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história da aviação e desenvolvimento. projetistas de aeronaves famosas

Imagine o mundo moderno sem aviões e vôos impossíveis. Sendo um dos ativos mais importantes entre as invenções da humanidade, a aeronave nasceu graças ao desejo humano ultrajante ter asas atrás dela. Certamente nossos ancestrais teve um sonho subir. Admirando os pássaros e os braços estendidos, eles apresentaram-se com eles. Até mesmo uma criança realmente acredita na existência de dispositivos de vôo fantásticas, realmente invejosos dos heróis dos contos de fadas. Sonhos realidade somente depois do milênio – quando não havia quantidade suficiente de conhecimento científico. A experiência adquirida ao longo de uma pluralidade de tentativas mal sucedidas que foram feitas pelo criador do primeiro avião do mundo e os seus antecessores, foi útil no nosso dia.

forma inicial ornitóptero

No século XV, Leonardo da Vinci estava convencido de que um homem superar a resistência do ar, tem o potencial para subir para o ar. Para ajudá-lo neste será enormes asas. Cálculos e estudo detalhado do vôo do pássaro levou-o a ideia de criar um tal dispositivo como um planador. Leonardo da Vinci tentou implementar a idéia, que inspirou sua libélula habitual.

O fato de que o ambiente de ar é muitas vezes chamado de "quinto oceano", ouvido por muitos, mas a explicação para este epíteto eloquente não pode dar tudo. A história da aeronáutica e da aviação lembra que entre os entusiastas que querem conquistar o espaço aéreo desconhecido, havia muitos capitães de navios de guerra. Talvez eles estão ansiosos para aprender e espaços inexplorados, mas jogou de volta o romance, é importante notar que os marinheiros tinham grande conhecimento de dispositivos técnicos complexos, capazes de gerenciar grandes fragatas. Se necessário, você pode corrigir ou construir um novo navio sem dificuldade. Portanto, a experiência de marinheiros profissionais úteis no processo de criação da primeira automotora desligar os dispositivos terrestres.

aviação civil e militar moderna, cuja história é rica em uma variedade de experimentos, passou por sentimentos de admiração e frustração, perda de vidas e abrir novas oportunidades.

Aparecimento dos primeiros planadores

No início do século XIX, havia os primeiros planadores sem motor. Imitando os pássaros, os inventores deram suas criaturas forma similar. No entanto, a primeira aeronave foram incapazes de ganhar uma posição em uso, pois o desejo de pegar incrível para o momento em que a invenção não foi coroada de êxito.

Eles empurraram fora de um penhasco, rolou para baixo das colinas, terminado com a ajuda de cavalos, mas, não importa como tentar os criadores, eles foram capazes de se tornar autores do projeto primeiro concluída no ar para fazer história, que mais tarde adquiriu o nome de "aviação".

História lembra em 1857 o primeiro marinheiro Jean-Marie Les Brie, que conseguiu levantar o planador no céu, quebrando a altura de 100 metros. "Albatross" (que ele chamou sua maravilha técnica), dependendo da direção do vento e densidade das massas de ar, teve de voar cerca de 200 metros.

sucesso Mozhaiskogo

aviação russa pode se orgulhar do fato de que o almirante da frota do rei foi capaz de construir o primeiro avião equipado com um motor a vapor, que se separou da superfície da terra com os seus ocupantes pessoa. O Criador deu-lhe um nome promissor – "shell vozduholetatelny" Dimensões do período impressionado plano: o comprimento da asa é de cerca de 24 metros, a fuselagem é de cerca de 15 metros. Aleksandr Mozhaysky – o criador do primeiro avião do mundo – não foi capaz de terminar o trabalho. Mas o seu desenvolvimento tornaram-se fundamental para o desenvolvimento futuro da aeronáutica.

O mérito dos irmãos americanos Wright

Prevendo a proximidade de sucesso, melhores inventores do mundo confiam na experiência de descobridores anteriores. Sem baixar os braços e na busca constante das melhores idéias, eles tentaram criar uma máquina voadora mais leve e ter confiança na necessidade de seu fornecimento de motor mais potente. No entanto, a gestão do dispositivo maravilha alada não é tudo. O principal objetivo era apenas para voar. Tais retrospectiva custou a vida de Otto Lilienthal. Em 1896, seu planador entregue a partir do impacto da windy gust afiada, ea máquina caiu de uma altura. Portanto, deve ser dada atenção não só para a famosa aeronave, mas também aqueles que são capazes de enviar o primeiro avião.

Bratya Rayt, inventores da América, foram capazes de dominar as habilidades essenciais de pilotar e mantendo o equilíbrio do ajuste aviões na porta do ar. A vantagem do projeto foi o motor estável que funciona com gasolina. Apesar do fato de que a aeronave tem pouca semelhança com aviões modernos, ao contrário, era como uma estante de vôo, que pesava cerca de 300 kg. No início do século XX, o primeiro teste bem-sucedido de "Flyer". Fiquei no ar 12 segundos, Bratya Rayt foi dada a luz verde para um homem se estabelecer no céu.

