BMW 335: especificações, comentários e fotos

BMW 335 – os lendários "três rublos" da empresa montadora bávara. Neste artigo você vai aprender tudo o que você sempre quis saber sobre este modelo.

história

"BMW" série 3 tem suas origens no distante 1975. A empresa tinha apenas ganhou força na produção em massa de carro urbano, de modo que o lançamento deste modelo foi bem na hora. No total existem 6 gerações de "troika": o primeiro foi emitida em 1975 e 1983, o segundo (E30) -, de 1983 a 1994, o terceiro – até 2000, e o quarto – para o de 2006.

Aqui vamos falar sobre as duas versões mais recentes: E90-E93 e F30-F34. Todos estes carros são populares até hoje, e a sexta geração ainda está no transportador. BMW 335 E92 – coupe-carro com um corpo de três portas. Será um dos principais "heróis" da nossa revisão. Este é o modelo mais popular de "três" no período de 2004 a 2011.

Também será apresentado aqui 335 BMW F30 – "três" na última linha de sedan, que está disponível a partir de 2012.

A quinta geração foi produzido com o corpo de E90, que foi um sedan quatro portas. Simultaneamente, station wagon foi apresentado a ele. Este par de carros era o padrão naquele momento. Um ano mais tarde, ao público apresentar uma versão do BMW Coupe e Convertible com índices E92 e E93, respectivamente. Vamos considerar cada carro em detalhe.

sedan

E90 se destacava entre os seus concorrentes, a alta qualidade de construção, generosamente equipados e poderosa gama de motores. Graças a este carro e ganhou popularidade nos mercados dos EUA e Europa. Durante a vida útil da máquina apenas uma vez sofreu restyling em 2009. BMW 335 neste corpo foi produzido a partir do motor de 306 cavalos de potência de 3 litros. A velocidade máxima dos carros é tanto como 250 km / he aceleração da primeira centena – apenas 5-6 segundos, o que é um indicador muito bom para a quinta geração do período de lançamento.

turismo

Este carro é diferente do corpo sedan e apenas taxas mais modestas de dinâmicas, aceleração e comportamento de condução. Universal não repetiu a popularidade do sedan. Mas isso não deveria ter acontecido – sedans sempre foram modelos muito mais popular Touring.

compartimento

Aqui vem a parte divertida. Corpo E92 apareceu em 2009 e imediatamente tocou o público, particularmente versão carregada com um índice da BMW 335. As especificações deste carro bateu naquele momento. O coupé de duas portas acelera a 100 km em 5 segundos, com o volume do motor para 3 litros e cerca de 300 cavalos de potência. tração traseira e baixo peso permitem o motorista para obter um lote de prazer com a gestão deste carro. E92 335 é bom é "anormal" máquina. por terra consumo é de 13 litros por 100 km, e da faixa – cerca de 6. O carro é oferecido tanto com caixa de velocidades manual e um automático.

No entanto, cada proprietário do veículo entende que poder e dirigir um pouco falta. Afinal de contas, engenheiros da BMW não deixaram o mais interessante e saborosa para uma versão carregada do M3, que será discutido mais tarde.

A aparência da quinta geração da "troika"

Sedan, vagão, cupê e conversível – todos eles olhar sobre o mesmo. A parte da frente, com certeza. Fechar os Olhos faróis e perfil rápida dar ao carro uma espécie de tubarão. Claro, é um pouco perdido na perua. Mas após o coupe E92 tornou-se claro que não é para o vagão foi estabelecido um design chique. Grande variedade de rodas, pneus de baixo perfil e uma asa traseira pequena – tudo enfatiza a esportividade do carro. Uma linha curva ao longo do corpo do que as rodas da frente para as traseiras óptica prolonga visualmente o já não o menor carro.

