Motocicleta K-750: especificações e fotos. motocicletas Soviética. Motocicleta "Dnepr K-750"

A história do desenvolvimento motocicleta tem as suas raízes no distante 1885, quando o famoso engenheiro alemão Gottlieb Daimler projetado um buggy simples, um motor equipado com um pequeno querosene. O quadro e as rodas de uma mota foram primeiro madeira e atinge a sua velocidade de cerca de 12 km por hora.

Na União Soviética havia bicicletas no início dos anos trinta e, na verdade, eles foram copiados com os seus homólogos alemães. motocicleta doméstica IL-350 é uma cópia exata do DKW alemão NZ-350, outros modelos da fábrica de Kiev Wanderer parâmetros repetidos, o alemão da motocicleta, produzido pela preocupação BMW.

Início da produção

Motocicleta K-750 – o primeiro modelo, com a qual a questão das máquinas de duas rodas começou. Peso do conjunto era de 318 kg, o deslocamento do motor de 745 cc / cm capacidade de 25 litros desenvolvidos. a. A bicicleta foi equipado com transmissão de quatro velocidades, a rotação da roda de accionamento transmitido por meio do veio do hélice, que fornecida passeio suave o suficiente.

Sistema de travagem é constituído por duas máquinas de tambor robustos com unidade de cabo flexível. tanque de combustível Dvadtsatilitrovy permite que a distância de 350 quilômetros sem reabastecer. Consumo de combustível , neste caso, não é mais do que 6 litros por 100 quilómetros. Motocicleta K-750 a partir do início da produção foi considerado um desenvolvimento bem sucedido, que não requerem quaisquer alterações ao design. unidades e componentes bem desenhados interagir de forma harmoniosa e seu layout torna mais fácil para fazer todos os ajustes necessários que são necessários durante a operação.

Na sua motocicleta confiabilidade K-750 é muito à frente de seu antecessor M-72 eo protótipo alemão Wanderer irremediavelmente para trás no terreno ea dinâmica de aceleração. motor de dois cilindros Torquey com pistões opostos horizontalmente em centésimos de segundo ganhou impulso, com dificuldade restringindo potência. 26 cavalos de potência mais do que suficiente para overclocking, e muitas horas de viagem. Motocicleta "Dnepr K-750" – uma modificação do modelo básico, um mais econômico e rápido – gostava de alta demanda e entregue às unidades militares.

carrinhos adicionais rodas motrizes proporcionar excelente manobrabilidade e um deslocamento suave sem paralelo. Na década de sessenta do século passado a motocicleta K-750 tornou-se o mais popular meio de transporte em todo o território da URSS. Durante todo o período de produção – 1959-1967 – mais de 100.000 motocicletas foram produzidas, e mais tarde fez modificações no K-750 a granel.

K-750 desenvolvido com uma velocidade de transporte de 90 km por hora. o progresso suave conseguida através de molas de borracha montado em três pontos em um carrinho de criança, e também, graças à amortecedores hidráulicos sobre todas as quatro rodas. Essencial na produção de K-750 teve sua quase totalmente a unificação com agregados e motocicletas nós produzidos na planta Irbit. Transportador Kiev fábrica não parou sequer por um momento, as unidades de peças o tempo de comboio. No momento da comercialização, como tal, ainda não estavam funcionando sem problemas fornecendo a estrutura Soviética.

modernização

Depois de algum tempo, o modelo K-750 foi atualizado e ficou conhecido como o K-750m. Houve uma diferença significativa. Frente ficha de ligação substituído por um telescópico, mais moderno. Instalada uma nova caixa de velocidades com o interruptor do pedal mecanismo fechado, o eixo da hélice actualizado pode ser ajustado em comprimento.

Aperfeiçoamento de um motor de moto em causa, nizhneklapannym cujo design não permite aumentar a capacidade, aumentando a câmara de combustão. desenho do motor foi alterada drasticamente, as válvulas movido para cima, o volume do cilindro permanece, assim, a mesma, e a potência do motor aumentado para 32 litros. a. Nós fornecer energia estável a 5200 rotações por minuto, o que é um valor relativamente baixo.