Aviação na Rússia: o início do século XX

Os próximos anos, todo o mundo foi abalado pelo sucesso dos norte-americanos, para que o caminho do seu desenvolvimento continuou a aviação. História menciona piscar manchetes, filmes rodados parisiense operador de visão panorâmica, publicações especializadas dedicadas a realizações de aviação. No entanto, o primeiro teste de máquinas aeronáuticas legitimamente chamado de aventureiros. aviões russos, de acordo com os seus representantes, foi o emprego desconfortável e inseguro. Por exemplo, em artigos conhecidos do período piloto, Boris Rossinsky são ensaios presentes e lembranças dos voos. Entre os momentos desagradáveis durante o vôo ele recordado particularmente o óleo de fumar. Esfumaçado, fumaça acre tornou impossível a respirar plenamente, de modo que o piloto tinha de vez em quando se aplicam à amônia nariz.

Além disso, a falta de freios aviador forçado a saltar para fora da cabine em movimento.

Criando Sikorsky – herói russo

Desde o lançamento do "Flyer" American levou vários anos, e no território do Império Russo tem produção nacional de máquinas voadoras foi estabelecida a um nível elevado. Depois, houve o primeiro avião de passageiros, que foi o criador de Igor Sikorsky. Totalmente em conformidade com seu nome histórico, "Ilya Muromets" era um gigante entre os seus pares. Além disso, o interior diferiu condições até então sem precedentes: vários quartos, disponibilidade de lavabo e banheiro, electricidade e aquecimento. Seu primeiro teste prático "Ilya Muromets" foi realizada no inverno de 1914. Dezesseis passageiros com um cão a bordo tem um monte de emoções do vôo, após o qual o avião fez um pouso bem-sucedido. Seis meses depois, uma confortável aeronaves teve de assumir o papel de bombardeiros que participaram na Primeira Guerra Mundial.

faixa de registro Tupoleva

Legendary ANT-25 está localizado no hangar museu Chkalovsky. Assim que o avião era admirado e reconhecível graças aos enormes asas vermelhas. A grande projetista de aviões russo Andrei Tupolev foi premiado com inúmeros prêmios por contribuição significativa para o desenvolvimento da aviação.

Valery Chkalov, os famosos pilotos soviéticos em 1937 foram capazes de estabelecer esta unidade um recorde de distância real. Posteriormente, o ANT-25 comprados apenas um segundo nome tal. De Moscou a Vancouver distância é de cerca de 8500 quilômetros, e a ideia de aeronaves Tupolev foi capaz de superá-lo no mesmo fôlego.

IL2 tanque de ar

Il-2 tornou-se famoso durante a Segunda Guerra Mundial. Ele era o terror dos nazistas, como é a principal defesa aérea dos soldados soviéticos no site batalha. Cobrindo seus soldados com armas, metralhadoras e foguetes, ele levou o Exército a frente. Uma de suas vantagens óbvias era uma armadura forte, o que permite que os lutadores para se defender de ataque inimigo Alemanha. Graças ao poder de suas aeronaves no montante da emissão prevaleceu sobre outros homólogos marciais.

Modest U-2

Por anos quarenta do século XX na União Soviética foram os principais designers de aviões criou incontáveis aviões de combate, mas não só para eles confiar a proteção do céu Soviética.

Junto com eles participaram de máquinas de combate voando que se destinam a fins pacíficos. Entre eles o lugar de honra tomou o U-2. Esta aeronave formação modesta teve dois assentos, era absolutamente não caprichosa de usar e capaz de pousar é destinado para esta finalidade. Além disso, a aeronave foi apreciado pela sua capacidade de manobra e tihost. Isto permitiu que os pilotos militares quase silenciosamente rastejar para o inimigo no golpe escuro e aplicada.

distinguiram-se em batalha em 1943, o U-2 recebeu a insígnia e um novo nome. Em homenagem a Nikolai Polikarpov, a famosa aeronave, todo o espaço soviético, foi rebatizado o Po-2.

conclusão

história da aviação multifacetada que ainda tem um monte de bons exemplos e modelos de referência, incluindo o melhor levantamento, aeronaves civis e aviões de combate.
Não podemos dizer sobre o avião elegante Tu-144 1968 ano, o lutador de jato MiG-25 avião espacial "Columbia" e "Buran". Um avanço importante foi o uso de tais instrumentos de política como drones.

Se um homem teve um sonho, uma vez que ele voou, o desejo de repeti-lo na vida real não deixá-lo nunca. Você pode realizar o sonho de ser simplesmente um avião de passageiros, ou receber uma educação adequada, para continuar a sentar-se no comando, ou tornar-se um grande projetista de aviões.