ferroviária italiana. O transporte ferroviário na Itália

Acredita-se que a ferrovia italiana nasceu em 1839. O comprimento do ramo de pouco mais de 7 km amarrado Nápoles e estações suburbanas – próteses. Somente após a fragmentação do país se uniram em um único estado (depois de 1860), uma nova forma de turismo começou a conquistar espaço e fãs.

Carga e passageiros

Curiosamente, o transporte ferroviário de mercadorias através do território da Itália não é muito popular. Palma mantém confiança do transporte rodoviário: o bom, as condições da estrada ideais permitir.

As empresas internacionais também preferem rodas ou, na pior das hipóteses, o caminho das ondas: 144 portos marítimos torná-lo mais rentável. comentários on-line pode ser encontrado, onde os viajantes estão abandonados e pequenas estações de triagem carregado: ao que parece, transporte ferroviário de mercadorias e realmente passando por tempos difíceis.

Mas os passageiros – em ordem. Para este indicador, Itália ocupa o quinto lugar na Europa e nono – no mundo.

Ace dos aces

Em princípio, o transporte ferroviário – o mais conveniente para os turistas. Planes estrada, não em todos os lugares com eles você vai ter um aluguel de carro e em si não é barato, mas é necessário adicionar dorogushchuju estacionamento, portagens e gasolina. Além disso, de acordo com o testemunho de motoristas experientes, dirigindo cultura na Itália não é muito desenvolvido, por isso é desejável e até mesmo seguro.

Assim, o carro é levar apenas muito "astúcia" tour, que o romano e florentino beleza não estão interessados – eles tendem a ver o país melhor, para visitar pequenas vilas, destilarias privadas, apreciar a beleza natural. Para a grande maioria dos viajantes Railway – que o médico ordenou. Abrange uma densa rede em todo o país, você também pode salvar legal.

A situação com operadoras

empresa ferroviária privada na Itália, que está no país de cerca de quarenta anos, servem apenas 20% do mercado e, como regra, agir localmente (trens regionais, que serão discutidas abaixo, é as suas "terras ancestrais").

maior companhia aérea do país chamado Gruppo Ferrovie dello Stato Italia. A empresa foi fundada em 1905, e em 1992 pela decisão do governo foi transformada em uma sociedade de responsabilidade limitada. A empresa é cem por cento detida pelo Estado.

Foi ela quem serve a grande maioria das rotas e passageiros, combinando todas as ferrovias da Itália. Os bilhetes podem ser comprados on-line ou na estação (nas bilheterias e terminais).

Compra de bilhetes

Quanto a forma mais tradicional, não é muito conveniente: muitas caixas Inglês não possuir, operar apenas até 8:00 (e às vezes até 6), em um momento posterior no "cash" pode transformar-se no bar da estação, e não um residente local para entender isso seria bastante difícil.

Não se apressar em busca da estação, é melhor para lidar com a máquina (a máquina "sabe" em Inglês), é possível pagar e dinheiro e um cartão de banco.

É melhor comprar bilhetes no site oficial da transportadora (trenitalia.com), no entanto, requer certas habilidades. Deixe o local de nascimento de da Vinci – uma meca real para os turistas, e visitar os seus habitantes de diferentes países, os viajantes que não falam italiano ou Inglês, tyazhelenko têm: o site oferece "comunicar" apenas nestas duas línguas.

O melhor de tudo – para comprar um bilhete on-line

No entanto, a interface é, como dizem, é intuitivo, e ele pode lidar com, ter um mínimo de conhecimento. A única coisa que você precisa prestar atenção: aqueles que enfrentam um recurso são aconselhados a nomear o ponto de partida / destino para escrever em italiano, caso contrário, a máquina inteligente não vai entender e vai enviar Deus sabe onde.

O primeiro passo é decidir sobre o trem, que vai viajar: rede ferroviária italiana é suficientemente saturada, e pode ser várias. Examine o cronograma pode ser no mesmo local ou procurar outros recursos na Internet. Encontrando desejado, você precisa preencher um formulário para a compra do bilhete, não se esqueça de deixar o seu endereço de e-mail e aguardar em silêncio: a resposta vem apenas um dia depois.

Você terá que clicar no link para alterar sua senha – e, em seguida, pagar o cartão (não se esqueça de certificar-se de que o formulário preenchido com o nome e sobrenome coincidia com o que está escrito no mapa).

Após o pagamento de bilhetes de e-mail do passageiro vir – eles só precisam de imprimir, nada mais é necessário: Compra documento de viagem on-line não são compostados, ao contrário dos outros (adquiridos na bilheteira ou máquina). Os viajantes experientes dizem que é altamente desejável para escrever PNR código especial – é necessário treinar o supervisor, que irá verificar com base em dados dos passageiros e emitir um cheque. Claro, que ele tem um dispositivo especial, mas as coisas acontecem.

Rápido la Frecce

O transporte ferroviário na Itália é realizado em basicamente três tipos de comboios.

A primeira – uma alta velocidade "Eurostar" ou "Boom", que são movidos entre as principais cidades do país. O site da transportadora são carinhosamente chamado de "la Frecce".

Um total de três variedades: "Bianca" (branco) – a velocidade mais lenta de cerca de 180 km / h "Argento" (prata) – 250 km / he "Rosso" (vermelho) – a alta velocidade, 350 km / h. Os dados devem ser guiados por ao fazer uma escolha – para ir mais longe, mais rápido deve ser o trem.

Naturalmente, o custo da viagem "morde" (a partir de Roma a Florença para pagar cerca de 60 euros), mas as condições de viagem e de luxo domchali ao seu destino pode ser inferior a duas horas (mesmo se a distância for superior a 500 km). É muito conveniente para os viajantes que querem um curto período de tempo para "cobrir", como muitas atrações como possível.

