Icebreaker "Lenin" – primeiro navio movido a energia nuclear do mundo

Quando em 1959 a construção do primeiro navio quebra-gelo movido a energia nuclear foi concluída na União Soviética em todo o mundo, toda a imprensa estrangeira começou a escrever sobre este grande realizações científicas e tecnológicas de cientistas soviéticos. Este navio foi nomeado após o primeiro líder soviético da revolução. Icebreaker "Lenin" foi o início de uma nova era da energia atômica para fins pacíficos.

A história da construção do primeiro navio de propulsão nuclear

Em 1953, no congresso do partido em Moscou, decidiu-se começar a construção de uma nova classe de drift ice, o que teria um poder nuclear planta. O desenvolvimento do submarino nuclear encomendado cientistas do Projeto Central Bureau-15 (agora chamado CDB "Iceberg"). Por dois anos, 1953-1955, ele desenvolveu o projeto número 92 (o nome de código para o submarino nuclear). Então, no outono de 1953, o Conselho de Ministros da URSS, foi decidido sobre o novo nome do navio. Icebreaker "Lenin" – é assim que o primeiro era para ser chamado o quebra-gelo no planeta. glavkonstruktora posição confiada Vasily Ivanovich Neganova. O CRI "Prometheus" para quebra-gelos começaram a desenvolver armário de aço especial. Quando o final de 1955, o projeto foi concluída, a construção do navio decidiu colocar na famosa Shipyard Leningrado. A.Marti e construtor principal nomeado V. Chernyakova. No entanto, muitos detalhes do quebra-gelo preparados em fábricas diferentes do país. Por exemplo, turbinas marítimas fabricados em uma cidade fábrica de geradores Kirova – Ucrânia, os eletromecânicos motores de plantas e pente Kharkov – a "energia elétrica" (Leningrado), etc. Em suma, é construído todo o país. Em dezembro de 1957, o primeiro navio quebra-gelo movido a energia nuclear "Lenin" foi lançado na água Neva. Foi um flush-navio com dois mastros e uma popa plataforma de desembarque. Ele tinha os seguintes parâmetros: a largura (no máximo) – 27,6 m, altura do bordo – 16,1 m, o comprimento (no máximo) – 134 metros, um deslocamento do navio – 17810 toneladas de instalação principal capacidade – 44.000 cavalos de potência, a velocidade máxima de avanço no h .. – 19,6 nós.

Os primeiros testes

Foram necessários mais de 22 meses. Em setembro de 1959, uma planta estaleiro A. Marty veio em seu primeiro teste quebra-gelo movido a vela "Lenin". O comandante do navio foi nomeado PA Ponomarev. Da imprensa desses anos se tornou conhecido que havia muitas delegações de diferentes países a bordo. Os convidados mais famosos eram o futuro do presidente dos Estados Unidos Richard Nixon e primeiro-ministro britânico Harold Macmillan. Jornais e revistas de todo o mundo colocou publicação intitulada "quebra-gelo" Lenin", uma foto dos convidados de propulsão nuclear e bem conhecidas famosos a bordo. Após o final do período de ensaio do recipiente foi entregue ao URSS MMF. Em 1960, ele já estava em Murmansk, onde tinha que ir para o Pólo Norte.

exploração Dia Arctic

Icebreaker "Lenin" – primeiro navio movido a energia nuclear do mundo, tornou-se um símbolo da exploração do Ártico. Em agosto de 1960, ele lançou seu primeiro navegação Ártico. Durou 100 dias, e na frente do navio esperou muitas tarefas responsáveis que realiza como um gigante-salvador real, abrindo caminho preso no gelo por muitos navios. Foi dito que ele leva comboios como líder. É navio resistente e muito poderoso tem sido e sempre será o orgulho da frota russa.