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Tecnologia pintura do carro é provavelmente a parte mais importante durante sua carroçaria. Naquela época, como um primer e putty estão escondidos, torna-se uma máquina de face-pintura real e prova da qualidade de todas as obras. Atualmente, existem vários métodos de aplicação da última camada. Junto com isso, não se deve esquecer que só forneceu a tecnologia clara pintura veículo cumprimento pode conseguir um resultado positivo.

tipos de tintas

Agora, como regra, usar duas variedades de pintura – acrílico e metal. O primeiro deles é um pigmento de cor que consiste em dois componentes. É mais fácil para a aplicação, mas requer um adiante revestimento de laca. Quanto ao segundo tipo, a técnica de pintura do corpo do carro com o seu uso envolve a execução de obras em duas etapas – primeiro a "base" e depois "pintura".

Determinar qual o método foi utilizado para a máquina, é possível pela realização do ensaio. Encontra-se no fato de que um pequeno pedaço de material é molhada com um solvente, então eles devem ser esfregada em algum lugar discreto do corpo. Nesse caso, se a pintura aparece no pano, é possível concluir que é de acrílico. Se o material permanece limpa, de modo que a camada de verniz superior é aplicado.

metálico variedades

Agora, três tipos de maquinas pintura metálica (com um, dois ou três camadas). O primeiro tipo em nosso tempo é muito raro, porque seu uso nem sempre leva à alta qualidade do resultado. duas camadas aplicadas mais frequentemente. Como observado acima, a utilização de uma tecnologia de pintura do carro é reduzida para ser aplicado ao corpo na primeira base, e, em seguida, – laca. No terreno, neste caso, a pintura cai muito bem, e seca rapidamente. Além disso, todos resultando em defeitos de qualidade são eliminados por meio de polimento. pintura de três camadas é comumente usado no caso em que o proprietário do carro, existe um desejo de estabelecer em que quaisquer efeitos sofisticados. Dependendo do ângulo de visão, a cor dos revestimentos ao qual ela é aplicada pode variar.

Preparação para a pintura metálica

preparação do carro para a técnica de pintura é que todos os elementos constitutivos do corpo deve primeiro massa, em seguida, cobrir o primer. As partes que não necessitam de pintura, é desejável para colar papel adesivo, ou ainda melhor – todos retirados. Em nenhum caso, não se esqueça do desengorduramento e decapagem de peças pintadas está sendo feito com um pano ou antisilikonovoy líquido. Além disso, a composição é enxugada e repetir o fluxo de ar. Em conclusão, é recomendado para tratar partes do corpo poeira pano de coleta que não permitirá a presença de pequenas partículas sobre eles.

estrutura de aplicativo

A base é diluída com solvente e é aplicada imediatamente após as superfícies a uma pré-preparado. A temperatura da câmara e da marca de tintas, ao mesmo tempo deve ser escolhido com muito cuidado e totalmente consistentes entre si. Ao aplicar a primeira camada são pontos normais e listras, porque no futuro eles serão suavizados. A segunda camada de tinta é aplicada após a primeira turvação adquirem (isto significa que o solvente se tenha evaporado). Base de dados precisam secar naturalmente durante cerca de 30 minutos (dependendo as recomendações do fabricante, este tempo pode variar) após cada nova camada. Você não pode usar isso para sopro de ar, uma vez que é provável que pequenas partículas de metal afundar na base errada.

É impossível não notar o fato de que é extremamente desejável para deixar o carro para secar por uma noite inteira. O fato de que o verniz deve ser aplicado à base apenas em total conformidade com os requisitos do fabricante – no período de tempo que é especificado nas instruções. Caso contrário, não excluídas pela culatra, o pior das quais pode ser a falta de aderência.

envernizamento

carro tecnologia de pintura metálica prevê que antes de aplicar o verniz sobre o corpo deveria ser fixer diluído e solvente com base nas instruções do fabricante. Na maioria dos casos, duas ou três camadas, cada uma das quais tem necessariamente de ser seco. Muitos especialistas verificá-la a ponta dos dedos em um lugar discreto. Se o verniz não é manchada, ele é aplicado a próxima camada, mesmo apesar do fato de que a superfície ainda é brega. Ao mesmo tempo, é desejável ainda esperar um pouco mais. certifique-se de ver a ele que não havia manchas de água, removê-los, porque depois será quase impossível quando a pulverização. Normalmente, isso exigirá a camada de removê-lo e aplicar uma nova maneira.

