Cruzador "Aurora" é um dos símbolos mais reconhecidos da Revolução de Outubro. Mas a história do navio inclui muitos mais eventos e campanhas militares sem a qual a idéia da trajetória histórica do cruzador seria incompleta.
projeto cruiser
Construção do cruzador "Aurora" (o navio do "Diana") começou em 1896. De acordo com o antigo programa de construção naval, este projeto não estava nos planos da frota. No entanto, no final da situação política externa do século XIX deteriorou-se acentuadamente. Começou a corrida armamentista com a Alemanha. Neste contexto, o governo precisava esses novos navios como "Aurora".
O navio foi a terceira entre os cruzadores da sua classe (os dois primeiros foram "Diana" e "Pallada"). O navio foi estabelecido no Novo Admiralty. Seu projeto é o autor do naval engenheiro Xavier guerreiro. Projecto foi aprovado pelo Comitê Técnico da Naval, em seguida, começaram os preparativos para a construção.
Na primavera de 1897, Imperador Nicolau II ofereceu 12 ideias para o nome do navio futuro. O rei escolheu o "Aurora" – um nome tomado da antiga deusa romana do amanhecer. cerimônia, que foi realizada no dia 04 de junho. Estiveram presentes Almirante Geral Fleet Grão-Duque Alexei Alexandrovich. Os outros dois cruzadores foram concluídas antes que houvesse "Aurora". O navio foi feito tardiamente devido ao fato de que a Ordem Executiva não foi capaz de chegar a acordo sobre a entrega da máquina a vapor. fábricas sociedade franco-russas no início não deseja transmitir desenhos valiosos Shipyard Báltico. Finalmente, o conflito foi resolvido, e que o contrato foi assinado (20 de Julho).
Início do serviço
24 de maio de 1900, foi lançado o navio "Aurora". A cerimónia decorreu na presença do Imperador Nicolau II, sua esposa Alexandra e sua mãe Maria Feodorovna. É simbólico que durante a descida na placa era um marinheiro, já havia servido na mesma fragata "Aurora", participou na defesa de Petropavlovsk-Kamchatsky durante a Guerra da Criméia. Instalação de máquinas e máquinas auxiliares começou no dia seguinte.
As principais características técnicas do navio são: comprimento – 126 metros, largura – 16 metros, projecto – 6 metros. "Aurora" tem um deslocamento de 6731 toneladas. Como designers motor escolheu caldeiras de tubos de água Belleville. A uma potência de cerca de 12 milhares de veículo cavalos de potência pode atingir uma velocidade de 35 quilómetros por hora (19 nós). A tripulação do navio era de 550 marinheiros e 20 oficiais.
Alguns anos o navio foi testado, em seguida, em 1903 ele se juntou ao destacamento sob o comando do contra-almirante Andrew Vireniusa. Quanto mais o destino do navio foi associado com a Segunda Pacific Squadron, criado devido à eclosão da guerra russo-japonesa. Ela foi para Port Arthur, a fim de desbloquear a porta sitiada. Os navios tinham um longo caminho, que é normalmente não esticada menos de um ano.
incidente Dogger Banco
Enquanto navegava no mar Báltico 22 de outubro de 1904 um incidente grave ocorreu. navios esquadrão encenado atirando de navio suspeito não identificado no nevoeiro. Descobriu-se que foram os pescadores britânicos. Dois deles foram mortos. "Aurora" também ficou sob fogo amigo devido à má visibilidade. O navio tem 5 conchas. Devido aos ferimentos recebidos morreram pouco tempo depois ele estava no monge cruiser. O evento ficou conhecido como o incidente Dogger Bank. Devido às relações erros de frota entre a Rússia eo Reino Unido foram gravemente falho. A fim de esclarecer as circunstâncias das partes tragédia concordaram em uma investigação do tribunal arbitral. Foi o primeiro caso na prática mundial.
Apesar do incidente, o esquadrão continuou sua jornada. Qual era a situação no cruzador "Aurora"? O navio rapidamente corrigido, e o dano não é causado para voltar à sua pátria. Na ilha de Madagascar durante marinheiros estacionamento soube que Port Arthur tinha caído, e o primeiro esquadrão Tihookenskaya morreu.
Batalha de Tsushima
14 ou 27 de maio de 1905, novo navio estilo "Aurora", participou da famosa Batalha de Tsushima. Para a frota russa foi uma batalha decisiva e a última esperança para a salvação de toda a campanha militar. Segundo Pacific Esquadrão sofreu uma derrota esmagadora. "Aurora" foi sorte – o navio foi danificado, mas não se rendeu e não se afundou em contraste com a maioria dos outros tribunais nacionais.
