VAZ turbo: para começar, turbirovanie Usuário

Quase todos os proprietários de automóveis estão agora a tentar de alguma forma distinguir o seu carro a partir do fluxo, faça o especial carro. Melhoria da qualidade de passeio leva quase imediatamente após a aquisição. Muitas vezes, na estrada você pode encontrar turbo WHA. Com a instalação de motores turbo na "AvtoVAZ" pode aumentar significativamente a capacidade do motor. Mas sem a turbina, mas com a instalação de componentes de ajuste, um aumento substancial da capacidade não será capaz de receber. Vamos ver como construir um motor turbo para a WHA.

O que você deve saber sobre sobrecarregar

Turbocharging – é forçado a injecção de ar para dentro da câmara de combustão, criando na entrada da zona de pressão de admissão trato. Quando o condutor do veículo actua sobre o pedal do acelerador e a válvula abre, o colector de admiss recebe ar significativamente mais do que se fosse aplicado à pressão atmosférica. Com o aumento da quantidade de oxigénio aumenta o carburador ou injector e uma porção do combustível. Devido a isso, a potência do motor aumenta.

A câmara de combustão tem um tamanho fixo, e o volume do mesmo – isto é uma constante. No motor normal, é colocado apenas para uma quantidade limitada de mistura de combustível. Para aumentar o poder de ser colocado em um volume maior do cilindro de combustível. Isto é realizado através da criação de uma pressão elevada, que comprimir a mistura. Então ela iria ocupar menos espaço. Por isso e precisa de alguns turbo.

instalação de turbinas vantagens para os motores VAZ

Instalar o compressor turbo tem um monte de vantagens. O mecanismo tem um peso suficientemente baixo. As turbinas são muitas vezes versátil – eles podem ser ajustados para qualquer motores, carburadores, e outro sistema de combustível. Kit pode ser instalado em motores afinados, e instalação não interfere com refinamentos. motores turbo pode ser de qualquer tamanho.

Por onde começar?

A regulação não é para qualquer máquina. É importante ter a certeza de prestar atenção à condição do carro. Uma melhor compreensão do carro no chão. O principal problema – é a corrosão. Deve ser entendido que o metal em carros de "AvtoVAZ" é bastante fina, e altas cargas é contra-indicado. Ele deve fazer um fardo sério, e de metal enferrujado, literalmente, rasgar.

Comece substituindo o metal no compartimento do motor no mais poderoso. Quando todas as falhas reparado corpo, você pode continuar a sintonia por. Se o veículo for comprado especificamente para tuning, primeiro precisamos fazer o movimento no estado katabatic. Além disso, mudando a liderança fiação em boas condições no motor ou alterá-lo para shestnadtsatiklapanny. Também realizar uma auditoria do sistema de travagem e de transmissão.

Este é o primeiro ponto em que para começar turbirovanie instrução. Quando o ferro está de volta em uma perfeita perto do estado de fábrica, você pode continuar. Além disso, já sabemos o suficiente sobre o equipamento para turobonadduva.

Os motores adequados

A maneira mais fácil de fazer um turbo-base VAZ unidade 16-válvula. Caracteriza-se por um design bastante simples e, assim, também é fácil de ajustar e manutenção. E o mais importante – é a base ideal para desportos motorizados, já que o custo mínimo é capaz de produzir energia suficiente.

motores mais antigos equipados com sistema de combustível do carburador, semelhante ao ajuste são quase impossíveis. Mas alguns artesãos ainda construir o turbo VAZ-2106. motores de combustível injectado 8-válvula seria adequado para uso civil, mas o desporto é necessário e importante, cada cavalo-vapor. Especialistas na auto-ajuste é recomendado o uso de motores de 16 válvulas VAZ.

O que é necessário para construir um motor turbo?

Para aqueles que querem obter 200 + poder, é melhor para obter o bloco do motor do "Lada Kalina". Você também pode usar um bloco do VAZ-2110, no entanto, quando a construção de veículos para o desporto motorizado cada detalhe é importante. Para motor também precisa de cambota de "Kalina" onde a manivela tem um diâmetro de 75,6 mm. Os pistões para turbo VAZ adquirir melhores forjado recesso pré-usinadas sobre eles com o grau desejado de compressão.

turbocompressor

Este compressor é feita numa unidade separada, que é accionado por uma correia de accionamento.

Este último terá o torque do eixo de manivela. O compressor não está ligado com a lubrificação ou de arrefecimento do sistema motor. Para dobrar o excesso de pressão que, por vezes, ocorre na área de entrada, em alguns modos de funcionamento, ligado à válvula de ar adicional. Muitas vezes, carros de ajustamento usar duas variantes de compressores – é a centrífuga e parafuso. O primeiro é feita na forma da cóclea, que está localizado no interior do rotor. O compressor de parafuso de pressão é obtida pela rotação simultânea dos dois veios equipados com pás.

carros de auto-ajuste usou compressores centrífugos. Eles são mais acessíveis, têm dimensões pequenas, fáceis de instalar. Devido ao facto de que as características de desempenho são a velocidade de rotação limitada da cambota do motor, não se pode produzir mais de 0,7 bar de pressão. O compressor pode aumentar a potência do motor por 15% a 30%, no máximo, a velocidade até 40.000 por minuto. Este é um indicador bastante grave.

