Estreito de Kerch: largura (foto)

As águas do estreito de Kerch, envolvendo a ilha de Tuzla, que liga o Mar de Azov eo Mar Negro. Na costa oeste, lavavam-se na península de Kerch, e do leste – a costa da Península de Taman. A porta principal é considerado ser Kerch.

nomes históricos

Com a saída de idades Estreito de Kerch, cuja largura varia em toda sua extensão, para alterar o nome. Em pessoas antiguidade que se instalaram nas terras do Mar Negro nordeste, chamou-o do Bósforo (Bosphorus) cimério.

No futuro, os nomes dos governantes das costas da península deu à maneira que era conveniente para eles. Turcos, a decisão aqui na Idade Média, foi chamado Taman Bogas. Com a chegada da peça de sushi russo não é apenas renomeado. Há referências à Tauride, Yenikalsky, Kerch-Yenikalsky e finalmente o Estreito de Kerch.

As dimensões dos reservatórios

Qual é a largura do estreito de Kerch? Qual é o seu comprimento e quão profunda ela? É interessante saber, em primeiro lugar, geógrafos e marinheiros. Os pesquisadores descobriram que suas águas esticado de comprimento por 42 quilômetros. Largura Faixa varia 4-15 quilômetros.

profundidade máxima Estreito atingido em um curso de água. Para o fundo, há cerca de 18 metros. Na década de 70 do século passado produziu um aprofundamento do fairway por uma máquina de dragagem. No entanto, a diminuição de sedimentos não são permitidos muitos navios de estampagem profunda mover livremente através do estreito. Em navios, nos seguintes portas de Azov, produzir sobrecarga.

O Yenikale fundo detectada em 12-14 pés. Perto do Ak-disjuntor coluna de água atinge 18-23 pés. Na área de Kamysh-Burun profundidade varia de 22-24 pés. Na zona Chongeleka, bem no meio dela para alcançar o fundo, é necessário descer a uma profundidade de 42-45 pés.

A direcção de ligação com Danagiyu Takil, a coluna de água em 58-60 pés tem Kerchensky estreito. A profundidade e a largura do reservatório em cada zona diferente. Onde reside a linha Yenikale rasa, cavou um comprimento do canal de seis milhas. A coluna de água nesta cidade – 18 pés.

clima

Não importa onde a largura do estreito de Kerch tem, condições meteorológicas em toda sua extensão o mesmo. Água em que começa a aquecer-se no final de Maio, a temperatura no termómetro de chegar até à marca nas congela 24-25 ° C. Se os problemas parecem afetar, na primavera, atinge até 10 metros, e no verão há uma queda significativa la a três e, em seguida, a dois metros.

No inverno, a água na zona costeira parcialmente cobertas com gelo e neve. O estreito mais se assemelha campo coberto de neve, dominado por ventos fortes atingindo 15 m / s, à deriva gelo e ondas de meio metro. Na navegação tempo pesado (disponível quase o ano todo) suspensa sobre o lago.

Tipicamente, o fluxo é dirigido a partir do Mar de Azov ao Mar Negro. No entanto, casos individuais, por exemplo, o surgimento de ventos de sul forte, capaz de mudar o fluxo de água. Na costa cai única chuvas escassas. Putin atribuível ao final do outono, dura vários meses.

Em frente a Agua

Kerch estreito, cuja largura é devido a delinear a linha costeira está enquadrado por barras de areia baixa, adequadas para o turismo. Costa formado Kerch península é uma colina, e lugares rochosas íngremes. colinas rochosas subir acima das praias aqui e cair sobre a superfície da água. A linha de costa é formado pela Península taman, por outro lado, é baixa.

Devido à escassez de chuvas costa Estreito cobre a vegetação escassa. A costa é dotado com uma linha muito tortuoso. Ele corta em muitos minúsculo poluostrovkov e enseadas. Com um litoral esticar para fora na água espeto de areia muito longo.

setores econômicos

Desenvolvimento da pesca e transporte – a base da economia regional local. Minerais esta região rica. Only Cape Ferro Horn, espalhados ao longo da costa sul de Taman, orgulha-se de depósitos de minério de ferro. Em seguida, encontrou um lugar único, com a liberação de minério de ferro diretamente sobre a superfície da terra. O minério é enriquecido em ferro no-los a 33%. extração industrial de ferro para a década de 1930 nessa área foi realizado. A população foi envolvida apenas recolhendo placas, batatas fritas a partir das camadas de minério e acumulando em águas pouco profundas.

balsa

Lagoa com os tempos antigos era considerado um centro de trânsito atraente. Devido à singularidade geográfica da cidade, espremidos mares Intermedia, diferentes povos antigos tenham implementado projetos ambiciosos. colonos gregos construído aqui cidade Panticapaeum – a capital do Reino do Bósforo.

Antique Panticapaeum com seu principal artéria de transporte da Antiguidade e da Idade Média – a Rota da Seda – não estava destinado a sobreviver, e agora no território do qual ele era, estendeu o herói-cidade de Kerch. O primeiro regulares transversal cruzando o reservatório está disposto na era Panticapaeum.

Liquidação Porfmy autorizados a atravessar o Estreito de bens e pessoas. Watershed superou embarcações a remo e vela. Ao escolher um local para a cidade, não havia nada de acidental. Explorar o que a largura do estreito de Kerch em um lugar particular, os gregos conseguiram encontrar o lugar mais estreita do reservatório, onde mais tarde erguido Porfmy.

