jactos de água para barcos e barcos: comentários sobre os produtores, as vantagens e desvantagens

Como regra, as pessoas que optam por associar o tipo de atividade (seja um hobby ou profissão) com corpos de água, como rios ou lagos, mais cedo ou mais tarde enfrentar o problema da escolha e do tipo de propulsão do barco para ele. jacto de água Motor-volume ou ainda parafuso? Cada um tem seus prós e contras. Como escolher, o que prestar atenção? E se é necessário fazer uma escolha entre o jato de água e parafuso aberto clássico do motor?

jet-bomba

chamado jacto de água de um motor de propulsão do navio, por meio da força gerada pela libertação do jacto de água.

O dispositivo de propulsão compreende um alisador de tubo vodomotnoy eixo da hélice (rotor) e o dispositivo de direcção.

O princípio de operação é a entrada de água através do rotor para a câmara de entrada de água, e depois o líquido é ejectado através de um tubo afunilado, cuja saída é menor em diâmetro do que a entrada. Isso cria um jato que fornece o movimento de um barco a motor. Com o sistema de direcção é produzida uma alteração de direcção do movimento através da rotação da unidade de propulsão a jacto, num plano horizontal, proporcionando voltas dos vasos e sobrepondo-se ao obratnonapravlenny saída cria o fluxo, proporcionando-se de volta o barco.

Ao escolher jato de água é geralmente pessoas inclinadas, que muitas vezes têm de viajar lagoas cheio ou corredeiras. motor de parafuso normal nestas circunstâncias riscos vêm em desuso devido ao alto risco de enrolamento lodo no parafuso na água rasa ou contato regular com grande detritos. Em tais situações, é jet-bomba essencial, proporcionando alta velocidade, manobrabilidade e segurança.

não deve ser vista limitado de participantes em vários fóruns. Depois de um quadro abrangente torna possível não apenas a revisão. Jacto de água não é apenas uma estrutura bastante complicada, que não é para qualquer modelo de recipiente podem ser apropriadas. Se novato confortável com a idéia de usar o vaso com jet-bomba, deve ficar na versão final do navio com canhões de água no equipamento original. Além disso, é desejável escolher um fabricante que se dedicam à produção de dados de propulsão por um longo tempo.

Vantagens e desvantagens

dispositivo de jato de água é especialmente o fato de que todas as principais partes móveis "escondido" dentro do corpo. Se o barco encalha, tocar o fundo do casco ocorre. Esta característica de projeto permite proteger os itens de serem danificados, que não é os motores de popa com parafuso "nua". jet-bomba não tem medo de se encontrar com o lixo debaixo d'água.

Ao conduzir um barco a motor em águas pouco profundas, com uma profundidade aproximadamente igual à do corpo de aterragem (cerca de 20 centímetros) canhão de água supera áreas de lixo, e áreas com obstáculos que sobressai para fora da água devido à sua capacidade de manobra.

Se você voar em uma barreira a uma profundidade de cerca de 30 centímetros, o impacto assumirá o fundo do barco, em vez de canhões de água, uma vez que o motor há peças salientes, que não pode ser dito do motor de popa, que atingiu assumir as lâminas da hélice.

bomba de jacto, ocasionalmente, utilizado e de recreio ofícios porque a operação de transmissão de energia macio (transmissão) e a ausência de vibrações.

As vantagens também deve incluir a ausência de resistência à água adicional peculiar para motores com hélice aberta (pás da hélice e criar resistência adicional). Além disso, a manipulação isolado indicadores de alta inércia mais conveniente em alta velocidade (como na frente durante e na parte de trás). importância considerável, é a gama e baixo ruído: Jacto de água de popa executando visivelmente mais silencioso do que o motor com a hélice.

No entanto, deve-se observar o lado negativo: sob a água rasa há um risco de que o motor vai ser apertado pedras, areia e detritos do fundo, porque canhões de água funciona segundo o princípio de uma bomba bomba. Isto pode resultar em danos para o impulsor, a falha do sistema de arrefecimento e a operação incorrecta de um bocal de drenagem.

Outro ponto negativo é o atrito. É causada pelo movimento de alta velocidade da água no interior do tubo. Não se esqueça sobre o custo de instalação. Vodomotnye motores fora de borda cerca de duas vezes mais caro como motores de popa convencionais parafuso aberto. Devido a este barco com um jet-bomba incluído aumentar significativamente o seu valor e são percebidos pelos clientes como um capricho ou um luxo.