Ao mesmo tempo a durabilidade e confiabilidade do motor foi melhorado. Pré-fabricados cambota substituído com sólido fundido, ligando rolamentos de rolos haste alterados para babbitovye vladyshi de "Moskvich-407". montagem de manivela de recursos aumentou para 40 mil quilômetros, e tornou-se muito mais fácil de consertar, substituir liners como o próximo tamanho de reparação simplesmente. No processo para actualizar os êmbolos de motor adicionados dois anéis raspadores. Mais tarde, a cabeça do cilindro foram substituídos por aço mais nervuras novo, o aumento da capacidade de refrigeração. O resultado é um motor poderoso e eficiente. Motocicleta K-750 tornam-se mais rápido e manobrável.

velocidade do veículo aumentou para 105 km por hora. O consumo de combustível reduzido para 200 Gramov e 5,8 litros por cem quilómetros em 60 kmh velocidade. a eficiência do motor tornou-se um estábulo, constante, graças ao sistema de cronometragem de auto-ignição.

o uso de

Motorcycles K-750 usados em corpos de aplicação da lei. Nos 50-60-s do século passado, motociclos com carro foram os principais veículos de patrulha da polícia. Em mãos privadas K-750 tem pouca freqüência, até que houve um cancelamento em massa de máquinas das unidades militares e policiais no início dos anos setenta. Quase todas as motocicletas baixados entrou no varejo eo público foram vendidos.

Especificações motocicleta K-750 e K-750m

Eles são os seguintes:

• número de lugares – na forma de realização de duas rodas, dois assentos, com uma carruagem – 3 lugares;
• em dimensões de duas rodas forma de realização: comprimento de 2430, altura 825, largura de 1,100 milímetros;
• para um carrinho de criança – largura de 1700 mm e 1200 mm de bitola;
• distância entre eixos – 1450 mm;
• motor – em oposição, carburador, gasolina, dois cilindros, quatro tempos;
• o diâmetro do cilindro – 78 milímetros;
• taxa de compressão – 6;
• Acidente vascular cerebral – 78 mm;
• velocidade do motor – 4600-4800 rpm;
• volume total do cilindro de trabalho – 746 cc / cm;
• Capacidade – 26 litros. P.;
• peso bruto – 240 kg;
• a velocidade máxima da motocicleta – 90 km / h;
• consumo de combustível – 6,0 litros por 100 quilômetros;
• marca carb – K-37A;
• A capacidade do tanque de combustível – 21 litros;
• ride altura – 120 mm;
• carga máxima – 300 kg.

Especificações motocicleta pode variar um pouco, no processo de fabricação.

electrics

Os indicadores são os seguintes:

• Sistema de ignição – a bateria de 6 V;
• bateria – tipo EQ-12;
• gerador – tipo T-414;
• relé-regulador – tipo PP-302;
• helicóptero-distribuidor – Tipo PM11A, PM05;
• bobina de indução – tipo B2B, B201.

chassis

Características de sua são os seguintes:

• Frame – duplo tubular fechado tipo;
• Suspensão dianteira – telescópica;
• suspensão traseira – alavanca de pêndulo de uma mola hidraulicamente-amortecedores de efeito retroactivo;
• roda dianteira amplitude – 140 milímetros;
• uma roda traseira roda livre – 95 mm;
• tamanho do pneu – 3,75 x 19 polegadas;
• – travões de tambor, tambor, revestimentos de fricção.

Quanto é uma motocicleta K-750

Os modelos emitidos no 50-60s, são raridades e são procurados por colecionadores. Mas eles também são de valor e como um meio confiável de transporte. Portanto, a pergunta "quanto é uma motocicleta K-750" resposta simples é não. Taxas variar dentro de uma ampla gama a partir de 0 12-150000 (dependendo do ano de fabrico e condição).