Configuração e modificação

gama total de motores para a "troika" é representado por seis motores a gasolina e dois diesel. 335 versão também tem ambos. Na gasolina pode ser encontrada no texto acima, mas um pouco mais calmo diesel – 286 cavalos de potência e 6 segundos para 100 quilômetros. No entanto, o consumo é muito inferior – que é inferior a 7 litros por 100 km.

política Bavarian empresa contra foi um pouco incomum kits seus carros. BMW 3 séries vendidos na base e a chamada versão especial. Concluído com o último cliente por conta própria, com base em suas necessidades. Agora tudo é a quinta geração de há muito tempo removida da produção, eo preço oficial para os concessionários para este modelo não é mais encontrado. Pode-se dizer que o preço na b / a "top três" começa com uma marca de 700 mil rublos.

Comportamento na estrada, e comentários dos proprietários

Quase todo mundo que adquiriu a "troika" da quinta geração, ficaram satisfeitos. Para o custo de um pouco menos do que a dos "colegas" alemães, o motorista é uma quantidade irreal de prazer de encontrar carros de condução. Proprietários argumentam que as "três rublos", literalmente colado ao asfalto, e é difícil de confundir. Claro, se a ostentar ela ou para entrar em uma derrapagem, a diversão que você pode obter ainda mais. Mas mesmo em viagem normal na pista o carro revela-se completamente. Não é de admirar! Lembre-se sobre a Alemanha – a casa do autobahn, onde tais máquinas se sentir como um peixe na água, porque há restrições sobre o limite de velocidade.

Não sem problemas com a parte técnica. Enquanto os carros desta geração tudo b / y, com eles, muitas vezes ocorrem quebras. Permanente, pode-se dizer, um número infinito de mudanças de óleo é deprimente, mas todas as vantagens desta falta de sobreposição BMW 335. Comentários de proprietários dizer que declarada pelo fabricante no consumo de 6 litros – é uma fantasia inatingível. Coupe requer pelo menos 8 litros de gasolina para superar 100 quilômetros na estrada.

Versão do E92 M3

M-pacote para este carro apareceu no Geneva Motor Show em 2007. MAD unidade de 4 litros, sob o capô saídas 420 cavalos. A base para este desenvolvimento foi o motor do irmão mais velho M5. carro leve acelera a cem em 4,8 segundos. Equipado com uma caixa de velocidades robotizada 7-velocidade. O preço de um M3 usado começa em 1 milhão 800 mil rublos.

A sexta geração do Série 3

Uma nova geração que é produzido a partir de 2011 para a plataforma F30, tornou-se pouco mais E90, mais leve e mais potente. Os bávaros outdone em tudo – tecnologia, design e comportamento do carro na superfície da estrada.

Além do sedan padrão F30, station wagon também estão disponíveis, Long sedan e Gran Tourismo. Aqui é necessário para esclarecer a situação com todo o seu coupe favorito e conversível. Para expandir a gama bávaros decidiram alocar uma série separada (4-Series) destes carros. Portanto corpo F32, 33 e 36 (um coupé clássico de duas portas, e conversível coupe de quatro portas, respectivamente) numa empresa linha separada.

novo design

Desde 2011 o carro passou por um restyling e lançado hoje. Aparência mudou muito, em comparação com a quinta geração, mas as características gerais inerentes "três rublos" foram reconhecidos. Todas as mesmas aldeias estilo, faróis estreitos e alongados lado do corpo com a ajuda de linhas visuais. teto do carro tornou-se mais pressionado, dando aparência ainda mais desportiva. Em 2012, os alemães mudaram o sistema ótico e do pára-choque, assim estilo refrescante da nova "troika". Escape BMW 335 é um elegante 4 tubulação sob o pára-choque traseiro, que faz alusão às raízes esportivas graves do modelo (pessoa só tem que lembrar M3 na geração anterior).