Incomum para ventiladores de motores de parafusos clássicos e um sistema de controlo de jacto de água. O problema deriva do facto da hélice clássico com um hélice aberto tem o sistema de controlo por alavanca única. jacto de bomba também são reversivelmente dispositivo de multiligação-direcção. Alguns fabricantes conseguem produzir barcos com jato de água interno com sistema de controle de alavanca única. Por um lado, ele ajuda a aprender a canhões de água, por outro lado, em vez acarreta problemas do que benefícios:

• Em primeiro lugar, o iniciante desenvolve a idéia errada sobre o jet-bomba. Isto é devido à falta de uma transmissão tal, que permite que para traduzir a alavanca para a posição neutra. Transmissão pode engatar a embraiagem ou desligado. jet-bomba está gradualmente ganhando velocidade quando as reações instantâneas como o empurrão de um lugar não deve ser esperado.
• Em segundo lugar, para uma melhor compreensão dos princípios do jato de água, recomenda-se a passar a formação adequada. O truque controle jet-bomba encontra-se na necessidade de usar a alavanca do acelerador (para aumentar a velocidade) apenas em uma lagoa aberta. Ao dirigir em uma pequena corredeiras do rio é melhor não fazê-lo.
• A terceira desvantagem importante, inerente a qualquer tipo de transporte de água – overgrowing. Particularmente aguda é a situação problema com canhões de água, como todas as partes móveis estão dentro. Com a continuação do motor uso não é um problema. No entanto, se o barco não é usado por um longo tempo, os interiores são cobertas. Em particular, a incrustação sistema de drenagem vísceras reduz a velocidade de circulação de até 10%. O problema é resolvido e a desmontagem de jacto de água de limpeza manualmente, mas se barco a motor ao ralenti muito tempo, terá de contactar a loja e procurar peças de reposição para motores de barco. Usando uma composição especial corante vai resolver este problema, mas não por muito tempo: o movimento constante da água rapidamente lavar a tinta.

Jacto d'água – que é seguro!

Claro, a segurança do jet drive – a principal característica positiva. Desde o impulsor está localizado dentro, canhões de água não é prejudicial ao homem ficar na água. Tais dispositivos aplicados à embarcação e barcos durante o reboque esquiadores água e surfistas.

características estruturais do jacto de bomba permite barco é feita rodando quase no lugar por dispositivo de inversão de direcção (RDD), proporciona uma mudança de direcção (inversa) do efluente.

partes jacto de água estão prontamente disponíveis, e reparação não causa muita dificuldade. Se o motor de jato de água falhar, você deve usar os serviços de qualquer loja de corpo, onde se facilmente reparado ou substituído. Tudo vai depender do grau de dano. Pode ser necessário para refazer a fixação do sistema, de arrefecimento e descarga, no caso de substituição.

jet-bomba tem uma série de nuances, que não deve ser menosprezada. Uma delas: para ser manobrado em alta velocidade, não redefinir até o fim de qualquer manobra, se virar ou U-turn back up.

Como e motor de popa, jet-bomba sofre enrolamento risco algas no rotor, o que, por sua vez, pode encravar. Para evitar danos no motor no caso de algas no eixo de enrolamento, de uma chave especial, a qual pode ser cortada. As algas também é fácil de se livrar de uma escotilha de abertura. Ele fornece proteção contra a queda de rochas – grade.

Como escolher um canhão de água

Convencionais motores fora de borda abertas têm uma hélice eficiência (eficiência) igual a 0,65-0,75, quando se deslocam a velocidades moderadas. Para a eficiência de jacto de água é de aproximadamente 0,55 na velocidade de 40-55 km / h. Aumentando a velocidade a 100 km / h, já é 0,60-0,65. O projeto adequado de todos os elementos de jet-bomba dá uma eficiência de aproximadamente 0,70. Assim, é necessário considerar não apenas o canhão de água, mas de design jacto de água também cortadores de aceleração instalado.

Recomenda-se a estudar uma série de regras que permitem escolher sabiamente canhões de água, o foco principal do que está preocupado com o design e tecnologia de fabricação. Note-se que é necessário prestar atenção à forma do bico. Drenagem deve ser de forma circular ou elíptica em corte transversal. formas de realização menos desejáveis são tubo de drenagem quadrado e sob a forma de um rectângulo com cantos arredondados.

Um aspecto importante é o ângulo de inclinação do eixo ingestão. Escolha ser em um "maior velocidade -. A inclinação é menos" cortadores Vodomotnye desenvolvimento velocidade na gama de 55-65 km / h, o que é conseguido pelo ângulo de 35-39 graus. Para atingir velocidades mais elevadas ângulo deve ser reduzida para 25 graus. O ângulo de inclinação do eixo da hélice é seleccionado na gama de zero a cinco graus.

instalação

unidade Jet devem ser instalados nas embarcações da velocidade da luz, chamado de "planejamento". Esses barcos são projetados para a velocidade acima de 60 km / h. No entanto, por vezes, o canhão de agua montado em barcos a motor com ângulo médio de inclinação do fundo (deadrise) de 10 a 30 graus.

