estação de Riga. Moscovo, estação de Riga. estação

estação de Riga – é o ponto de partida para trens regulares de passageiros. Por isso, eles seguem em uma direção norte-oeste.

instruções

Assim, trens de longa distância em Pskov e Velikie Luki. Além disso, resíduos de marca formulações para Riga :. "Latvijas Ekspresis" (vem a cada dia), bem como "Jurmala"

Conduzir e numerosos trem, que se ligam com diferentes capitais, perto de Moscou, como Krasnogorsk, Istra, Dedovsk outros e que o distingue dos outros estação de Riga. Treinar para a estação de Rumyantsevo, Nova Jerusalém, Shahovskaya, Volokolamsk, Nakhabino. Nos fins de semana a estação Shahovskaya deve expressar.

localização

O alojamento é muito conveniente é a estação de Riga – Metro Rizhskaya. Ele pode ser alcançado através de transportes terra pública, bem como tomar um táxi.

Uma Breve História da estação de Riga

No crescimento volume de negócios de comércio exterior czarista da Rússia no final do século XIX causou construção rápida de linhas ferroviárias aos portos da Letónia. comerciantes e industriais russos fizeram o seu caminho para o mercado mundial de forma agressiva. No país, com exceção de farinha, grãos, carne, e foram ricos depósitos de carvão, minério e outros minerais. A indústria também ganhou força. empresários rápido o suficiente avaliou os méritos de colocar um novo caminho para o Báltico.

Isso resultou na construção da estrada Moscou-Vindava-Rybinskaya. Criando a pista começou por ordem de Nicolau II em 1897, a Companhia apelou para o governo da cidade de trem de Moscou com um pedido para chegar a acordo sobre a localização do passageiro e de carga da estação "Moscou" perto Krestovsky Portão entre o cemitério Lazarev de Nikolaev e w line / d.

A estação de trem foi proposta para construir em um grande lote vago (perto Krestovsky Gate), adjacente à primeira rua Meshchanskaya. Assim, entre a rua eo edifício em si deve permanecer área capaz de assegurar as tripulações bloqueados. Estação de carga localizado sobre o plano sobre um passageiro. Ela foi dado um lugar especial para o transporte de madeira e materiais de madeira, que na época era de grande importância para a cidade.

A empresa ferroviária necessário um investimento significativo para resolver questões com futuro e de água da cidade existente desde o tubo Moskvoretsky aqueduto foram na área da estação, bem como a melhoria das ruas. Como resultado, a sociedade concordaram com as conclusões da cidade. Ele comprometeu-se a organizar sobre o cemitério Lazarev uma passagem cerca de dez pés de largura, depois que ele foi azulejos em Trifonovskaya pista para fazer uma ponte e pavimentação, para resolver um monte de perguntas sobre o conteúdo do rio Naprudnom, bem como para realizar outros trabalhos.

Como o tempo para a construção da estrada de ferro era muito limitado, o seu design foi realizado em um simplificados especificações usando várias rodadas naturalmente cria obstáculos Klin cume.

estação Vindavsky foi construída sobre o projeto C. Brzhozovsky. Este arquiteto St. Petersburg. Ele é o autor da Estação de Vitebsk, localizado na capital do norte. Neste caso, a construção foi realizada sob a direcção do arquitecto J. Dietrich.

descoberta

Em 1901, em Moscovo foi aberta estação Vindavsky. O primeiro trem em Windau foi no início da sétima noite. Em 1901, aqui veio o primeiro da composição Rzhev. Depois que regularmente três vezes por semana andando o trem Moscow-Rzhev.

descrição

O edifício da estação destaca-se incrivelmente bela fachada em estilo russo clássico. É composto por 3 terems que do primeiro andar estão ligados por passagens cobertas. asas de estação e a porção central são de dois andares. O edifício está decorado com quase todos os elementos que ocorreram na arquitetura russa do século XVII: Várias formas da janela, arcos Corbel, arquitraves, freios corredores. uníssono e vantagens contemporâneo indicado refinamento desta lista forma de realização.

Incrivelmente cerimônia foi uma parte central do edifício, que tem uma entrada conveniente e um alpendre coberto. Estação justamente considerado o mais confortável para os passageiros, e foi os parâmetros técnicos de muitas maneiras perfeito. No entanto, ele tinha seu próprio poder, iluminando a plataforma e espaço.

alterando nomes

Estação mudou de nome várias vezes. Desde que foi construído Vindavsky, em seguida, o Báltico, então Rzhevsky. Riga, tornou-se conhecido apenas em 1946

No final da situação trinta onde comboios de alta velocidade com técnicas tração do vapor começou restringir o transporte. estrada ferroviária eletrificada teve uma maior largura de banda. Por esta razão, em 1929, o nó Moscow seção do Moscow-Pushkino eletrificada primeiro, depois, em 1933, foi treinar na direção de Gorky, em Ryazan – em 1935, na Kursk – em 1937.

a circulação de comboios

O primeiro trem, de acordo com o plano do terceiro período de cinco anos, sob a direção Riga tinha que ir em 1943, mas a Segunda Guerra Mundial impediu. E eles recuperaram apenas em 1945

estação de Riga dilapidado ao longo do tempo. Área quando ele também precisa de reconstrução por causa dos engarrafamentos constantes. E em 1995 o Governo de Moscou decidiu-se construir, a reconstrução de intercâmbios de transporte.

O principal problema que enfrentou a cidade, foi apenas arranjo intercâmbio mencionado no cruzamento do viaduto Riga com o prospecto do Mundo, bem como eixo Suschevsky, ao mesmo tempo, não deve ter a sofrer esteticamente Moscou. estação de Riga também teve de evoluir. Especialistas das possíveis opções, tais como aquedutos e túneis, prefiro o primeiro, dadas as complexas condições hidrológicas. A construção de viadutos exigem demolição do pátio de carga da estação, bem como armazenamento e alguns outros edifícios.

estação de Riga no mundo moderno

estrutura extensão com um movimento de varredura em 2 lados, bem como um sistema de pedestres passagens inferiores, que se juntaram à estação de metro, a própria estação, as ruas da cidade – tudo isso moderno, atualizado, renovado. aparência do prédio após a reconstrução não mudou: há andares adicionais, não são adicionadas extensões. Além disso, os mesmos desenhos restaurado tectos de estuque, lustres e elegante restaurados.

Até à data, a estação de Riga é de cerca de 5000 metros quadrados. m. quadrado. Há uma informação de luz na plataforma e nos corredores, bilheteiras atualizados são brilhantes, amplos salões para 1.300 pessoas, um hotel confortável e assim por diante. A luz de plataformas de exibição e estação de visualização das informações necessárias para a passagem. Os passageiros podem usar o armazenamento de bagagem. Bem como um serviço de porteiro, para o anúncio ordem mãos-livres. Você pode usar a laminação e fotocópias, de longa distância, as chamadas locais. Também na estação é possível pedir a reunião de convidados e sua transferência. Ele também oferece muitos outros serviços. O complexo da estação de largura de banda triplicou. trens elétricos diretos daqui conectar Moscou com antiquada, Krasnogorsk, Volokolamsk, Istria. Neste caso, é horário muito flexível: Estação de Riga permite que os passageiros para deixar o relógio na direção selecionada.