eixo cardan "KAMAZ": reparação e substituição

Caminhões começou na fábrica de automóveis Kama, todos conhecidos por sua alta capacidade, boa permeabilidade e versatilidade. Isto foi conseguido com a ajuda de motores de alto desempenho e sistemas de transmissão. Nós não vai cobrir toda a unidade powertrain, incidirá sobre driveline. Vamos olhar para o eixo da hélice "Kamaz", a sua estrutura, bem como aprender a consertar e mudança corretamente.

Driveline em veículos "KAMAZ"

Este sistema serve para transmitir energia de rotação a partir do veio de accionamento ou transmissão do eixo da caixa de transferência para o eixo, localizado no eixo de accionamento. Driveline é usado quando você deseja transferir torque entre os eixos, quando existem diferentes ângulos e distâncias.

Assim, o chassis em três eixos ou energia rotacional da torque para a retaguarda, e o veio intermédio é transmitida por meio de um veio comum. A ponte intermédia, neste caso – a entrada. A energia de rotação ao veio de eixo traseiro é transmitido através de um outro veio.

Assim, o sistema de transmissão, neste caso, consiste em dois eixos.

Além do fato de que esta transmissão transmite energia rotacional para a ponte, ela também dá um torque aos outros mecanismos. Este pode ser, por exemplo, um guincho de transmiss. Também nestes carros usados direcção do eixo da hélice "KamAZ".

Nos modelos, que aumentaram características de permeabilidade, definir o eixo dianteiro líder. Há também utilizado juntas universais.

Como funciona o sistema de transmissão?

eixo cardan "KAMAZ", bem como juntas universais – são dispostos de tal modo esta transferência. Não há nada de complicado. Qualquer comum no mecanismo tem um bujão fixo ou deslizante na sua concepção, o plug-flange, bem como os cruzamentos, que são montados nos tampões de orelhas. Cruzes plantadas em rolamentos de agulha. Estes rolamentos têm selos que o lubrificante não vaza para fora e não sai da gaiola. Para esta finalidade, duas controlo radial glândula especial aplicada – eles são construídos para dentro do rolamento, bem como juntas comuns. No entanto, como vedação de lábio duplo são utilizadas para selar a vedação mecânica.

Se a ficha líder irá girar de maneira uniforme, o escravo só não vai girar uniformemente. Enquanto o eixo da hélice "KAMAZ" vai fazer uma revolução, liderada pelo plugue duas vezes para ultrapassar o chumbo, e na mesma metade vai manter-se com ela.

Esta é uma das razões para o aumento das cargas sobre a estrutura e os componentes principais principal da engrenagem no eixo do sistema de transmissão, diferencial, rodas e eixo. Então, muito maior desgaste dos componentes e peças críticas.

Driveline é necessário para evitar essa deterioração. Mas essa transmissão tem duas extremidades do eixo das dobradiças especiais. Se o tampão usado para as duas dobradiças sobre o eixo da hélice dentro de um avião, a rotação irregular, o que cria o primeiro sistema de transmissão de charneira vai alinhar com a velocidade de rotação da segunda charneira.

Driveline modelos 4310 e 43105

Nestes modelos, roda fórmula – 6 * 6. Além disso, esses veículos são distinguidas pela presença na construção de uma consistente através rígido ao eixo traseiro. A transmissão é composto de quatro eixos. Este principal PTO eixo "KamAZa" – entre CAT e caixa de distribuição, um eixo de acionamento intermediário e o eixo para o eixo dianteiro. Na ponte intermédia é montado através do eixo, que através de um sistema de eixos e articulações transmite a energia de rotação para o eixo traseiro.

O driveline dispositivo para "KAMAZ" 5320

Nestes modelos, caminhões pesados Cardan eixo "KAMAZ" frente impulsiona o eixo do meio e traseira.

Eles estão ligados através da ponte média, que funciona como um suporte intermédio.

Cada transmissão tem em sua estrutura directamente ao veio como a charneira dianteira, que está ligado por meio de estrias. dobradiça de construção é flangeada ao eixo de acionamento diferencial interaxle.

propshaft aparelho

propshaft estrutura utilizada conexão estriada móvel. Eles permitem as mudanças necessárias no comprimento do eixo no momento em que o carro está em movimento. Para esta conexão estriada pode ser protegido de forma fiável contra a sujidade, o pó e água, que é selada. Para a lubrificação da cavidade interna especial é utilizado. Ele está bem frisado que a graxa não vaza para fora. Também usado para o anel de vedação adicional de borracha e amortecimento.

Estes veios são produzidos e montados de tal maneira que os sítios que não se move, e as partes móveis podem ser localizados dentro do mesmo plano. Para este fim, mangas de eixo, bem como mover os garfos são carimbados setas especiais. Para um funcionamento correcto, é necessário que estas setas estão alinhados quando montados.

Manutenção e reparação de eixos cardan "KAMAZ"

Para Driveline e todos os seus elementos funcionar sem problemas, você deve verificar regularmente o aperto de todas as conexões. Durante a manutenção geralmente apertar todas as porcas sobre as montagens de flange sobre os veios.

Além disso, para uso a longo prazo pode estar sujeito a desgaste rolamentos de agulha e rãs pescoço. Tudo isso é acompanhado por uma deterioração acelerada de assentos nas forquilhas e estrias.

