óleo do motor: rotulagem, descrição, classificação. O que as marcas de óleo de motor?

Óleos lubrificantes são usados pelo homem há milhares de anos 3,5. Mesmo as máquinas mais simples que precisam deles. Antes do advento do petróleo e seus derivados são usados óleos vegetais e gorduras animais. Por exemplo, foi usado na operação de vapor motores de óleo de colza. Este material adere bem a superfícies metálicas e não é lavado por água e vapor.

Em 1859, houve produtos de petróleo, que formam a base para a criação de óleos minerais. Com o advento de um modificador de viscosidade polimérico tornou possível a transição de inverno para verão e composições de todos-estação.

Tipos de óleos de motor

O produto é uma composição de materiais. É composto de duas partes: o óleo de base e um pacote de aditivos. Este último fornece a variedade de propriedades do produto. Dependendo do método de fabricar o óleo de base é dividida em três tipos.

1. mineral derivado do petróleo (mineral).

2. sintético, o complexo resultante da síntese de petroquímica. Marcação óleo sintético do motor – totalmente sintético. O mais qualitativa e caro.

3. semi-sintético, fabricado sobre uma base mineral com a adição de componentes altamente sintéticos (semi-sintéticas). Um compromisso razoável na relação qualidade / preço.

óleos sintéticos têm um número de vantagens no que diz respeito ao mineral.

nomeação

O principal propósito de lubrificação – formação de uma fina e ao mesmo tempo um forte película sobre a superfície das peças de fricção para evitar o contacto directo do micro-rugosidades. Assim, o desgaste seja minimizado.

Atribuição de óleos de motor: universal, para motores a gasolina e diesel. Um grupo separado – por propulsores de dois tempos. Isto é evidenciado pela rotulagem adequada de óleos de motor: o valor «diesel», «T2» ou «tato 2». Sua falta de provas de aplicação universal.

seleção

Como escolher o óleo do motor? Marcação contém muitos indicadores, mas os consumidores estão interessados em dois deles:

– nível de qualidade (se ele é adequado para o carro);

– viscosidade (se adequado para uma determinada época e clima).

abordagem especial exige novas máquinas modernas.

Respostas para duas questões fundamentais dá o óleo do motor marcação. Decifrá-lo – em um sistema de indexação convencional.

Seus são vários. Na maioria das vezes usado por três – SAE, API e ACEA. Às vezes, eles adicionaram ILSAC.

norma SAE

A classificação baseia-se nas características de viscosidade. Eles estão neste sistema – o principal.

SAE (American Association of Automotive Engineers) define a que intervalo de viscosidade de indicadores relacionados com óleo de motor.

Marcação utiliza este índice, medido em unidades. Do que é, quanto maior a viscosidade.

A norma estabelece três grupos de óleos: verão, inverno e durante toda a temporada. Última – o mais comum.

A partir dos nomes de diferentes tipos torna-se claro que esta marcação com base na norma SAE, você pode aprender apenas uma coisa: se o óleo é adequado para uso em uma determinada época em determinadas condições climáticas ou não. Só isso.

A norma estabelece três grupos de óleos. Eles diferem na sazonalidade de uso.

1. 0V, 5W, 10W, 15W , 20W, 25W – óleo de inverno. Sua seis. Parâmetro W índice (inverno) – "Inverno". Quanto menor, melhor o uso "frio". Valor mínimo – 0.

2. 20, 30, 40, 50, 60 – óleo de verão. Cinco deles. Parâmetro W não assinado – "verão". Ela mostra a retenção de viscosidade a temperaturas mais elevadas. Quanto mais elevada for a configuração, o uso mais eficiente do petróleo no calor. valor máximo – 60.

3. 5W-30, 5W-40, 10W-50, etc – .. Temp. O seu número – 23.

Por exemplo, a marcação 5W30 óleo do motor significa que é todo o tempo de uso. Recomenda-se usar na faixa de temperatura de -30 a +20 graus.

Então, o que informação que indique o óleo do motor, rotulagem SAE dá ao consumidor?

Esta é a informação sobre as características de temperatura do meio em que se encontram os seguintes:

1. rolamento virabrequim partida a frio electrostarter regular.

2. Modo de bombeamento de petróleo através da linha de motor. No arranque a frio que deve fornecer uma pressão que impede emparelhamentos de fricção secos.

3. Lubrificação eficaz do verão em uma operação contínua no modo duro.

classificação API

Developer – Instituto Americano de produtos petrolíferos. API permite escolher o óleo para o carro, dependendo do ano de fabricação. Afinal, o processo de melhoria de máquinas, é a emissão de uma motores rápidos, fáceis e avançados, contínua.

A classificação está focada em carros produzidos nos Estados Unidos.

