastante sério. Isso tinha que projetistas soviéticos definir VAZ 21063 com cilindrada de 1,3 litros, e sua capacidade era de apenas 64 hp

Em todos este carro não é vendido na Europa. Adquiriu seus motoristas soviéticos e residentes de países socialistas.

aparência

VAZ 21063 diferentes cores novas. Na fábrica, decidimos usar vidros de esmalte cores especiais mais ricos. Também na cabine usada por outros, materiais de diferentes cores de alta qualidade. Buffers equipados com dentes de borracha, bem como molduras de plástico nas laterais do corpo são hoje muito saliente e parece muito impressionante.

Enfrentando grade mudou significativamente. Perto das óptica instalado inserções plásticas especiais, que são alterados ligeiramente forma de uma grade. Nas asas da frente pode ser visto sinais de volta duplos. Nos pára-lamas traseiros projetistas decidiram instalar refletores.

luz

óptica traseira é muito grande. É um complexo de "stop-lâmpadas", luzes de estacionamento, piscas e luzes de marcha-atrás. As luzes traseiras, pelo caminho, além de suas funções regulares, executar uma outra função – eles acendem lança a direita e à esquerda na placa de licença.

Devo dizer que os indicadores de direção da luz em dois modos. luzes diurnas brilhar mais do que durante a noite. A força do brilho é controlado por um relê especial. circuito único (VAZ 21063) nos permitiu fazer os sinais de volta mais visível durante o dia.

rodas

Rodas imediatamente chamar a atenção para si. seus discos – uma solução totalmente originais. Eles repetir o padrão, que era naquele tempo em carros desportivos. Isto permitiu um pouco para decorá-lo.

interior

Direita na cabine do carro doméstico VAZ 21063 olhar pára nas novas cadeiras.
Eles foram terminou com qualidade e agradável para o tecido toque, mas imitação de couro nas costas e as almofadas foram encontrados. A parte traseira dos bancos dianteiros podem ser encontrados encostos de cabeça confortáveis com ajustável. Cadeiras na numerosas respostas é muito mais fácil do que os modelos anteriores.

porta interior aparado mesmos tecidos. Especialmente designers fizeram com que grandes braços. Use lida com Windows podem agora com calma, sem medo de machucar ou ferir um outro plano. Em geral, devo dizer que, neste modelo, os desenvolvedores fizeram uma forte ênfase na melhoria da segurança.

vidro traseiro perfeitamente polido. Esta visibilidade melhorada através dele. Agora o motorista não verá nenhuma distorção óptica – visão se abre somente imagem real. Pára-brisas – padrão para triplex "AvtoVAZ".

características técnicas

Corpo – um de quatro portas, sedan de cinco lugares. O motor tinha um volume de 1,29 litros.
Sua capacidade era de apenas 64 hp a 5400. O binário do motor foi de 92 Nm a 3400 rev / min. O motor foi colocado em frente de um longitudinalmente. A fonte de alimentação do sistema – carburador usado no carro VAZ 21063 carburador – "Ozone" ou Díaz 2105. O sistema de energia também incluiu o filtro de combustível ea bomba. O motor foi projetado para gasolina-alimentado com um índice de octanas de 93.

Transmissão não mudou nesta modificação permaneceu a mesma que era em comum "seis". Dependendo do ano de fabricação da máquina PPC pode ser um 4 ou 5 velocidades.

Frente foi definido suspensão independente com fúrcula triangular e barra estabilizadora. Atrás dos designers para criar dependência das hastes Panhard suspensão de molas.

Freios – modelos VAZ já tradicionais – frente disco e traseiros a tambor.

atuação

Neste motor, o veículo pode acelerar a 100 km por 19 segundos total. A velocidade máxima de 145 km por hora. O consumo de combustível em ciclo urbano é 11,8 litros por 100 quilómetros em máquina de ciclo urbano consome ligeiramente menos – 7,8 litros.

Muitos afligido pesadamente que quando tal substituição um consumo unidade de potência praticamente inalterada. Numa modificação do passaporte, afirmou-se que a taxa média de fluxo de 10 litros / 100 km. No entanto, devido ao corpo pesado que tinha que ser um pouco mais. Mas mesmo isso não impediu que aqueles que adquiriram estes carros. Basicamente tal popularidade devido ao fato de que a reparação de VAZ 21063 já era uma simples e barata em contraste com outros modelos.

Manutenção e reparação

A máquina requer manutenção programada regular. Ele inclui a substituição de todos os consumíveis usados, a substituição de fluidos tecnológicos e lubrificantes. Além disso, há casos precisa verificar e ajustar os ângulos do sincronismo da válvula.

Com a manutenção regular, a máquina torna-se um confiável e despretensioso. Se instalado em um VAZ 21063 do tipo de ignição eletrônica, tudo pode resolver todos os problemas com este carro de lazer.

A máquina é muito responde bem ao ajuste. Assim, os especialistas drasticamente retrabalhar esses modelos, resultando em um "seis" com mais recursos modernos. Enquanto a indústria está em uma profunda depressão, mas agora os tempos são coisas únicas.

O carro foi retirado do mercado em 94. Enviamos um modelo de aposentadoria é muito tranquila. Apesar da abundância de novas máquinas, o Volga "Six" foi um dos mais destacados. E se ela está em boas mãos, é capaz de agradar seu dono, mesmo agora.

Então, nós entendemos que é o avtomobl doméstica VAZ 21063 "seis" especificações técnicas, design e interior.