Qual é o sensor de pressão absoluta e porque ele quebra?

sensor de pressão absoluta – é uma parte integrante de um sistema de controlo do motor electrónico. Foi ele quem reage às menores mudanças de pressão na área de entrada. A unidade de comando, guiada pelas leituras do sensor, e fornece uma entrada em funcionamento normal do motor de combustão interna em ambientes urbanos e suburbanos.

O que é esta parte?

Fornecimento de pressão absoluta (AMS) consiste em várias peças. Estes incluem o circuito de processamento de sinal de retransmissão, um conversor, que está equipado com um sensor especial, bem como muitas partes do invólucro. Geralmente, o item em si é muito robusto, ele pode ser quebrado apenas em casos extremos. Abaixo, vamos olhar para essas mesmas situações, por causa de que esta peça de reposição falha.

sensor de pressão absoluta no colector de admiss e a sua falha

Dependendo de como o sistema de gestão electrónica do motor a trabalhar (se ele tem o sensor de fluxo de massa de ar ou não), este elemento pode vir a inadequação para várias razões que levam à comutação do modo de operação do motor de combustão interna para a emergência. No pior dos casos, devido à falha dos detalhes do motor não arrancar. Geralmente, a fonte principal de tais problemas é uma ligação fraca entre o sensor e o acessório de admissão.

Muitas vezes acontece que o motor passa para o modo de emergência devido gasoduto zakoshennogo. Última reposição tem um design muito flexível. Por isso, se o sensor de pressão é quebrado, verificar cuidadosamente a condição do oleoduto.

Além disso, uma das causas de falhas de esta parte é quebrada sensor de temperatura. É fortemente correlacionada com a unidade de pressão absoluta (ambos podem ser combinados numa única unidade), de modo que a ruptura pode ocorrer uma vez que as duas partes.

Menos frequentemente há casos em que o sensor de pressão em si trata de uma falha, com todas as outras partes da unidade de controle eletrônico do motor continua a funcionar. Neste caso, você precisa enviar um carro para o diagnóstico e verificar a condição do item. By the way, este processo pode ser feito sem recorrer à estação de serviço. É suficiente para ligar o fio para o bocal e ainda mais quando o sinal do sensor de controlo de potência do motor.

Por falha pode ocorrer?

Mais frequentemente do que não a avaria das peças devido a ocorrer despressurizar a mangueira de vácuo, que pode ser ou não ligado ao sensor de MAP, ou apenas danificado. Mais ruptura pode ocorrer devido a um curto-circuito, que tenha ocorrido no circuito electrónico do sinal do sensor. Além disso, o problema pode estar na massa penhasco. E a maior razão – que a culpa é de toda a unidade de controle eletrônico do motor. Neste caso é necessário fazer tudo com a ajuda de especialistas e, em qualquer caso, não para reparar o sistema com suas próprias mãos (claro, se você não é um mecânico experiente). Isso acontece muito raramente, mas ainda assim o risco de ruptura está presente em cada carro.