Hoje em dia o Estreito de Kerch, cuja largura na área de cerca de 5 km, está equipado com uma porta "Criméia". Devido a balsa conseguiu estabelecer a possibilidade de postos permanentes porta porto "Kavkaz". Antigo assentamento Porfmy agiu como um protótipo de uma antiga e histórica protótipo Kerch ferry.

Cruzando os anos de guerra

sérios esforços para ligar as costas do Kuban e da Criméia foram feitas na década de 40 do século passado os militares. comando alemão ocupou Kerch, o valor estratégico da cidade foi muito apreciada. Os alemães sabiam que o que a largura do estreito de Kerch, mas não assustar, e eles estão equipados com o divisor de águas ponte flutuante, encurtar consideravelmente a estrada para as regiões petrolíferas do Cáucaso. Eles estão desenvolvendo um projeto para envolver, treinando ativamente para construir a ponte. Implementar um plano para detê-los situação militar crítica perto de Kerch. soldados soviéticos que libertaram a cidade, tentando resolver o mesmo problema de pé aguda: o fornecimento de bens militares da costa do Cáucaso no porto da Crimeia.

A linha de frente foi realizada perto do reservatório, por isso é intensamente bombardeada o exército fascista. Isto impediu o transporte mar carregado fiação. Como não era possível construir uma ponte completa, construiu o teleférico, que tornou possível para enviar ao longo da angústia para a carga carro. Foi enviado diariamente cerca de 300 toneladas de todos os tipos de produtos. E só quando a terra da Criméia completamente libertada, começou a construção de uma única ponte ferroviária a partir de materiais capturados através do Estreito de Kerch. A largura da ponte para facilitar o livre movimento de transporte ferroviário.

Viaduto, não equipado ledolomami, durou muito pouco. Construindo, incapaz de suportar a pressão do gelo gigante entrou em colapso. Envolvido em sua restauração não, eliminado apenas as ruínas do objeto estrategicamente importante, dificultando a navegação.

Cruzando nos anos do pós-guerra

Na década de 1950, a construção de um reservatório na balsa começou. A construção, que entrou em operação em 1954, opera hoje. Ele adquiriu o status de uma linha internacional em que transportava passageiros, veículos e trens. Uma largura considerável do Estreito de Kerch (foto apresentada neste artigo) deixou de ser um obstáculo insuperável.

Primeiro dobraram 2 balsa, levando a bordo de vagões de carga na linha. Em seguida, mais um par de navios se juntou a eles (projeto vagonopriemnikov foram estendidas), transportando trens de passageiros. Os veículos fixado em locais livres de montagem de trem, vapor ou totalmente enviados para, sem colocar os vagões. vagões Knurling de ferry produzido usando duas locomotivas.

Na década de 1970, a travessia foi equipado com quebra-gelos de ferry de dois motores. Com sua aparência, muito poucas pessoas têm se interessado no que é a largura do estreito de Kerch, porque esses navios operados mesmo no inverno, sem quaisquer problemas no período que cobre o gelo da superfície da água. Um dos ferries, quebra-gelos levou a desobstrução da via navegável do gelo, ea segunda corrida na linha. No final dos anos oitenta, foram juntados por outro avtoparom.

cruzando trabalho após o colapso da URSS

Embarcações estavam em operação há mais de 40 anos, em grande necessidade de modernização. dificuldades econômicas e políticas que se seguiram ao colapso da União Soviética, foi o fim da comunicação ferroviária através do Estreito de Kerch. A largura do corpo de água mais uma vez tornar-se um obstáculo intransponível devido ao fato de que os ferries antigos baixados na sucata, e novos navios não são entregues.

Ação balsa, suspender até 2004, retomado após a reparação e reconstrução do sector ferroviário e da sua oferta de um navio. Os primeiros trens de carga balsa restaurados. Em 2005, ele foi equipado com uma outra balsa ferroviário.

Funcionamento da instalação para os eventos conhecidos realizada ao mesmo tempo os dois países – a Ucrânia ea Rússia. A co-administração foi regulamentado por acordos intergovernamentais. Transporte trem trens, carros e pessoas foi conduzida em torno do relógio.

Agora, os desenvolvimentos promissores relativas à passagem, se destinam a maximizar o fluxo de mercadorias foi superado grande largura do estreito de Kerch. Balsas e outras embarcações devem estar sujeitos a otimização, o que irá melhorar o processo de manipulação e melhorar o serviço para os passageiros. Acredita-se que o desenvolvimento irá aumentar a capacidade de processamento da travessia, especialmente no verão, quando o fluxo de passageiros e veículos aumenta dramaticamente.

ligações de transporte com balsa

Kerch Bus – centro de transporte confortável. Ele colocou um número de rotas de ônibus que levam os passageiros para a "Criméia" port, Yalta, Sevastopol, Simferopol e outras cidades da Criméia. Por isso, é feita não só a mensagem suburbana aqui origina muitas rotas urbanas. Centro da cidade comunica com as cidades vizinhas graças ao movimento de autocarros, mini-autocarros e funcionando linha de trólebus. Estação Platz está localizado na entrada de Kerch.

ponte kerch

O desenvolvimento eficaz da artéria transporte regional está associado com a construção da ponte. Analistas acreditam que a rota de transporte regulares ligando o Kuban e da Criméia, irá incentivar o desenvolvimento da economia regional.

No presente momento, não importa o que a largura do estreito de Kerch em um determinado lugar em um reservatório gira em torno de uma centena de embarcações. coluna de água para esconder o movimento de populações de peixes e os segredos poderosos de antigas cidades inundadas, monumentos e muitos navios afundados de diferentes épocas do universo.