Scooter "Tulitsa" – o ancestral do scooter

Os jovens de hoje pode ser palavra desconhecida "Scooter". Afinal, eles estão mais acostumados às scooters, inundaram o mercado com equipamentos de pequeno porte.

governante TMZ

Enquanto isso, nas scooters soviéticos era extremamente popular entre a população, quase tanto como ciclomotores. indústria soviética era algo para se orgulhar. Muitos da planta de construção de grande máquina produz scooters. Em Tula sozinho produz-los a cem mil por ano. "Tourist", "Tulitsa", "Ant" – este é apenas os modelos de produção e, no entanto, ainda era mais de uma centena experimental, desde o tipo de scooter anfíbio e terminando scooters chamada "Dragon". Aliás, este último não é muito diferente de contrapartes modernas, com exceção de motor de dois tempos.

"Tourist"

Scooter sob um nome tão orgulhosos foi feito na fábrica de Tula, na segunda metade dos anos sessenta do século passado. Segundo os criadores, que foi feito para a livre circulação sobre as vastas extensões da União. Os autores, com base nos modelos anteriores T-200 e T-200M, criado diferente dos antecessores no projeto série. Tecnicamente, "The Tourist" – uma scooter, que se tornou avanço notável em engenharia mecânica. Ele foi marcadamente diferente dos análogos anteriores.

Design Bureau, que foi confiada com o desenvolvimento de "Tourist", tem feito um grande trabalho para melhorar as muitas falhas técnicas produzidos na fábrica de Tula de pequenos veículos.

O novo modelo foi transportando um capuz, o que permitiu a dar a traseira da scooter de subtrama tubular dimensional. E sua nova alavanca do tipo impulso garfo proporciona boa movimentação. Como os comentários, esta scooter, juntamente com inovações, e teve algumas falhas. Mas, em geral, "Tourist" – bastante confortável e confiável. Além disso, realizada em 1967, a competição de moto União na categoria "marca supremacia" com ele Tula Machine-Building Plant recebeu o prêmio principal e o primeiro lugar geral. Dois anos mais tarde – em 1969 – este sucesso foi repetido. Entre os modelos de produção Tula "trabalho duro" ficou em segundo lugar.

Scooter "Tulitsa"

Em 1978, "Tourist-M" – a última edição – foi modificado. Ele foi substituído por uma scooter "Tulitsa". O novo modelo é uma modernização profunda do "Tourist-M", como um olhar superficial eles foram bastante difícil distinguir externamente.

As alterações de projeto são minimizados. Melhorou ligeiramente a forma da asa dianteira eo túnel entre as pernas do condutor. Modificar e montar o boot. Scooter "Tulitsa" foi produzido até 1986. Isso é quando os estoques já começaram a fazer um modelo inteiramente novo. Em lugar de "Tulitsa" veio outra classe de scooter. Na verdade, era uma scooter hoje.

características técnicas

Os seguidores de "turista-M" foi um motor mais potente. "Tulitsa" tornou-se um poderoso dois cavalos de potência. E de novo, como no caso com o modelo anterior, este parâmetro tem sido conseguido através do aumento da taxa de compressão 7,8-9,3.

aumentar a potência do motor e três canais facilitada, uma melhor limpeza do cilindro. Mas o aumento das características técnicas levando a altas cargas térmicas. A fim de manter a operação normal, motoneta "Tulitsa" tem um novo cabeçote, tem bordas laterais fortes, e uma localização central velas.

Curiosamente, o aumento eo grau de compressão, e, consequentemente, o poder não afetou a economia de combustível e não requerem a transição para uma marca de alta octanagem da gasolina. Scooter "Tulitsa" ainda trabalhando no AI-76. Seus bronzinas em vez de rolo da agulha se tornou. Desse modo construtivamente foi levantada duas vezes a durabilidade da cambota. Como resultado, o motor scooter "Tulitsa" indica a folha de dados como "T-200A" potência recebida 14-16 cavalos de potência.

A embreagem também é alterado para melhor. Com o par adicional de unidades – mestre e escravo, bem como built-in, tornou-se um amortecedor de confiança. Os designers também foram capazes de fazer a armação do scooter "Tulitsa" um pouco mais duro do que seu antecessor.

cavalete lateral, com base na insatisfação do usuário, foi deslocado da direita para a esquerda. Silenciador sobre uma scooter "Tulitsa" foi ligada ao corpo em dois pontos por meio de juntas de borracha. Assim tem sido reduzido significativamente o ruído e melhorou a sua durabilidade.