Na circulação de componentes e unidades de transmissão deve verificar com muito cuidado a reação nas articulações e corrigi-los.

Em eixos cardans são montados dobradiças. Eles exigem lubrificação e manutenção regular. Para este fim, o projeto prevê a montagem de graxa.

Problemas comuns

Reparação dos eixos cardan "KAMAZ" pode ser necessário se o movimento poderia ser ouvido batendo característica no momento da mudança abrupta no modo de condução. Muitas vezes, a vibração nesses mecanismos – através do uso de rolos em que o equilíbrio é quebrado. Isto pode ser causada pelo desgaste das articulações nas articulações. Reparação também é necessário para diferentes estirpes do cabo de tubo, placas de perda de equilíbrio, a instalação incorrecta.

ligações soltas, muitas vezes levar-se a aparência, e, em seguida, aumentar a diferença entre as flanges, furos e parafusos de desenvolvimento de fracturas.

falha cruzamentos

margem excedeu pode muitas vezes refletiu sobre detalhes como o eixo cardan cruz "KAMAZ". Estes nós são sensíveis a todos os tipos de tensão de contacto. Se os detalhes dos picos têm dureza insuficiente, mais cedo ou mais tarde, será formada sobre a superfície do dente dos rolamentos. Isto pode ser expresso em superfícies de suporte não paralelos sobre a dobradiça. Falta de paralelismo é muito rapidamente destruir a dobradiça. Estas falhas podem, então, levar à destruição completa da aranha. Em seguida, um acidente pode acontecer.

Substituindo cruz cardan eixo "KAMAZ"

Para substituir esta parte vai precisar de algumas ferramentas. Este alfarroba, bem como as chaves, chaves de fenda, a pistola de massa lubrificante, o martelo para a escova de metal, nastavka de cobre ou de alumínio.

Se todos os instrumentos disponíveis, então você pode começar a trabalhar sobre a substituição. Também não devem faltar neste trabalho será a de ajudar um vizinho na garagem. A primeira coisa que você precisa desmontar o eixo da hélice.

Como desmontar o eixo da hélice?

Encontre o poço ou cavalete. Em seguida, utilizando um toque de chave apropriado dois parafusos que fixam a suspensão para os suportes de rolamento transversais. Em seguida, desaperte as porcas que prendem o eixo à haste no eixo traseiro. Vale a pena comprar outro kit e nozes adequadas. Acontece muitas vezes que as porcas têm que derrubar usando os métodos de alimentação e grosseiras.

Então você pode passar para a desmontagem. Não se esqueça que todos os detalhes que você precisa para definir a marca.

Isto é feito, a fim de melhor lembrar o lugar onde uma determinada unidade foi estabelecida. Se você montar o eixo não é o caso, serão fornecidos os batimentos cardíacos.

Depois de todos os rótulos suportar, você pode ir para ser substituído. Primeiro, remova os clipes ou anéis de bloqueio e instalar o eixo motor para que os anéis eram no andar de cima. Em seguida, usando um martelo e um dolly para nocautear copo. Bata suavemente. Não é necessário aplicar força excessiva. Com todas as outras taças precisa fazer o mesmo.

O próximo passo é limpar os talões. Agora você também pode lubrificar todas cuidadosamente. Ranhuras para anéis de retenção também deve ser oleada.

Substituindo suas próprias mãos

A coisa mais difícil aqui – esta é a correta instalação de uma nova cruz em seu lugar. E montar o snap eixo. Certifique-se ao montar a necessidade de usar uma grande quantidade de lubrificante.

Para instalar a barra corretamente, é aconselhável retirar dois copo oposto, e em seguida, preencher com uma nova peça no olho. Então você precisa para mover a peça para o lado e colocar em um copo de cada vez.

Trabalhar cuidadosamente, caso contrário, existe o risco de exantema rolamento de agulhas gaiola.

Em seguida, você precisa coletar tudo em ordem inversa. A principal coisa – atenção, precisão e graxa.

Substituindo a tomada de força "KAMAZ"

Como desmontar o eixo, já escrito acima. Tudo é feito de acordo com este princípio, mas em vez de eixo desgastado ou deformado deve ser instalado com uma nova lubrificação substituição e vedações.

Vale a pena notar que o conjunto não é recomendado o uso de um martelo, mas você deve usar uma prensa manual.

Substituição é recomendado para executar em uma inteiramente nova propshaft "KAMAZ". Dimensões de peças que são vendidos em lojas, totalmente adequado para a maioria dos modelos modernos.

Não coloque peças usadas

Quando tal mudança, existem certos riscos. Compra de segunda mão tem os eixos, é impossível saber o quanto eles são qualitativos. Para reduzir esse risco ao mínimo, garantir a ausência completa de reação e batidas nos detalhes, assim como outros possíveis problemas.

A importância do equilíbrio

Dardos no driveline são imperfeitos. Eles podem ter diferentes desequilíbrios. Este é um fenómeno perigoso. Entre os sinais externos de equilibragem pobres – vibrações que a velocidades diferentes do motor pode, então, diminuir, então aumentar. Se a vibração varia dependendo da velocidade, então claro – eixo mal equilibrada. Isso pode ser resolvido nas estações apropriadas.

Então, nós descobriu o que é o sistema de transmissão no "KAMAZ", e como substituí-lo com suas próprias mãos.