Simultaneamente com a compra de um documento de viagem assento reservado no trem, também, não tem que perfurar um bilhete (em outros casos, é melhor acompanhar atentamente este processo).

intercity

Pára "Arrow" faz um mínimo. Se o destino desejado não aparecer entre eles, terá que pagar a atenção para o segundo tipo de comboios, que oferece ferroviária italiana – "interurbanos" (longa distância nacional e europeu).

Aqui é necessário se preocupar com a taxa de serviço com antecedência, e vai custar 3 euros. Se o local não importa, você pode simplesmente pegar qualquer um dos livre, mas certifique-se de perfurar um bilhete para a estação (caixas amarelas ou azuis brilhantes – com o seu "bilhete" para o buraco, você precisa esperar até que a máquina não está a colocar o tempo e data).

bilhete perfurado é válido por 6 horas e não perfurados – 2 meses. Ele pode até mesmo restaurar perdeu cerca de 20% do custo, mas o direito de viajar, ele não faz. Quando os passageiros a pular fora do trem ou simplesmente esqueceu de olhar para um soco na estação, você precisa ir imediatamente (por conta própria, isso é importante!) Na busca controlador.

Se ele pegar o próprio viajante descuidado, terá que pagar uma multa considerável, que também não está isento de compra do bilhete – não ferrovias italianas não favorecem "lebres". Montando sem um bilhete caro, inútil. E vergonha.

Um análogo de um trem

O terceiro tipo de mensagem – trens regionais. Eu tenho que ir muito tempo (meia a duas vezes mais do que o "Arrow"), mas barato. eles vão, geralmente a uma distância de não mais de 200 km. Por exemplo, se o local de deslocamento – Roma, mas quer aproveitar a herança do florentino Alto Renascimento, viagens no carro 2 classe de trens de longa distância vai custar 44 euros, e no trem – em 21.

Salvar o último, é claro, não vai funcionar – o preço será o mesmo sempre que qualquer passageiro comprou um bilhete, mesmo antes da partida.

Quer se trate "La Frecce" ou "Intercity": se você participar de um documento de viagem com antecedência – dois meses (pelo menos) antes da viagem proposta, você pode comprá-lo para a economia e superekonom tarifa. Isso permitirá que para comprar um bilhete é quase metade do preço. Assim, à taxa do mesmo superekonom Roma a Florença pode domchali apenas 19 euros (segunda classe).

Europa confortável

Na opinião, no fundo das "setas" e trem "InterCity" olhar como esquálido e pobre, no entanto à "pós-soviético" para eles muito longe. Assim, os habitantes da antiga União Soviética não tinha nada a temer: se as ferrovias italianas não sabem os bancos de madeira, corrimãos rasgado e janelas quebradas.

Deve prestar atenção para a classe do carro – para colocar o endereço errado, terá que pagar a diferença de custo. viajantes experientes dizem que o nível de conforto no segundo e primeiro grau é praticamente o mesmo. Bem, trazer uma chávena microscópica de café ou um jornal (italiano). Quase não é necessário para que eles paguem.

Surpreendentemente (em uma mensagem taxa), mas também o transporte ferroviário em Itália há noite (turistas experientes se gabar de que quando se deslocam de cidade em cidade, você pode dormir no carro e economizar consideravelmente no hotel).

detalhes importantes

A próxima coisa que você precisa prestar atenção – a estação de trem. pode haver vários em grandes cidades, e chegou à errada catch up com o trem seria impossível. Listas de estações base e suas abreviaturas estão listadas no site.

Para orientar a estação, você precisa usar a tela – há número plataforma de 15 minutos antes da chegada. Devemos ter em mente que o nome do percurso, não dizer nada de passageiros inexperientes, exibir apenas a estação final, e se o destino é um intermediário, você pode fazer um erro. Portanto, é melhor prestar atenção à composição da sala (que é no bilhete, e será mostrado no visor).

Um tema em separado – uma greve. Eles ocorrem com tanta freqüência e organizado, faz sentido para se familiarizar com sua programação. Como regra, os turistas é um pouco preocupado, mas você nunca sabe? Os viajantes experientes aconselhados a se familiarizar com o calendário das greves no local scioperi.mit.gov.it. Não conte com dicas e transplante rápido.

Claro, a Ferroviária italiana – um dos melhores da Europa, mas há uma característica: trens cronicamente atrasada (embora eles perduram por toda parte, ainda mais intensa na França), mas o atraso em cascata de 25-30 minutos – é local "truque".

Particularmente contar com o atraso não vale a pena, melhor se preparar para o plantio com antecedência. Plataforma na maioria das estações são bastante baixos, e jogue bagagem pesada no carro ainda deve conseguir.

O transporte ferroviário de passageiros

Os viajantes estão sobrecarregados com as crianças, nenhum mal vai saber que o 4-year-old filho pode trazer gratuitamente (apenas tem que manter a mão), e as crianças de 4 a 12 (14) anos de idade – com um desconto de 30%.

Existem inúmeras ofertas de desconto – .. Para famílias, estudantes, grupos de 6 pessoas, etc. A poupança pode ser bastante substancial, de modo a obter sugestões seria útil.

Por exemplo, se um turista está planejando viajar em torno de toda a Itália, ele pode, através da compra de um cartão especial para 50 euros, até 50% no turismo regional e até 20% – na interurbanos. A informação está disponível no site oficial da transportadora, e quase todo mundo vai encontrar a melhor opção, se devidamente olha para a situação. rota cuidadosamente projetado – a chave para uma viagem bem sucedida. Todo mundo que deu o assunto a devida consideração, estão muito satisfeitos.