Durante a instalação, ter em conta o peso da hélice, como uma forma permanente dentro da água adiciona uma parte substancial do navio peso. Porque fazer cálculos navio "propulsão", deve ter em conta a nuance importante. Mas se considerarmos o quadro completo, canhão de água montado no barco – versão mais compacta do que o motor com uma coluna de canto. O peso extra facilmente compensada pela ausência da caixa de velocidades, que substitui a inversa da direcção assistida. Vale a pena notar, os especialistas recomendam a instalação de um especial de acoplamento entre o motor e canhões de água. Isto proporciona uma operação isolada do motor, independentemente do modo de jacto de bomba.

atualidade

interesse genuíno no jet-bomba do comércio relativamente pouco tempo surgiram. Graças a empresas experimentos de construção naval sob a forma de uma instalação de jacto de água para ferries mar de alta velocidade, navios militares e comerciais, este tipo de navio de propulsão ele ganhou popularidade.

experiência bem sucedida operação tem mostrado muitas vantagens ocultas, além da óbvia superioridade que ganhou barcos vodomotnye em águas rasas.

Assim, uma das companhias de navegação italianas, anunciando iate com jet-bomba, indicando características tais como um alto grau de adaptabilidade às mudanças de cargas a bordo do navio (que muitas vezes podem variar), bem como a eficiência mais substancial a velocidades de 60 a 95 kmh .

canhões de água fora do cardume

Estas características desempenhar um papel significativo para um barco de alta velocidade como o motor clássico com uma velocidade do barco hélice aberta depende da velocidade de parafuso. A alteração das condições do tempo, ajuda a retardar o derrame vaso, conduz a dificuldade em manter uma velocidade constante. Isto tem um impacto negativo sobre o desempenho do motor, devido à incapacidade de desenvolver um maior número de voltas. Devido às peculiaridades do jacto de água, é a incapacidade de sobrecarga do motor, a oportunidade de se desenvolver um grande número de voltas, independentemente da velocidade do movimento do navio. Ou seja, o número de rotações caiu, a carga sobre o motor permanecerá o mesmo, permanecem inalteradas consumo de combustível por unidade de tempo, mas vai aumentar o consumo de combustível por unidade de distância.

Além disso, jet-bomba manobrabilidade permite iates atracados em um cais rio estreito, em vez de portos especializados. Além disso, um aspecto importante pelo qual canhões de água ganhou reconhecimento na área de aplicação em barcos de cruzeiro é a sua operação silenciosa.

iates a motor estão começando a experimentar dificuldades ao dirigir acima de 50 km / h nas alto-mar. Isto é devido ao aumento da resistência à água das lâminas (mesmo se rotativa) da hélice. Quando se utiliza um jacto de água de zero substancialmente a resistência devido ao motor de criação fornecendo um fluxo contínuo em redor do invólucro.

barcos de cruzeiro raramente ir em alta velocidade, a necessidade de um jacto de água é causada pelo desejo de operação mais racional e seguro do motor. Mas há casos em que proporcionam maior velocidade no mar aberto à custa do poder – isto é, para instalar vários motores.

fatia de mercado

Confiabilidade de canhões de água em reservatórios de lixo provoca queixas. É sabido que o Tribunal superar esses lugares poluídos, como o Canal, sem uma única falha.

Apesar da sua utilidade, jet-bomba usada em áreas diametralmente opostos da construção naval, tanto em barcos de cruzeiro multimotores ou em lanchas pequenas ou jet skis. E para o último canhão de água é a única opção. A parte do leão do mercado também fazer barcos de diferentes tamanhos, com hélice clássico. Sobre um número extremamente pequeno de barcos que saem da linha de montagem, tendo já construído canhões de água, não vale a pena mencionar.

Total de cerca de 11% (de acordo com especialistas) pertence ao mercado jet-bomba. Mas este número pode ser significativamente reduzido, se não considerar plenamente o mercado de dispositivos de propulsão, excluindo jet skis, canhões de água, que é parte integrante do projeto.

Segundo as previsões das empresas que fabricam motores, há uma possibilidade de aumentar esse número para 45%, devido à divulgação do potencial de mercado jet-bomba.

Comentários de motores e fabricantes

Um monte de entusiastas da pesca preferem usar barcos "Rotan 240m" em conjunto com um jacto de água Yamaha 40.

