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Pneus Goodyear UltraGrip Ice 2: comentários dos proprietários, características. pneus de inverno "Goodyear Ultra aperto de gelo 2"

Para cada proprietário de carro em antecipação da temporada de inverno, é importante comprar pneus para seu carro. Hoje a indústria de pneus oferece uma enorme gama de produtos, os fabricantes muito mais modelos de borracha. O que é mais importante em pneus de Inverno? Responda a esta pergunta cada um: ideal para a estrada cross-country com qualquer revestimento, segurança, conforto. Os motoristas, sério relacionado com todos os requisitos enunciados, às vezes não olhar para o preço da borracha, é importante ter um realmente alta qualidade "sapatos" para o carro.

pneus Goodyear feitos conhecido em todo o mundo, sob esta marca foram patenteou o primeiro pneu sem câmara de ar e borracha para o carro para todas as estações. Hoje olhamos para a história da empresa, tecnologia de produção e com pneus de Inverno que são liberados na produção de relativamente recente, e são uma novidade para muitos motoristas, que "Goodyear Ultra aperto Gelo 2" e "Ultra aperto de gelo do Ártico 2". Considere as diferenças entre eles, bem como opiniões de proprietários de automóveis.

A partir da história da marca

A história da "Goodyear" começou em 1839, quando o inventor da American Charlz Gudier foi capaz de primeira da borracha vulcanizada, dando-lhe maior resistência e elasticidade. Infelizmente, seus esforços não foram avaliados corretamente, eo inventor dos mortos, como deveria ser todos os grandes cientistas – em situação de pobreza e com uma enorme dívida de 200 mil dólares. Foi o que aconteceu em 1860, e até 1898 cerca de Charles ninguém se lembrou até que Frank A. Seiberling não decidiu dar-lhe o nome de sua empresa recém-formada.

Então, houve uma marca de Goodyear Tire & Rubber Company. Frank adquiriu para as suas instalações de produção, que costumavam palha reciclado. O dinheiro para essa compra, ele tomou um empréstimo de um parente e não sabia perder, desde 1890 começou uso generalizado de bicicletas, também começaram a aparecer carruagens sem cavalos – automóveis. Assim, a marca começou a sua existência com o 29 de agosto de 1898, e sua capital era de apenas 100 mil dólares.

Inicialmente, a produção estava voltada para pneus de bicicleta, mangueiras de incêndio e chips de borracha para o poker. Em 1901, os irmãos se reuniram com Sayberling montadora brotamento – Genri Fordom – e tornou-se dedica ao fabrico de pneus. Em 1903, eles introduziram o primeiro pneu tubeless, em 1908 – o primeiro para todas as condições meteorológicas, e no mesmo ano começou a fornecer pneus para as primeiras marcas de automóveis Ford. Em 1910, os irmãos abriram uma fábrica no Canadá, e sua produção de pneus voou no mundo. Em 1912, os pneus decolou na Europa, ao mesmo tempo em que foi criado representação "Goodyear", em Londres.

Em 2005, o primeiro fabricante de pneus tem sido apresentado, que retêm a capacidade de trabalhar depois de uma punção, ou seja, parecia pneu de esvaziamento limitado. pneus hoje, e verão e inverno "Goodyear" é um dos mais populares e a marca na lista de "Forbes" (ranking das empresas com maior reputação) está listada no lugar quadragésimo. Produzir pneus da marca na Eslovénia, EUA, França, Alemanha e Polónia. Hoje, a empresa possui marcas como Dunlop, Kelly, Fulda, Debica e Sava.

tecnologia

E os pneus de verão e inverno "Goodyear" é produzido pela tecnologia especial – economia de combustível. Estrutura leve é obtido, uma camada fresca akvakanal Camada especial e original Almofada pode reduzir a resistência ao rolamento de quinze por cento característica, mantendo ao mesmo tempo o controlo do veículo e de travagem. Estas propriedades permitem a economizar combustível por quase dois por cento, respectivamente, as emissões de dióxido de carbono com a mesma taxa torna-se menor.

A gama de pneus de inverno Goodyear ULTRAGRIP apresentada cravejado e pneus não-enchidas. Uma ampla gama de tamanhos, e, na opinião dos compradores, os preços dos pneus é bastante aceitável, mas será discutido mais tarde. Quem quer começar a descrição do "Goodyear Ultra Ice aperto 2".

