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AutoNumbers URSS tamanhos Ithor

O número total de equipes auto-propulsão na Rússia pré-revolucionária era muito pequena. Assim, mesmo em Moscou, em 1914 o número de carros a gasolina formalizados foi de apenas 2.200 peças.

Após a Revolução de Outubro de carros não é particularmente aumentada, por isso é bastante comprimidos suficientes com números, e seu ponto de vista de cada cidade para o registro de veículos pode definir-se. No entanto, no final dos anos 20-s do país começa a verdadeira Avtobum, e alguns números no quarto já não era suficiente.

formatar números em 1931

Em 1931 AutoNumbers URSS foram reduzidos a um único padrão, obrigatória para todas as regiões do país.

Agora, o carro foi anexado um branco placa de metal, em que um hífen – foram plotados tinta preta de uma letra e quatro dígitos pares – hífen. Por exemplo, o G-41-73.

No entanto, nesta forma, números de registo existe há apenas três anos.

marca de registro 1934

Em 1934, todos os motoristas do país por seis meses foram obrigados a trocar uma placa de licença antiga por uma nova, mais informativo. Enquanto o país foi condicionalmente dividido em quarenta e cinco regiões – Dortrans suas capitais, cujo nome, de acordo com os padrões atualizados, e apontou para a parte inferior da placa. Além disso, o índice carta foi cancelada, foi substituída por um número. Então agora AutoNumbers URSS ficou assim: 1-23-45 MOSCOVO.

O sinal pode conter quatro dígitos se o número de veículos na região não era suficiente. sinais colorir permaneceram os mesmos: preto índices sobre um fundo branco.

Mas nesta forma de registro "tin" foi de curta duração.

placas, em 1936 Padrão

Apenas dois anos após a renovação de quartos proprietários de carro mais uma vez foram obrigados a retirar-se suas máquinas sinais obsoletos e montar novos, em conformidade com os padrões mais recentes.

Neste momento os sinais mudaram muito fortemente. Quartos agora adquiriram espécie de "negativo": o fundo principal tornou-se negro e as letras com números – branco. Mudado e a forma da inscrição. Agora AutoNumbers URSS (ilustrado abaixo) foram obrigados a conter dois pares de códigos digitais, separados por uma linha de, e em vez do nome Dortrans foram apenas duas cartas, e tinham que indicar um veículo pertencente a uma região ou outra.

Além disso, as placas de aço da frente e traseiros diferem na aparência e tamanho. sala da frente tem uma forma alongada em que todos os seis índices foram escritas em uma única linha: AB 56-78. sinal traseira – quase quadrado, a linha superior é a letra, e as mais baixas – os números.

A propósito, com este padrão, e até aos nossos dias, decidiu-se na notação literal cartas nunca utilizados: E, J, L, N, b

AutoNumbers preto e branco padrão em 1936 durou 10 anos, com pouca ou nenhuma atualizações. A única mudança ocorreu na parte de trás "latas": se antes da guerra um par de cartas foi localizado exatamente no centro do signo, e depois eles mudaram para a esquerda.

AutoNumbers URSS em 1946

Depois da guerra com os números de registo começou uma confusão. Um grande número de carros civis com o início da guerra foi transferido para as necessidades do Exército, respectivamente, e na conta que eles foram colocados sob o exército já contados. Depois de vencer o equipamento sobreviver voltou "para o cidadão." Só aqui os antigos documentos "pré-guerra" ser reconstruída era muito problemática. Além disso, havia muitos transportes troféu não declarada.

Em suma, AutoNumbers União Soviética precisava urgentemente para levar a um padrão comum, o que foi feito em 1946.

forma de comprimidos não é alterado, mas desta vez eles se tornaram amarelo, com índices pretos. Além disso, os caracteres alfabéticos na nova versão foram significativamente menores do que os números, então na frente da sala começou a escrever na parte superior esquerda, no fundo, eles têm permanecido no meio.

Carros com placas amarelas patinou para a União Soviética antes do final dos anos cinquenta, enquanto o intenso desenvolvimento da rede rodoviária do país não levou ao fato de que em algumas regiões das combinações alfanuméricas foram esgotados. Quarto para carros novos não era o suficiente, e que era urgente fazer alguma coisa.

GOST 1959

Em 1959, um novo padrão para AutoNumbers URSS.