De acordo com eles, o fabricante Yamaha afirma é muito pequena. Principalmente associado com erros "acostumados", porque opiniões são escritos para a maior parte daqueles que mudaram recentemente o canhão de água de um para outro. Isso não é apenas um lugar espasmos após a alavanca de descarga de lisa falhar a profunda parte de trás do barco.

respostas negativas observadas para a empresa Tohatsu. Em primeiro lugar, os pescadores queixam-se de compra frequente de produtos defeituosos. Em segundo lugar, o modelo Tohatsu 40 foi apelidado de "sorokovke injusta" como motor de 40 cavalos de potência não dar para fora. Muitas vezes substituído por Tohatsu 50, mas este modelo superaquece rapidamente.

A utilidade da hélice

Instalação unidade clássica de popa de propulsão é adequado, se necessário, utilizando estrutura maximamente simplificado e movimento na área de água com uma profundidade maior do que a média, a baixas velocidades (até 50 km / h).

Bem estabelecida motores Yamaha. Existem três tipos principais:

• Uma pá de parafuso com uma descarga de mediana. característica estrutural que é uma saída através da qual ocorre emissão de combustível, bem como e a libertação de energia de combustão, disposta no meio – o eixo central em que as lâminas são montadas.
• Parafuso de criação com a localização da abertura de escape no eixo superior.
• Sistema com duas portas de escape que se encontram acima e abaixo do eixo.

conclusão

Em geral vodomotnye motores fora de borda trazer para construir cortadores muitas vantagens, mas desvantagens não ser descontado, tal como descrito acima. Caso contrário, um motor caro pode se tornar um fardo.

Os fabricantes estrangeiros produzem canhões de água barco com uma eficiência muito alta e tamanho relativamente pequeno. Por exemplo, canhões de água Yamaha dimensões 350x560x300 mm e peso de 19 kg, tem um custo de cerca de 75 000 rublos no mercado doméstico.

canhão de água Mercúrio ME JET 25 ml (promovidos nos EUA) mais volumoso: um comprimento da parte superior do invólucro (horizontalmente) 508 milímetros, de peso cerca de 60 kg, o volume do motor 420 centímetros ^3, o número de rotações do rotor por minuto atinge 5000, o controlo manual. O custo do mercado doméstico já está 263 500 rublos.

Japonês canhões de água Tohatsu M25JET com características semelhantes (diferentes apenas no número de revoluções: 5200-5600 por minuto) tem sido em torno 287,500 rublos.

Para efeitos de comparação, um motor de parafuso clássico pode ser encontrado para entre 30 e 000 acima.

Não surpreendentemente, devido a uma diferença no custo de uns poucos se atrevem a comprar canhões de água. Preço considerável, e nem todos podem pagar um chique. Espera-se que ao longo do tempo, o preço está estabilizado como fabricantes estrangeiros previsão. Em seguida, o jet-bomba otvoyuyut que uma substancial fatia do mercado.

Também deve-se notar que a crescente popularidade do uso de canhões de água e proporciona um bem conhecidas fabricantes. As empresas mais bem conhecidos:

• Yamaha (Japão);
• Suzuki (Japão);
• Tohatsu (Japão);
• , Honda (Japão);
• Mercúrio (EUA);

Os produtos de cada empresa é caracterizada pela sua alta qualidade, um conjunto completo de equipamentos e o coeficiente de desempenho.

A necessidade de obter peças de reposição para motores de barco extremamente sobe. A coisa é fama mencionado marcas. Detalhes estão disponíveis para compra sob encomenda, bem como para venda em lojas especializadas ou garagens. Reparação de jato de água não é um grande problema.

Fabricantes de pagar uma enorme quantidade de tempo verificando cada desenho, partes e cada número de índice antes do modelo colocado em operação. As amostras são melhoradas: canhões de água são produzidos com um grande número de cilindros, com um grande número de parafusos, os eixos de rotação a esquerda e para a direita. Especial atenção e ruído materiais de isolamento na fabricação das juntas relevantes, não apenas para abafar o som do motor, mas também para reduzir a vibração. Disponível em sistema de direção exclusiva, desde a montagem completa com canhões de água. Dispositivos para reduzir o torque chamada, a fim de fazer a gestão do navio mais confortável.

Existem amostras com o controlo completo da alavanca, não se usar o sistema de cabo, o que reduz significativamente o risco de situações desagradáveis que podem trazer corda súbita-entrou em colapso.

Considerando tudo o que precede, para a escolha de jacto de água devem ser tratados com muito cuidado. consideráveis recursos são investidos na compra, você deve pagar no futuro, e que a diferença entre o uso de uma unidade de parafuso e jet deve ser palpável.