Inscrição pneus

Este pneu de inverno que não tem espinhos, popularmente chamado de "Velcro". "Goodyear gelo Aderência Ultra 2" apenas para carros de passageiros e tem as dimensões de um diâmetro de 14 a 18 minutos. Este pneu é o resultado de três anos de trabalho duro eo desejo de reduzir o fosso entre os fabricantes europeus – a concorrência neste tipo de indústria de pneus. Testes preliminares mostraram que o "Goodyear Ultra Ice aperto 2" foi mais bem sucedido do que o previsto. Em ensaios de ônibus apresentou os melhores resultados e uma bloqueou todos os modelos que mantiveram-se os primeiros passos no ranking de conforto, segurança e gerenciamento em todos os tipos de estradas.

Comentários sobre os donos da Goodyear UltraGrip Ice 2 afirmam que o pneu é idealmente passa através neve, lama, sem aquaplaning e não se perde na superfície gelada. No interior, o silêncio como se você vá no verão, e aderência revestido, como uma cravado.

O segredo está na mistura de borracha

Muitas pessoas em nosso país são tratados com desconfiança dos pneus studless inverno, considerando que é adequado apenas para as regiões do sul com invernos mais amenos e sem neve. É um equívoco comum. Se não houver espinhos, isso não significa que no gelo ou neve é impossível passar. "Goodyear Ice aperto Ultra 2" feito de mistura de borracha "krioadaptivnoy", como é chamado comerciantes produtor. Em termos simples, o piso permanece flexível mesmo no geadas mais graves, que na América do Norte, considerados como tal, se o termómetro mostra abaixo de -25 graus. Este efeito foi alcançado devido aos aditivos especiais. Assim não é perdido principais características de pneus de inverno, incluindo a resistência à abrasão e resistência a alta temperatura.

padrão do piso

A empresa por muitos anos envolvidos no fabrico de pneus de inverno com um padrão em forma de V. "Ice Aderência Ultra 2" não é excepção, mas, no entanto, foi mais um passo para a perfeição. Precisamente por causa de seu piso de borracha foi capaz de superar seu antecessor em muitos aspectos, incluindo na embreagem na neve e no gelo.

Inovações afectada principalmente a parte central da figura. Privados de nervuras longitudinais, que recebeu numerosos blocos em forma de seta, que se estendem a partir de um pneu "armar" para outro. Quando esses blocos de movimento formar um múltiplo, bordos de acoplamento alongados, que estão dispostas com um ângulo maior em relação à direcção de rotação da roda. É digno de nota rigidez estrutural dos elementos de rasto que melhoram as propriedades de aderência, estabilidade de condução, reduzir o ruído na cabine e reduzir a resistência ao rolamento.

área do ombro Original

Outra inovação, o que permitiu ultrapassar nas avaliações antecessor, tocou o desenho das regiões do ombro. Com estes blocos individuais adicionais foram removidos, as zonas que permitem aumentar significativamente. Combinado com o centro da banda de rodagem, regis de rebordo proporcionar uma distribuição mais uniforme da pressão externa sobre a área de contacto, e este, por sua vez, afectaram a melhoria de várias propriedades. A principal característica é melhorado de controlo, que permanece estável, independentemente do tempo e do revestimento da estrada.

sistema de drenagem

As alterações foram feitas eo sistema de drenagem. É ainda consiste transversal e ranhuras longitudinais, mas o tamanho de alguns deles e o número aumentado por várias vezes, o que tornou possível a melhorar muitas qualidades funcionais. ranhuras cruciformes dispostas nas regiões do ombro, agora pode captar um volume maior de neve, que melhora a aderência. Além disso, devido a mudanças no aço bus de sistema de drenagem dar melhores resultados para a resistência à aquaplanagem e sleshplenningu.

GoodYear UltraGrip Ice 2: comentários dos proprietários

Muitos motoristas são capazes de avaliar a qualidade da borracha descrito, eles encontraram muitas vantagens, mas as deficiências foram identificadas.

Comentários proprietários GoodYear UltraGrip Ice 2 afirmam que a borracha é ideal para uso em condições do inverno russo. Os pneus não são "dubeyut" mesmo em geadas fortes. Manter as suas propriedades e elasticidade, perfeitamente comportado desde o arranque a frio, que não está parado e não perder o controle para aquecer a borracha. Os proprietários de automóveis celebrado pneus versatilidade. Eles escrevem que eles são capazes de passar através da cobertura de neve e gelo, isto é, neve seca, e através da "bagunça" no degelo, e em estradas geladas. estabilidade cambial perfeito, embreagem excede todas as expectativas.

