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"Moskvich 434": especificações técnicas, fotos

Cada um de nós tem visto este carro como "Moskvich". Agora estas máquinas lentamente entrar para a história. "Moskvich 434" não é excepção. Encontre um realmente "viver" uma cópia não é possível. Muitas vezes, muitas dessas marcas carros associados com 412-th modelo, ou mais ou menos modernos "Svyatogor". Mas no artigo de hoje vamos falar sobre este carro como "Moskvich 434". Visão geral do modelo e suas especificações – mais adiante neste artigo.


característica

Este carro – um espécime muito raro. Ele não produziu, desde que seus "irmãos". Assim, o primeiro "Moskvich 434" apareceu em 1968. A produção em série destes carros foi interrompida após cinco anos, no º ano 73. A montagem foi realizada no Automobile planta Lenin Komsomol. Além disso, o carro foi feito no "IL". No entanto, como os proprietários de carro dizem, qualidade de construção em AZLK era muito maior, apesar do fato de que as partes são as mesmas.

projeto

A máquina é feita em um único corpo – uma van. E a parte traseira da bota foi bem fechada. Aparência do carro é formado em cânones 70. Para avaliar a aparência do carro "Moskvich 434" você pode na foto abaixo. Uma característica da van – "chifres" na capa. Este arranjo dos espelhos laterais usados em carros japoneses velha escola, com um verdadeiro passeio da mão direita. Mas hoje não é sobre eles. A máquina é feita muito simples e prático. Naqueles dias ninguém não conseguia pensar em como fazer um design dinâmico e expressivo. Esta é uma máquina de trabalho, que deve ser para o benefício do povo soviético. E assim foi. Veículos utilizados para a distribuição de bens de consumo pequenos e outras cargas. Observe também que a maioria dessas vans foi utilizado para a entrega de cartas no correio. By the way, sucessor do carro "Moskvich 434" (versão 2715) era as luzes de 412-th modelo. O carro começou a olhar mais moderno. Em relação ao nosso modelo de design da máquina há muito tempo passou para a categoria retro. By the way, alguns carros ainda permaneceu brilho cromado e luzes se apagaram. Isso é o que a frase "o presente qualidade Soviética".

Quais são as características?

De acordo com a folha de dados neste caso se enquadra na categoria de veículos utilitários classe pequenas com carroçaria van. A máquina substituiu o modelo 433. A principal diferença – um novo motor. O mesmo foi definida como "moscovite 412". Agora esse valor era de um litro e meio. Anteriormente, essas máquinas definir motores de 1,4 litros. Anos se passaram, e o modelo exigido mudanças. Assim, um novo desenvolvimento chamado "Moskvich 434". Foto do carro que você pode ver neste artigo.

By the way, back door "Moskvich" era um two-step até o ano 72 th. As versões recentes do carro já equipado "lyadoy" todo. E as luzes traseiras são deixados com o mesmo 433 "Moskvich". Além disso, o carro foi equipado com calotas cromadas, o que deu ao carro um aspecto mais atraente.

"Moskvich": especificações técnicas

Como já dissemos anteriormente, a principal característica deste modelo – a presença do novo motor. Agora, o seu volume aumentou para um litro e meio. Também no carro definir uma caixa de câmbio modificada. Este autorizados a transportar cargas mais pesadas com peso de até 400 kg (com duas pessoas na sala de estar). Mas ainda assim o número de taxas foi pequena (apenas quatro). Se falamos em mais detalhes sobre as características técnicas, o motor tem um arranjo cilindros em linha. Há apenas quatro. Potência máxima do motor foi de 75 hp. Além disso, já é conseguida a 5.800 rpm. Para conseguir um bom torque teve que carregar fortemente o motor. A tara do veículo "moscovita 434" (pick-up não levam em conta) é exatamente 1.000 quilogramas.

