suspens independente. descrição

Primeiro você precisa entender o que uma suspensão independente. Em uma tal suspensão da roda, posicionado sobre um eixo não têm um acoplamento rígido. Em caso de movimento de uma roda, a segunda posição não irá mudar. Mas o colapso das rodas ea pista é deformado durante o seu retorno e compressão.

A suspensão independente com uma meia-eixos de vaivém tem em cada uma dobradiça. Quando é usado variar numa gama muito grande de ambos curvatura e faixa. Devido ao seu baixo custo, que foi utilizado como um líder eixo traseiro em veículos com tracção às rodas traseiras. Com os requisitos para o manuseamento e a velocidade de aumento suspensão tais aço recusar. Seu sucessor ZAZ-966 comprada as alavancas oblíquas em cada eixo foi de 2 da dobradiça. Essa transformação ocorreu no Chevrolet Corvair.

suspens independente quase não foi aplicada aos veículos de eixo e de baixa velocidade da frente. Algumas marcas de carros Mercedes-Benz na década de 60 foram equipados com um eixo traseiro com uma dobradiça no meio, metade do seu trabalho como eixo oscilante. Esta forma de realização reduz a mudança de configurações.

Em alguns carros utilizados pelos eixos não conduzido com semi-eixos balançando, seus pontos de montagem localizados perto das rodas dos lados opostos. Neste caso, o eixo obtido excessivamente longo, quase do tamanho de uma faixa. Alterando a faixa e de arqueamento significativamente diminuída.

braço de suspensão à direita independente

Neste caso, cada uma das rodas está ligada a um eixo da alavanca, que por sua vez está de modo móvel ligado à estrutura ou ao corpo. Quando esse trabalho é distância entre eixos altamente variável, mas a pista permanece constante. Quando você liga o all-wheel drive com um corpo magro é muito mais forte do que na outra suspensão. Alavancas perceber todos os esforços existentes, de modo expostos a cargas muito elevadas em flexão e torção. A este respeito, devem ser rígidos e bastante pesado. Outra desvantagem – Folga muito baixo chão. a presente invenção é amplamente utilizado na década de 1970 nos veículos de tracção às rodas dianteiras do eixo traseiro. Mas ao longo do tempo, tem sido suplantada pela suspensão semi. Como uma suspensão dianteira foi usada no controlo remoto 50, e apenas na veículos de baixo custo, a baixa velocidade e.

braços oblíquos suspensão

Na verdade, é apenas uma espécie de braço de suspensão de fuga. Era chamado de "independente suspensão traseira", que foi usado no eixo rígido. Existem 2 tipos:

A primeira – em cada eixo tem 1 dobradiça, é muitas vezes confundido com uma suspensão com meias-eixos oscilantes. eixo braço oscilante passa através do centro dos semi-eixos de dobradiças, que está localizado em relação ao eixo transversal, num ângulo de 45 graus. Devido a isso, é mais barato, mas seu uso varia muito, dedo do pé e camber.

A segunda – foi amplamente utilizado na década de 70, que substituíram antigos associados a suspensão, que foi um eixo do feixe. elementos elásticos servir molas helicoidais de torção e eixos. Ao longo do tempo, e eles foram expulsos pelos modelos modernos mais barato e mais. Em carros de tracção dianteira quase não é usado porque eles praticamente não reagiu às suas vantagens cinemáticas.