No interior, a cabine também passou por grandes mudanças. O painel frontal perdeu um conjunto infinito de botões de navegação – os bávaros fez uma escolha em favor do minimalismo. O painel triangular agora mostra o mínimo necessário mais um conjunto de botões. Muitas funções são ativadas usando os controles no volante ou através de tela sensível ao toque. Ergonomia foi apenas na vitória – agora o novo proprietário não tem medo de um grande número de alavancas e botões do sistema de painel e entretenimento de forma inteligível explicar a finalidade de cada elemento. Os assentos são muito mais confortável. Aparentemente, os engenheiros escutaram os proprietários de BMW 335 Coupe, que, como um só homem, queixou-se de assentos frontais muito desconfortáveis.

conjunto completo

A nova geração de BMW decidiu afastar-se do conceito tradicional de uma versão especial que o comprador se recolhe. Os bávaros têm desenvolvido três configuração específica: Linha moderna, Sport Line e Linha de Luxo. Sport Line é emitida sob M-pacote: todo o carro, você pode assistir a banda específica, também apresenta um volante desportivo e painel. Espelhos, pára-choques e spoiler de são pintados de preto. Todos os elementos de iluminação são agora vermelho brilhante, o que dá a aparência e design do carro de agressão, combinado com a cor preta do corpo.

linha moderno é um estilo mais pacífico e representativo. No interior, pode-se observar cromados ou madeira inserções – tudo de acordo com o cliente. proprietário do equipamento de luxo oferece acabamento em couro, controles cromados, limiares de luxo.

Preço para a configuração mais minimal começa em 1 milhão 700 mil rublos. Os custos versão mais cara por 2 milhões 100 mil rublos.

modificações

Três motores a gasolina diferentes e duas unidades a diesel – os bávaros ainda satisfeito com a variedade da linha de motor. especificação de desempenho BMW 335 manteve-se praticamente inalterada em comparação com a geração anterior. O mesmo 306 cavalos de potência de 3 litros, de accionamento da roda traseira e dispersar centenas de 5,3 segundos. Estes números mais uma vez fez este carro além da concorrência em seu prémio de classe. "Troika" está disponível com transmissão manual ou automática. Além disso, existe uma escolha dos da roda posterior ou quatro rodas motrizes.

O comportamento dos carros na estrada, e comentários dos proprietários

Com base nos inúmeros comentários sobre este carro, pode-se concluir que todos os proprietários de comportamento elogios sobre a caixa de velocidades estrada e de trabalho. E tudo graças aos múltiplos modos de operação: Eco, Desporto, Comfort, Sport +. Todos eles permitem que você escolha o estilo de funcionamento da caixa para quase qualquer motorista.

Além disso, o feedback positivo e discursos laudatórios dignos do maior volume de compartimento de bagagem, em comparação com a geração anterior. Mais uma vez, a BMW virou competentemente colocar em prática tração traseira. Graças à distribuição de peso ideal 50:50 você começa um mar de emoções e unidade de controle do veículo. Para mais informações sobre a "troika" vai ajudar você a descobrir o anti-Natal testdrayv BMW 335 i, que pode ser encontrado em vários meios de vídeo. Nele todos os prós e contras tão habilmente pintados e detalhou que um vídeo que você será capaz de decidir sobre a compra e seleção de veículo futuro.

veredito

Neste artigo, dois 3-Series extrema-geração têm sido considerados. A partir disso podemos rastrear a estabilidade da empresa na produção desta gama. Os compradores estão satisfeitos, todos emitem aproximadamente a mesma dignidade. Mas essa estabilidade tem suas desvantagens. Primeiro, a versão do BMW 335 por um longo tempo (desde o início do lançamento da quinta geração) foi com o velho motor, o que impediu a empresa a desenvolver o conceito do modelo e ir para a frente. No entanto, com o restyling da "troika" na versão de 2012 do 335 tem ido no esquecimento. Foi substituído pelo modelo 340-I com um desempenho ainda mais poderoso. se ele vai repetir o sucesso do 335 – o tempo dirá. Enquanto isso, o BMW Série 3 é um carro único em suas sedan de prêmio classe. Concorrentes para isso são únicos representantes do jugo alemão – Audi e Mercedes.