Após a batalha do cruzador encontrados 18 hits. Corrente de âncora foi abatidos, e guia de cabo incapacitado. Os furos restantes foram danificados. 21 de maio, acompanhado pelo navio se aproximou dos americanos no porto de Manila, Filipinas. O navio foi internado. A equipe deu uma não participação escrito em mais combate com os japoneses. "Aurora" permaneceu ancorado em Manila até a assinatura da Paz de Portsmouth, que terminou a guerra. O cruzador voltou para casa 19 de fevereiro de 1906. Anchor em Libau foi jogado após 458 dias após o navio partiu em uma expedição como parte da Segunda Pacific Squadron.
A Primeira Guerra Mundial
Imediatamente após a Primeira Guerra Mundial, o navio cruzador "Aurora" veio para Revel porto à espera de novas ordens. 26 de agosto de 1914 encalhou "Magdeburg" nas águas do Golfo da Finlândia. "Aurora" foi para interceptar o navio alemão. marinheiros russos conseguiram aproveitar o navio. Mais tarde, ele foi desmontado para a sucata.
Isto foi seguido por uma longa estadia no porto de Helsinki. Em 1916, o "Aurora" entrou no Golfo de Riga e ajudou as forças terrestres usando artilharia pesada. No outono o navio partiu para a Kronstadt para reparos.
revolução de fevereiro
Durante a estadia em capitão Kronstadt Mihail Nikolsky tentou resistir à agitação revolucionária política, que floresceu na fábrica local, que reparou o navio. Nas empresas de greves começou. demandas dos trabalhadores eram diferentes. Alguém queria reduzir a jornada de trabalho, outros se opuseram às autoridades. Nesta situação, o capitão justamente temia para o moral de seus homens.
27 de fevereiro, foi reforçada braços guarda guardando o cruzador "Aurora". História do navio já incluíram as perigosas batalhas no mar, mas se a revolta começou no navio, os oficiais da contagem não era exatamente o que. Além disso, os agitadores estavam espalhando rumores de que a partir de "Aurora" fará com que o navio-prisão.
Na véspera da Revolução de Fevereiro, o tumulto navio. Os marinheiros deixaram de obedecer as ordens de Nikolsky, então os oficiais abriram fogo contra eles. Três pessoas ficaram feridas, uma mais tarde morreu de complicações. Enquanto isso, em São Petersburgo já ocorreram manifestações em massa populares, eo governo na capital foi praticamente paralisado.
28 na frente de "Aurora" começou uma demonstração. Trabalhadores inundou o navio. Quando souberam que o dia antes de o navio estava filmando, a indignação aumentou. Insatisfeito com o capitão detido Nikolsky e outro oficial Ogranovicha. Com eles foram rasgados correias. Os dois foram até a morte por uma multidão no crescente demonstração caos. Nikolsky foi baleado por se recusar a ir ao Palácio Tauride com um pano vermelho em suas mãos. Oficiais não conseguiram proteger o navio dos agitadores.
Restless 1917 th
Em 1917, o navio modelo de "Aurora" foi ainda batalha digna e relativamente moderna. Cruzador, apesar de todos os custos da guerra e a revolução poderia ser utilizado para a sua finalidade. Após os acontecimentos de fevereiro ea derrubada dos marinheiros monarquia ter estabelecido um Comitê Navio. Havia um monte de representantes de partidos de esquerda, mas não um único bolchevique.
No entanto, no verão, a situação mudou dramaticamente. Supporters Lenin cuidadosamente trabalhado com o Exército ea Marinha. Então, eles, é claro, não poderia ignorar um importante cruiser como "Aurora". História do navio foi brevemente conhecida de todos os moradores da capital. Se os bolcheviques foram capazes de persuadir o navio de comando do seu lado, seria sucesso absoluto.
Por "Aurora" fez a festa mais eloquente agitadores (por exemplo, Mikhail Kalinin), ressaltando sua relação especial com pé sobre o navio atracou. O resultado não esperou. No verão do comitê já tinha 42 representantes do POSDR (b). Os marinheiros começou a participar activamente nas acções de rua bolcheviques. 4 de Julho durante uma manifestação em massa em marinheiros de Petrogrado ficou sob fogo de metralhadora do exército permanecerem leais ao governo provisório. repressões contra os bolcheviques logo começou. Lenin fugiu para uma cabana na Razliv, e alguns marinheiros especialmente zelosos "Aurora" foram presos.
A Revolução de Outubro
Em setembro, houve comitê de reeleição de um outro navio. Foi presidido por um bolchevique Alexander Belyshev. Capitão foi Nikolai Eriksson. Desde que a reparação naval foi concluída, ele logo teve que ir para o mar. No entanto, em 10 de Outubro, os bolcheviques na reunião do Comité Central decidiu em um golpe armado em Petrogrado. "Aurora" não era apenas necessário como cruzador bem armada, mas também como um símbolo importante.
