Como verificar o injetor no motor e limpá-los você mesmo?

Os proprietários de carros com motores injector deve saber como verificar os jactos, porque a qualidade do seu trabalho envolve o funcionamento adequado do motor de combustão interna. Todos podem auto verificar e solucionar os bicos, poupando dinheiro para a SRT.

Por que precisamos do injector?

A principal função deste elemento – o fornecimento de combustível à câmara de combustão. Em que a alimentação precisam de uma certa quantidade de gasolina misturada com ar. Somente desta forma pode formar uma mistura combustível que é inflamada na câmara de combustão. Com isto em mente, é lógico supor que os injectores pode vir a funcionar mal devido à má combustível. E isso é verdade em 90% dos casos. Os proprietários de automóveis que derramar gasolina ruim no seu carro, forçado a frequência limpa ou alterar o elemento motor. Mas você precisa saber como verificar os jactos corretamente.

Manifestação de avarias bocais

Se o motor é instável, é impossível dizer com certeza o que exatamente a causa da avaria. Uma pesquisa abrangente: bobinas, velas, motor de compressão, etc …

Antes de verificar os injectores, observe se há um seguinte erro:

1. ralenti instável.
2. Problemas com o início.
3. Um maior consumo de combustível.
4. Perda de dinâmica, a falta de energia durante a empurrões de aceleração enquanto equitação.

Se esses problemas ocorrem com o seu motor, então é hora de verificar o bom funcionamento dos injetores. Existem diferentes maneiras para verificar o bico do motor. Os fabricantes fazem o seu melhor para facilitar o acesso à maioria dos "fracos" assentos de carro. Assim que os problemas devem surgir.

Como verificar o injetor com um multímetro?

Há uma ferramenta especial para diagnóstico – multímetro. É barato, e há em qualquer estação de serviço. Com ele geralmente verificar a bateria, fusíveis e outros elementos do sistema de motor de combustão interna. Instruções de como verificar os vasos bicos e outras marcas de carros:

1. Abra a guia e ver qual bico é usado em seu carro – baixa ou alta impedância. É necessário para um diagnóstico preciso.
2. Remover o fio a partir dos bicos.
3. Tomar um multímetro e posto no modo de medição de resistência. fio de diagnóstico Agora mover-se para as conclusões dos bicos.
4. Mede a resistência.
5. Resistência média em injectores de baixa impedância deve ser 2-5 ohms. Norm em injetores de alta impedância – 12-17 ohms.

Se o multímetro encontrar valores que não se encaixam na faixa especificada, isso significa que os injectores de que algo está errado. Normalmente, um artigo que não corresponde à resistência normal é removido e substituído por um novo.

Note-se que um multímetro – um dispositivo muito útil, que é em qualquer mestre, envolvida em electrónica. Com a ajuda da tensão medida no circuito electrónico, os elementos de resistência. Se necessário, comprar um tipo de instrumento, porque em qualquer caso, será necessária quando a verificação muitos elementos do motor.

Verificação de ouvido

motoristas experientes sabem como verificar os jactos a diesel ou a gasolina motor de ouvido. Eles nem sequer precisa de um multímetro. condutores inexperientes tornar difícil, mas você pode tentar. Ouça com atenção o que soa emanam do bloco de cilindros. Tocando som indica que o injector não está funcionando corretamente, então eles precisam ser verificados e limpos. Claro, a precisão deste método de diagnóstico não é necessário explicar. Em casos raros, é possível diagnosticar com precisão o problema de ouvido.

O teste das propriedades mecânicas

A fim de verificar esses elementos precisam de equipamento especial, por isso é difícil de realizar por conta própria. A maioria das garagens têm estandes para verificar a estabilidade dos bicos, e eles podem ser encontrados, qual thread é criado quando se trabalha. Ou seja, você pode observar visualmente a "tocha" pulverização gasolina (combustível diesel). Se o combustível é pulverizado de forma uniforme, problemas em motores de combustão interna são bastante possível.

Note-se que este método é o mais preciso, e é garantido revela uma falha.

a lavagem de injectores

Se durante o diagnóstico revelou que estes elementos não funcionam corretamente, então você precisa limpá-los. Você pode fazer isso por conta própria, sem removê-los a partir do motor.

opções de limpeza:

1. Uso de aditivos para o motor. Encheram em um tanque de combustível, misturada com gasolina, e quando ele passa através do bocal de, limpar os seus aditivos.
2. Alguns motoristas experientes são recomendados para realizar uma limpeza mensal com a ajuda de pressão. Para fazer isso, você precisa para dispersar o carro a uma velocidade de 120 quilômetros por hora em uma estrada plana. Neste modo é necessário para passar cerca de 10 km e abrandar.
3. Se não puder, por qualquer razão para viajar a essa velocidade, em seguida, fazer o mesmo procedimento pode ser em marcha lenta. Momentum deve ser mantido no nível de 4-5 mil. Note-se que este método é menos eficiente em comparação com o que precede.

Mesmo se o motor estiver funcionando não parecem ser quaisquer problemas, o injector deve ser limpo a cada 35-40 mil quilômetros como uma medida preventiva. Tendo em conta a qualidade da gasolina, que é engarrafada em muitas estações de gás, o bico – é um elemento, que é um dos primeiros necessidade de reparo ou substituição.

Felizmente, agora você sabe como verificar o funcionamento dos injetores, e corrigi-los se possível. Mas a maior parte do detalhe de uma mudança. Este barato elementos DVS que são baratos e fáceis de mudar. De modo que em caso de detecção de problemas de desempenho bicos especialmente, não se preocupe. Tais reparos não são custo caro.