pintura acrílica

A tinta acrílica é aplicado em três camadas. Neste caso, o primeiro é a base para a próxima e é o mais fino. A terceira camada de tinta aplicada e ligeiramente diluída cuidadosamente menos (quando comparado com o anterior). Cobrir a superfície com laca no final pode ser, mas não necessariamente. Ele irá aumentar a profundidade de cor e melhorar um pouco a qualidade de revestimento. A coisa mais importante neste caso – que esperar até que a superfície esteja completamente seco e pré-processo de sua lixa fina.

acrílico tecnologia de pintura do carro pintura é, em muitos aspectos é semelhante a todos os outros. O melhor resultado é obtido quando a temperatura do ar é de cerca de vinte graus ou mais. Estas tintas podem ser utilizados para todos os tipos de carros. Mas não se esqueça que um esmalte de óleo é melhor não aplicar. O fato de que estes dois tipos de tintas aderir muito mal.

auto-pintura

Mesmo para aparar o motorista nunca vai ser capaz de manter o seu carro de arranhões e cascalho fino e areia que voaram para fora sob as rodas dos carros. E isso sem contar a corrosão. Antes de começar a trabalhar na eliminação desses fenômenos é necessário fazer uma inspeção completa da máquina, e então decidir qual a pintura será feito – a capital, parcial ou local. Ao mesmo tempo, recomenda-se prestar atenção a parte inferior eo rack, porque não faz sentido para atualizar a aparência do carro, que em breve terá de ser reparado.

o carro com sua tecnologia de mãos pintura envolve a execução de obras em várias etapas. Eles estão a preparar a máquina, de escorvamento, Shpatlevanie, lixar, a aplicação da tinta, secagem e polimento. Fase de preparação na maioria dos casos é de cerca de 90 por cento do tempo no processo. O primeiro passo consiste em remover todos os elementos do corpo, o que pode interferir com, e, em seguida, limpo e preparado lo. Às vezes, nesta fase, há uma necessidade de alinhamento e soldagem. Só então ela começa a pintura, durante o qual é aplicado como uma regra, três camadas. A principal nuance aqui é que a proteção contra a polinização. Você pode usar papel comum, ou gesso médica.

A aplicação de tinta

De acordo com o carro com sua tecnologia de mãos pintura, tinta é aplicada ao corpo por meio de um spray. Entre a aplicação do primeiro e segunda camada componente para fazer uma pausa de aproximadamente cinco minutos. Deve notar-se que as duas últimas camadas pulverizadas sobre a tinta húmida (em comparação com o primeiro).

tecnologia moderna

Quase todas as novas tecnologias da pintura do carro projetado para acelerar este processo. A este respeito, as oficinas mais modernas usadas pulverizadores, pelo que o seu tratamento não é apenas partes externas, mas também internas. A principal vantagem de tais dispositivos é considerada a possibilidade de aplicação de uma camada uniforme sobre a qual não há faixas ou bolhas. O seu trabalho consiste no facto de que no interior do dispositivo a uma pressão elevada, devido a que a tinta é convertida em um aerossol. Quando se aplica o bocal não está misturado com o ar, e, portanto, a tecnologia e que chamado de "pulverização sem ar". Tais agregados são mais utilizados para a pintura de superfícies relativamente grandes (por exemplo, asas, telhado, portas ou capota).

Outra tecnologia moderna comuns são pistolas pneumáticas. Eles são caracterizados por uma velocidade relativamente baixa de trabalho, mas permitir mais simples de conseguir decorativos carros de pintura. Uma das principais vantagens deles considerado ter controlo total sobre a propagação do fluxo de tinta. A este respeito, o mais relevante é o uso de tais dispositivos nas oficinas de automóveis que se especializam no tratamento de pequenas áreas de superfícies do corpo.