Os bolcheviques controlado não só o navio, mas o Soviete de Petrogrado. De acordo com a sua decisão de Outubro de 24 marinheiros deixaram o navio em São Petersburgo. "Aurora" era trazer Nicholas Bridge. As autoridades municipais tentaram bloquear o cruzamento, a fim de impedir um golpe na capital, e os rebeldes estavam tentando impedi-lo.
Na noite de 25 de outubro, o navio ter entrado na Neva. capitão Erickson inicialmente resistiu a decisão, mas ainda acordado. Ele temia que os marinheiros não qualificados apenas plantar o navio encalhou. Nicholas ponte estava nas mãos dos Junkers. Quando a abordagem "Aurora" fugiram, e apoiantes dos bolcheviques foram capazes de restaurar o movimento do rio.
tiro seco
Na manhã de 25 de outubro Lenin Smolny controlado infra-estrutura de toda a comunicação Petrogrado – .. Telegraph, correios, estação de trem, etc. O governo interino ainda estava no Palácio de Inverno. Os bolcheviques estavam indo para demiti-lo da fortaleza, em caso de falha de Ministros para passá-lo.
Que no assalto poderia ajudar "Aurora"? tipo de navio e seus braços autorizados a produzir um tiro sinal. Os bolcheviques decidiram aproveitar esta oportunidade. Na tarde do dia 25, o navio chegou Vladimir Antonov – chefe do pessoal de campo dos seguidores de Lenin. Ele ordenou um tiro em branco, que foi planejado para produzir depois do sinal da torre de Pedro e Paulo. Além disso, os bolcheviques usou o rádio para "Aurora" para transmitir o apelo de Lênin.
tiro em branco soou às 21:40. Fez Gunnery Yevdokim Ognev. O tiro foi o sinal para o assalto Palácio de Inverno. Além disso, ele fez Ministros de pânico do Governo Provisório, que se entrincheirados em seu último reduto. Os historiadores ainda discutem sobre se havia uma possibilidade técnica para Campo Aurora atirando no Palácio de Inverno. Alguns pesquisadores argumentam que o fogo sobre a derrota não poderia mesmo devido à localização do local de navio. Uma forma ou outra, mas o tiro de longo alcance não era necessário. O Palácio de Inverno estava nas mãos dos rebeldes, e sem a ajuda de "Aurora".
Acompanhe a história
Um episódio que ocorreu durante a Revolução de Outubro, tornou-se o mais famoso "Aurora" para o cruzador. História do navio foi imediatamente transformado em uma imagem importante do nascimento do regime soviético. Três dias após os eventos no Palácio de Inverno, voltou para o reparo. Logo o "Aurora" tornou-se novamente parte da frota ativa.
No verão de 1918, o governo bolchevique ainda era frágil. Petrogrado desenvolvido sobre a ofensiva Yudenich Exército Branco. navio da classe "Aurora" não podia deixar de lutar no chão. No entanto, foi decidido usar o cruzador um pouco diferente. Então Petrogrado compareceu perante a ameaça de intervenção estrangeira. Os bolcheviques queriam inundar o "Aurora" e alguns navios para bloquear o caminho dos navios inimigos. No entanto, isso não precisa surgir.
Em tempos de paz, o navio "Aurora", cuja foto nos acontecimentos de Outubro, em Petrogrado caiu na primeira página de muitos jornais russos e estrangeiros, tornou-se um navio de treinamento. Cruiser participou de várias viagens estrangeiras. Durante estas expedições ganhou experimentar novos marinheiros RKKF. O décimo aniversário da revolução em 1927, "Aurora" foi condecorado com a Ordem da Bandeira Vermelha.
O último navio de cruzeiro de longo alcance feito em 1930, quando ele contornou a península escandinava. Seguiu-se uma longa revisão. No entanto, ele não poderia alisar o fato de que o navio está fora de data. Em 1941, ele tinha planejado fazer para retirar-se da frota, mas impediu o início da guerra.
Durante o bloqueio de Leningrado "Aurora" foi submetido a numerosos bombardeada por aviões alemães. No início da guerra, a liderança soviética decidiu fazer a parte navio do sistema de defesa da cidade. O navio tinha algumas armas anti-aéreas, que poderiam ser úteis na luta contra a aeronave Luftwaffe. O bombardeio resultou no fato de que o navio era um monte de buracos. No final de 1941, os marinheiros tinham sido evacuados. Disparando no "Aurora" parou somente após o levantamento do bloqueio.
No estacionamento eterno
Em 1944 foi decidido enviar o navio no estacionamento eterno no aterro Petrogrado e transformá-lo em um museu. No momento em toda a União Soviética, não havia quase nenhum desses locais lendários como o cruzador "Aurora". Posto do navio foi tornada obrigatória para os turistas da capital do Norte.
Ao longo das próximas décadas, "Aurora" passou por uma dúzia de restaurações. Em 2014, o navio foi enviado para Kronstadt para a próxima reparo. Ele está programado para retornar para o estacionamento eterna no aterro Petrogrado já no verão de 2016.
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