As dimensões das placas foram deixadas sem modificações, mas a placa de registo de cor mudou. Como no padrão pré-guerra, letras brancas e numerais aplicados em um fundo preto.

Na sala da frente cartas movida do canto superior esquerdo para o canto inferior direito. Descriptografar a região que possui o carro, é muito mais simples: seu nome significa as duas primeiras letras. Por exemplo, a máquina de Moscovo conduzido com placas que começam com "MO" (MOS, MPA, OIT), com Leningrado "LE '(leigos, LEN), uma da Crimeia respectivamente com" KR ".

No entanto, há vários anos, juntamente com os novos números dos carros receberam marcas de registro, mesmo à moda antiga, que é amarelo. Isso durou até 1960. Uma motocicleta foram executados a tanto quanto 1965.

Em 1967 ele publicou um decreto sobre a aplicação de placas de carro para um padrão uniforme, mas a ordem foi e prazos específicos têm sido postas não tanto os proprietários de carro privado zelo para substituir sinais antigo com o novo não mostrou, mas também a polícia de trânsito não é particularmente insistiu.

No entanto, para o 100º aniversário V. I. Lenina com a confusão foi decidido a cometer suicídio. Para acelerar o processo da polícia de trânsito receberam instruções para obrigar o trabalho de inspeção ativamente com os motoristas, forçando-os a trocar chapas de matrícula. No entanto, números amarelos, embora raros, ainda ocorrem nas estradas do país até 1980.

quartos 1981

Na véspera dos Jogos Olímpicos de Moscou AutoNumbers URSS sofreu alterações em relação ao formato. O esquema de cores foi voltar para trás, personagens negras foram escritas sobre um fundo branco. Além disso, pela primeira vez na história de placas divididos em dois tipos: para os proprietários privados e transportes públicos.

Não-indivíduos foram apresentadas de uma forma – uma carta pequena, dois dígitos, hífen, dois números e duas letras grandes. As duas últimas letras indicam o pertencentes à região da inscrição. Sua primeira carta era variável e pode ser qualquer um da lista alfabética (com exceções).

transportes Estado foi fornecido com alojamento no formato – dois dígitos, um traço, e dois dígitos das três letras maiúsculas.

Caminhões, ônibus e motocicletas placa traseira era quadrado. Neste caso, as figuras ocupar a parte inferior da placa de topo e as três letras grandes.

tamanho AutoNumbers URSS

A informação precisa sobre as dimensões das salas, os quais foram instalados na máquina antes de 1936, n. E aqui nos parâmetros das chapas de matrícula posteriores referidas no GOST 3207-36. Ele enunciados tudo: o tamanho de números, letras e até mesmo limítrofes. Depois de tudo, com as placas da frente e de trás de aço padrão de tamanho diferente.

Assim, o número da placa frontal foi de 58,5 cm de comprimento e 12,5 cm de largura traseira, respectivamente, -. 36h34,5 cm.

Dimensões amarelas de placas de carro da URSS apresentado em GOST 3207-46. Estes sinais tornaram-se um pouco menos do que antes a frente de guerra – 38,5h11 cm traseira – 28,5h18,5 ver.

Sobre os parâmetros da chamada Black Room (1959) indicado no GOST 3207-58.

Após o lançamento do tamanho padrão da vista frontal de um sinal de aço – 46,5h11,2 cm traseira – 29h17 cm.

Desde o início de 1980, ou seja, a partir de 1 de Janeiro, a União Soviética entrou em vigor em GOST 3207-77. Esta norma foram estabelecidos os seguintes parâmetros para os comprimidos :. Front – 52h11,2 cm traseira – 28,8h22,6 ver o caminho, nesta unidade visitante e descriptografar o seu índice, indicando a região.

Por exemplo, uma série de "Teach" na AutoNumbers URSS tiveram que significa que o carro está registrado no Soviética Autónoma da República da Chechénia-inguche Socialista, e "UHR" – RSS da Geórgia.

fato interessante

Sochi, como é conhecido, está em Krasnodar e, consequentemente, tem um limite de apresentação. No entanto, apesar deste famoso resort foi a única cidade regional, que teve seus próprios quartos. Se todas as máquinas foi para a beira de uma série de "KK", o carro de pé sobre a conta em Sochi, teve uma série de "CO".