suspensão

O carro tem um clássico nós de disposição. Esta posição longitudinal do motor, do eixo da hélice e do eixo traseiro. Este arranjo foi usado em carros nacionais até a chegada de "noves" e "oitos". Se falamos de AZLK, os primeiros carros front-roda são chamados «Moskvich 2141». Nós estendemos nossa van. fórmula roda – 4×2 (só tinha tracção às rodas traseiras). Frente do carro tem uma suspensão independente primavera, rótula, com travessa carimbado. Traseiros molas semi-elípticas eram. Dois deles de cada lado. Eles são os mesmos que no lendário "Volga" 24 Series – quase neubivaemye. sistema de freio – francamente fraco. Isto não é surpreendente, porque as rodas dianteiras e traseiras foram tambor. Negociação do carregador do carro "para os globos oculares." Total, com uma massa de cerca de um ano e meio de toneladas de componentes e conjuntos têm trabalhado constantemente sob carga (incluindo acoplamento).

outras características

O uso de motor mais moderno (para aqueles anos) permitiu reduzir o consumo de combustível. Por dados de passaporte, foi litros 9 e meio por 100 quilômetros. O carro "Moskvich 434" características dinâmicas estavam longe de ser ideal. Assim, a velocidade máxima do carro é de 115 km por hora. Para dispersar centenas levou 19 segundos.
dimensões do corpo "Moskvich" standard 434-th modelo para a van. Assim, o comprimento do veículo é de 4,2 metros de largura, 1,48 m -, altura – 1,55 m Apuramento -. 17 centímetros. Este carro é o bastante. É fácil nobre e supera as estradas vicinais. "Moskvich" passa confiança onde os carros estrangeiros o caminho está fechado (apesar do fato de que este vagão corpo). Em termos de desempenho da gestão, o carro não está muito longe do modelo 433. A única coisa que melhorou o conforto – este é o servo-freio. Agora, o motorista tinha menos pressão sobre o pedal, se necessário. O resto do carro não diferiu cabine silenciosa ou alguma capacidade de manobra.

Exportação e modificações

Além do modelo básico, a máquina está disponível em várias versões com as seguintes marcas:

  • "U" – para as regiões soviéticas com climas quentes. A máquina foi concebida para funcionar a temperaturas extremamente altas. A máquina não aquecer até mesmo a 40 graus Celsius.
  • "P" – para países com circulação pela esquerda. Roda, respectivamente, à direita.

Nós também deve falar sobre as versões de exportação. "Moscovitas" reuniu não só na União Soviética, mas também na Bulgária, bem como na Bélgica, onde eles podem ser vistos até agora (na maioria das vezes em museus). Aliás, na Bélgica, o carro tinha um nome Scaldia. Com relação ao "irmão" 412-th, ele repetidamente ganhou lugares de topo na corrida de reunião. "moscovitas" eram conhecidos por sua confiabilidade e facilidade de manutenção. E 434-I modelo não é excepção.

A característica distintiva desta instância – a presença de interior vermelho ou bege. Normalmente, em tal cor versões manchadas exportar carros. No entanto, esta cor da guarnição repetidamente utilizado na "Moskvich" para o mercado interno. Outra modificação interessante – "Moskvich" captador. Ele ainda mais raro. Este modelo foi marcado 2715. A maioria dos carros foram exportados para a Finlândia, que tinha o nome PickUp Elite.

preço

A urgência da compra de um veículo como hoje em dia é uma grande questão. Agora dificilmente se pode encontrar uma cópia decente, quanto mais há a dificuldade de encontrar peças sobressalentes. Os clientes atuais – é muitas vezes os coletores que se recuperam de dados ou levar seu carro para o projeto. Quanto ao custo, "moscovitas" vendeu praticamente a custo metais ferrosos – por US $ 100-200, e com todos os documentos. Muitas vezes, estes carros são simplesmente apodrecer nas ruas, nos tribunais ou na garagem são um peso morto. By the way, já vendeu um modelo em larga escala do carro "Moskvich 434" (Azul, 01:43).

Salon azul – uma característica distintiva deste modelo. Este "chips" e, em seguida, assumiu a fábrica "AvtoVAZ" na década de 70.

conclusão

Assim, descobrimos que uma van combi "Moskvich 434". Como você pode ver, o carro é muito raro. O único significado do seu take – sob a restauração como um coletor. Explorar tais carros "na povsednev" não faz sentido.