Entre as vantagens dos compressores pode identificar alta durabilidade e confiabilidade, pequenas exigências do motor, facilidade de instalação, a acessibilidade. Durante a operação do turbocompressor pick-up acontece na velocidade de três ou mais. O motor responde imediatamente ao pedalar – não neste caso, os chamados "turboyamy", o que acontece quando você instala outros compressores. No entanto, a velocidades elevadas do motor (mais de cinco mil) aumento de potência é quase imperceptível.

turbina a gás

velocidade pode distinguir entre as características de rotação da turbina. Pode atingir 200,000. Rev / min, a pressão pode chegar a 2 bar. Esta turbina é capaz de aumentar a potência do motor até 50 por cento. rolamentos de turbina em rotação a velocidades tremendas e não requerem lubrificação. O sistema é ligado ao sistema de lubrificação do motor de combustão interna. Turbine precisa de um certo tempo para ganhar o impulso necessário. Portanto, ele vai começar a trabalhar apenas depois de três mil revoluções. Se você tentar empurrar drasticamente o pedal do acelerador em velocidades baixas do virabrequim, a pressão dos gases de escape é muito baixa para operar a unidade. Você pode sentir os mergulhos. Este fenómeno foi referido como "turbo lag."

selecionar o turbocompressor

Se você definir um pequeno item, ele vai trabalhar em pequenas e médias velocidades do virabrequim. Em tal alta compressor não funcionará. Com grande unidade de todos exatamente o oposto. Na maioria das vezes definir modelos TD04L da Subaru, TD05 – Mitsubishi, Garett turbina, turbina chinês qualidade questionável – T3 e T4.

resfriamento

Em VAZ-arrefecida turbo simples. Instale radiador com duas fileiras de VAZ-2110, uma vez que eles são muito mais produtivas. Você também pode instalar o intercooler. Se ele for muito grande, pode causar problemas.

Pouco não tem desempenho adequado e simplesmente não terá tempo para esfriar o ar é alimentado para dentro dos cilindros.

válvula de purga

Esta é uma parte importante do design. Sua tarefa principal – redefinir do ar após o acelerador está fechado. Se esta válvula não é, em seguida, a pressão pode literalmente romper todas as conexões. Estas válvulas no mercado muito – de industrial para fazer suas próprias mãos.

Válvula "Westgate"

Esta válvula é necessária para passar uma porção do ar que passa pela turbina. Assim, mantido um sistema de pressão predeterminado.

configurações rápidas

Para criar um motor turbo, não é necessário recolher um conjunto de equipamentos necessários. Hoje você pode comprar apenas kits prontos. Eles foram concebidos para motores de 16 válvulas, bem como para os motores de injecção de combustível de 8 válvula.

válvulas do motor Kit-8

kit de turbo para motor de 8 válvula tem as seguintes características. Ele é capaz de gerar pressão de até 0,5 bar. Com este kit, você pode aumentar o poder de 120 cavalos de potência e torque de 190 Nm. A instalação deste kit não afeta a vida da unidade de potência. A instalação é bastante simples, e todos os detalhes do conjunto – montado. Para a instalação não precisa de alguma forma modificar o motor.

O kit inclui turbo:

• colector de aço.
• Turbocompressor.
• Juntas.
• mangueira de óleo.
• sistema de refrigeração.
• Uma válvula de alívio de pressão.
• Fixadores.
• Fechos e outros detalhes.

Definido para a unidade 16 de válvula é completamente a mesma. Também de modo semelhante às suas características. Na venda você pode encontrar um kit turbo para o motor de 8 válvulas com 250 cavalos de potência. Ele usa um turbocompressor com uma pressão de 1 bar.

montagem

Deve ser lembrado que o enquadramento do sistema de turboalimentação motor – é um longo processo. Embora o conjunto de produtores e dizer que você pode fazer sem os melhoramentos do motor, isso não é verdade. Por onde começar? Claro que, com a compra de peças sobressalentes necessárias e treinamento do motor. É necessário substituir os anéis de pistão, da cabeça do cilindro de vedação, do regulador de combustível, um regulador de pressão, e câmaras de ar e outras peças. Todos estes mecanismos devem ser tão confiável.

Lembre-se também que a construção de carros potentes podem variar consideravelmente, dependendo do modelo da turbina. Instruções será bastante média. Por exemplo, para construir um turbo VAZ-2106, primeiro você deve substituir o motor.

Você precisa instalar conjunto injector de 16 válvulas. A primeira coisa que você precisa para preparar o motor. Motor desmontado, levado pelo cilindro, um eixo de manivela, bielas, bomba de óleo. Se necessário, proceder a lixamento bloco. Pistons deve ser adquirido após os cilindros será preparado.

Em seguida, recolher anexos. Nesta fase conjunto de bocais, mudar a bomba de combustível. Em seguida, os conjuntos de receptores, o colector de escape e a turbina utilizado. Também montados todos os elementos de aço. E, finalmente, a última etapa – a criação. Sobre a forma como profissionalmente e corretamente ajuste será realizada, a capacidade máxima dependerá, torque e outras características do motor. Se todas as operações para a preparação e montagem do sistema pode ser feito à mão, em seguida, para ajustar melhor recorrer a profissionais (especialmente se VAZ turbo a gás). Aliás, muita controvérsia sobre se é possível "turbo" colocar HBO. Os especialistas dizer que o índice de octano a partir de uma mistura de mais do que 102. Por isso, o gás da central não irá prejudicar.