Além disso, em uma revisão dos proprietários GoodYear UltraGrip Ice 2 observou que os pneus têm mostrado-se perfeitamente na primavera, quando começou ativamente para derreter a neve. efeito aquaplanagem está ausente, mesmo poças bastante profundas. não borracha não usar a altas temperaturas acima de zero, o que acontece com modelos de outras marcas.

preços

Claro, muitos vão pensar que o pneu descrito é muito caro, e muito surpreso ao saber o valor real. Assim, a Goodyear UltraGrip Ice 2 185/60 R15 – um dos tamanhos mais populares. O custo de um ônibus é de cerca de 3500 rublos. Concordo, para os pneus de Inverno do tamanho, mas também um "Velcro", é bastante aceitável. Se considerarmos a 14 de diâmetro, do tamanho de 175/65 vai custar 2900 rublos. Em R16 Goodyear UltraGrip Ice 2 tem toda a gama de tamanho, como nas 14-m, 15-m diâmetros. diâmetro XVI é agora considerado um dos mais procurados, como muitos fabricantes de automóveis são acentuadas em tais rodas. perfil baixo não vamos considerar, podemos representar o mais "correr": GoodYear UltraGrip Ice 2 (215/65 R16) – 4900 rublos. Aliás, este é o tamanho mais procurados do diâmetro 16-th, e seu preço é o mais baixo de toda a série. GoodYear UltraGrip Ice 2 (205/60 R16) vai custar cerca de 5000 rublos.

Se você ainda é um torcedor do inverno pneus com pregos, em seguida, propomos considerar um outro tipo de modelos frescos.

GoodYear UltraGrip Ice Arctic 2

Sobre a criação dos pneus que levou cinco anos, e que não tenham sido gastos em vão. "Ultra aperto de gelo do Ártico 2" é um pneu de inverno, e foi criado para operar nas condições de inverno mais duras e imprevisíveis específicas para o Canadá, Escandinávia e Rússia. A característica distintiva é uma tecnologia avançada "Multikontrol Ice", que são inerentes aos picos design original dirigidos. Eles permitem forma segura e confortável para superar qualquer superfície, ou gelada coberta de neve. tecnologia oshipovyvaniya permitiu alcançar uma alta resistência, em que os pontos não são apenas permanecer no local, mas não rolar. É por isso que com esses pneus é fácil de começar e para frear no gelo.

Outra característica deste pneu – engrenados blocos. Graças a eles a aderência perfeita, não perca a estabilidade claro, o carro é confortável para entrar nas curvas, mesmo na estrada pesadamente gelada. Neste caso, os pontos são montados para que eles quase não são ouvidas, e este alto nível de conforto inerente a todas as marcas cravejado "Goodyear."

O padrão de piso é forma em forma de V convencional diferente, que é inerente somente à marca descrito. canais transversais de largura e as ripas afiadas-angulada permitir que, tanto quanto possível para limpar a área de contacto de água e neve, eliminando o efeito de aquaplanagem. Em contacto com a superfície coberta de neve das angulares blocos dispostos de forma escalonada, funcionar como quebra-mares. Eles distribuem uniformemente neve sobre o ponto de contacto, e o excesso é rejeitado através da área do ombro.

Fabricantes de ter em conta as características climáticas do Canadá, Rússia e Escandinávia, onde as geadas severas degelos alternativos e aumento da profundidade do piso. Como resultado, reduziu significativamente a probabilidade de aquaplanagem quando passar a estrada com o "mingau" de neve e poças. O composto de borracha foi realizada material contendo silício, permitindo que a borracha para manter a flexibilidade no mesmo as geadas mais severas.

comentários

Motoristas apreciado aperto de borracha de qualidade excelente, que tenham sido obtidos graças à tecnologia 3D-BIS, isto é, aumentando o número de lamelas. Drivers escrito que o pneu é linha perfeita, tanto na neve e no gelo. Ele marcou estabilidade lateral e de fácil manobra, mesmo nas condições meteorológicas mais adversas.

Também escreveu que, devido à "Goodyear Ultra aperto de gelo do Ártico 2" reduz a distância de travagem. Pneus são ideais para uso em estradas e rodovias.

política de preços

Nós olhamos para o custo de um pneu "aperto Ice Ultra 2", agora estamos oferecendo para descobrir os preços para a mesma faixa de tamanho de pneus "Ultra aperto de gelo do Ártico 2":

  • 175/65 R14 – 2900 rublos;
  • 158/60 R15 – 3500 rublos;
  • 215/65 R16 – 5400 rublos;
  • 205/65 R16 – 5300 (92T) e 5100 (96T).

Como você pode ver, o preço do cravejado e não cravejado não diferem muito, o que é raro para pneus de outros fabricantes. "Goodyear" está preocupado não só com a segurança eo conforto dos seus clientes, mas também sobre o seu bem-estar financeiro. "Goodyear" – prémio de borracha sobre o custo da economia!