éter dimetílico – combustível contemporâneo para motores diesel

Ésteres de – derivados de álcoois, as moléculas de que um átomo de hidrogénio de um grupo OH é substituído por um radical de carbono. Para metamerismo éster típico e cadeia de hidrocarboneto isomerismo.

isomerismo cadeia de hidrocarboneto é devido à sua ramificação.

Metamerismo – tipo de isomerismo no qual dois ou mais ésteres têm uma fórmula molecular semelhante mas estrutura molecular diferente devido a diferentes radicais de ambos os lados da "ponte" de oxigénio. Por exemplo, a fórmula molecular corresponde a três éster S4N10O:

– CH3-O-CH (CH3) 2;

– CH3-O-C3H7;

– C2H5-O-C2H5.

Estas substâncias são preparadas sinteticamente, incluindo éter dimetílico. A fórmula deste composto é representado por dois radicais metilo, que são interligados de oxigénio "ponte".

Note-se que a natureza dos ésteres no estado livre não ocorre. De dimetilo e metil-etil-ésteres, – os gases. A alguns representantes próxima – líquido, enquanto os ésteres mais elevados – sólidos. Eles são muito fracamente solúveis em água, muito bem em solventes orgânicos. representantes Média (dipropil, dietil propiletilovy) – os solventes orgânicos essenciais. As propriedades físicas destes compostos orgânicos variam, dependendo do peso molecular.

Preparação dimetil éter de

Descreve uma substância é facilmente solúvel em água, etanol, éter dietílico e dipropil. Este éster é obtido devido à desidratação e metanol como um subproduto da produção de metanol a partir de CO e H2. Usado em sistemas de refrigeração como um refrigerante.

No futuro próximo, os motores diesel será transferida não no gás, e éter dimetílico. Tal reconstrução do seu custo é muito mais barata em comparação com a passagem para o gás natural. Os países líderes na produção destes motores são os EUA, Rússia e Japão.

No início do século 21, o governo russo decidiu sobre o uso de combustíveis alternativos nos transportes rodoviários. O éter dimetílico é usado em camiões. Tal decisão radical foi feita devido ao fato de que as emissões de compostos de azoto a partir de motores diesel instalado em camiões, dentro dos limites estabelecidos várias vezes. éter dimetílico é ideal para este tipo de motor, eles quase não precisa ser reconstruído. Somente através do uso de novos combustíveis alternativos novo motor atualizado atingiu o nível de Euro-3 ecológico.

Governos ao redor do mundo estão confiantes de que o combustível futuro para motores diesel é éter dimetílico. Hoje é uma substância produzida principalmente por refinação de gás natural. Nas primeiras fases do processo se presta a reformação do gás natural, produzindo-se assim um gás de síntese. Em seguida, ele é convertido em álcool metílico. Além disso desidratação metanol passível, obtendo-se assim o éter dimetílico. Há um outro método para a síntese do referido éster – conversão directa do gás de síntese de metanol.

Ésteres, em comparação com o combustível diesel tem as suas vantagens e, claro, desvantagens. Na estrutura de moléculas de éster que faltam ligação "carbono-carbono". Devido ao teor considerável de oxigénio que fornece boa atomização através da injecção de ar num ambiente com uma temperatura mais elevada o próprio t substância ebulição. Estas características melhorar a combustão. Através da utilização deste combustível alternativo diminui o ruído do motor, aumenta sua confiabilidade.

As principais desvantagens deste éster incluem menor valor calórico e uma densidade mais baixa. Tudo isso leva a um aumento no consumo de combustível. Este assunto é muito pobres propriedades de lubrificação.