Adotado óleo do motor marcação alfabética. Decodificação é. S (Serviço) – gasolina, C (Comercial) – diesel. O desempenho da marcação segunda denota a letra A em ordem do mais – como melhoria da qualidade. Por exemplo, a classe SJ foi introduzido recentemente. Ao mesmo tempo, ele empurrou SH. SJ classificação atribuída a um caro e de base sintética de alta qualidade óleos. Eles são projetados para as máquinas mais modernas.

SH mais barato em alguns aspectos SJ inferior, eles são ideais para a produção de carros 1994-1989 anos antes. Classe SF está focada em motores mais antigos de baixa velocidade e simples.

óleo de motor universal: marcação, por exemplo double: SF / CC, CD / SF, etc. SF / CC – "mais gasolina", CD / SF "mais diesel." Exemplo – na fotografia.

Devido ao desenvolvimento dinâmico de motores diesel é a sua complexidade: .. Turbocharged, etc., são necessárias soluções especiais para essas usinas. Portanto, os produtores principais incluem a gama de óleos para motores a diesel. Estas composições são preparadas por marcações especiais «Diesel».

Em óleos grupo separado para unidades de energia da gasolina com uma função de poupança de energia. Eles têm a designação CE adicional (Conservação de Energia).

Classificação da Associação de Construtores Europeus de Automóveis (ACEA)

É caracterizada por requisitos mais rigorosos para a qualidade do óleo. Isto é devido ao fato de que na Europa as condições específicas de operação de carros e vários outros projeto do motor.

óleo do motor ACEA classificação caracteriza a operação em condições de temperatura elevada.

ACEA identifica quatro classes de A marcado, B, C, E. destinado a gasolina, motores a diesel e usinas equipados com conversores catalíticos.

A classificação como um grupo separado destaca óleo de poupança de energia. Eles têm algumas características especiais. As suas poupanças utilização de combustível são alcançados através da redução da espessura da película de óleo a elevadas temperaturas de funcionamento. Alguns, principalmente japonês, os motores são projetados precisamente sob tais marcas. óleos de eficiência energética são usados apenas nos casos em que eles são recomendados pelo fabricante do veículo. Assim, BMW e Mercedes-Benz são aconselhados a não usá-los em tudo em carros destas marcas.

O que as marcas na ACEA óleo do motor? Classes A e B no aspecto de poupança de energia marcado de forma idêntica. O que significa? Classes A1, A5, B1 e B5 – economia de energia. Outros – Standard Oil. Este A2, A3, B2, B3 e B4. óleos de eficiência energética não são usados em veículos mais antigos. Eles estão exigindo uma melhor protecção.

A dupla marcação como A3 / B4, é utilizada para designar óleos universais (gasolina ou diesel).

Uma parte significativa do alguns fabricantes de automóveis americanos e europeus recomendam aos seus carros composições de ACEA A3 / B4, as preocupações japonesas – ACEA A1 / B2 ou A5 / B5.

classificação ILSAC

A ideia de duas Associações de Fabricantes de Automóveis – Japão e América. Existem três classes de óleos que oferecem economia de energia e destinados a carros a gasolina de passageiros. Rotulagem: GF-1, GF-2 e GF-3.

Estes óleos são ideais para carros do Japão. Para americanos carros marcas recolhidos por ILSAC, API equivalente.

Recomendações e normas dos fabricantes de automóveis

API ACEA classificação e estabelecer óleos indicadores de desempenho. E seus valores – o mínimo permitido. Apesar do fato de que suas demandas fabricantes de óleos e aditivos de acordo com os fabricantes de veículos, este último nem sempre são satisfeitos. por métodos padrão testes podem não ter plenamente em conta as peculiaridades da operação de novos motores modernos. Portanto, os fabricantes de automóveis reserva o direito de formular as suas próprias especificações, faz exigências especiais.

Execução dos óleos de teste em seus motores, que quer pegá-los, guiado por uma das classificações comuns, ou desenvolver seus próprios padrões especificando marcas, o mais adequado e permitido para uso.

Especificações montadoras obrigatória a indicação na embalagem junto às propriedades de desempenho de classe de etiqueta. Esta exigência é cumprida ao pé da letra.

No mundo adotar um único óleo do motor marcação. Decodificá-lo dá uma resposta inequívoca à questão do âmbito do produto.

Considere o seguinte exemplo. Assim, a marcação 5W40 óleo de motor.

Esta composição sintético para operação multigraduado a temperaturas de -30 a +35 graus.

De acordo com a classificação da API CJ-4 óleo é usado para veículos fabricados após 2006 e equipados com motores diesel de alta velocidade que atendem aos padrões de emissões até 2007. Usado quando correr em combustíveis que não contenham enxofre superior a 0,05%. Eficaz para veículos com filtros de partículas e sistemas de recirculação de gás de escape. Quando se opera na de alta qualidade que não continha nenhum combustível enxofre mais do que 0,0015%, proporciona um aumento de quilometragem a ser substituído.

Assim, a marcação 5W40 motor, especificado na embalagem de óleo, que contém informação suficiente para determinar a sua aptidão para utilização em modelos de veículos específicos.