Substituindo a cremalheira da direcção. Reparação de caixa de direção

Muitas vezes, em vários fóruns avtotematike dedicado, você pode encontrar queixas de proprietários de carro para bater no volante. Neste caso, muitas vezes, a melhor solução é substituir a caixa de direção. Vejamos como construir esta peça, falhas típicas discutir opções de reparação.

Como o gerente da caixa de velocidades?

Esta parte serve como uma ligação entre o volante e as rodas do carro. Por meio desta parte com a força de direcção transmitida para as rodas do veículo, e, assim, efectua o veículo volta.

O redutor está ligado às rodas por barras de guiamento e virolas. Este é um detalhe da engrenagem. Caixa de velocidades, que está fixo ao veio da coluna, está em engate com os dentes sobre a calha. Quando o eixo gira, as mudanças de velocidades preparam peças de lado.

Na maioria dos casos, um desenho de engrenagem de controlo é composto de um eixo, vedações, as anteras, os anéis de vedação. Você pode ver o que parece que a caixa de direção. As fotos podem ser vistas abaixo.

Problemas comuns

Em primeiro lugar há uma batida entre avarias. É o mais desagradável e desagradável quanto possível para o motorista de todos aqueles sons que podiam ser ouvidos a partir sob o eixo dianteiro. Inicialmente, este bater quase imperceptível, mas, em seguida, a sua intensidade está aumentando. Então, depois de um tempo, esses golpes são dadas no braço. Depois de alguns meses de dirigir em estradas irregulares tornando-se a morte é como. Os espasmos volante em suas mãos, como se um animal ferido.

Curiosamente, parece que todos apenas uma pequena buracos da estrada. Mas poços profundos máquina supera tranquila. Este é o primeiro sinal de que precisa de rack de reparação de direção.

No entanto, outra característica popular – é mecanismo de trabalho apertado. Acontece que a roda funciona muito bem em apenas uma direção. Depois de um breve estacionamento do veículo pode observar a poça de óleo e o zumbido característico na direcção assistida. Tudo isso sinaliza ao que em breve se tornará impossível para operar a máquina. Isto aplica-se a mecanismos hidráulicos. A razão para estas falhas é os selos que tinha deteriorado.

Há um outro problema. Esta folga. Você pode senti-lo com as mãos. O volante é livre para ir para a direita e para a esquerda quando dirigindo em baixa velocidade. Ao mesmo tempo, necessariamente, perdeu as reações nitidez e sensibilidade para o impacto do motorista. Entre as razões para este ângulo pode distinguir engrenagem anormal de encosto do dente e do pinhão, os rolamentos de roda livre verticais, buchas gastas, e outros danos mecânicos. Aqui, a melhor maneira – a substituição da caixa de direção.

Ainda emitem um mau retorno do volante na posição de ponto morto central. Não é provável deformado engrenagem eixo próprio redutor, ou a sua habitação.

Auto-diagnóstico

A fim de descobrir exatamente se você vai precisar de uma completa substituição do rack, ou você pode fazer reparos simples, vale a pena gastar uma pequena medidas de diagnóstico. Isto é simplesmente feito com a mão.

Reparação e ajustamento é possível fazer isso se você ouvir o som do normal. Para processos de diagnóstico preciso desmantelar o volante. Seguido eixo puxar para cima e para baixo. Se houver um movimento clara, isso significa que não há nenhuma gordura rolamento reechnyh.

Ainda assim, é possível verificar o nível de engrenagens de contato e caixas de velocidades, e possível reação no mato. Isso é feito por meio de garras suficientemente fiáveis, bem como o local onde a tracção ligado. Isso é feito da seguinte forma. A junção está sob o capô e puxado para o eixo. Se o movimento lento, os componentes soltos, não é assustador. Se todas essas ações são acompanhadas por um guincho horrível e um baque, então – é ruim. Inevitável cremalheira reparação de direcção.

Você tem três opções para salvar os detalhes e voltar para sua manipulação carro. Esta aquisição e os reparos do kit de reparação independentes, viajar para a estação de serviço, e não há mais uma solução radical – substituir a caixa de direção totalmente com todos os miúdos.

Se há uma certa quantidade de dinheiro, então é claro, é melhor estabelecer uma totalmente nova peça. Recuperação em SRT será um pouco mais barato, mas garantias neste momento o quanto engrenagem – no. reparação independente menos provável, mas requer a compra do kit de reparação. Caro são a cremalheira da direcção de substituição? O preço deste trabalho para o VAZ 1500 p além de adicionar aqui também o preço de uma peça nova. Acontece soma redonda.

leme de Bush

O design da caixa de velocidades tem uma luva especial. Se você experimentar um aumento significativo nos esforços para orientar se você notar estrias de mecanismo, se os golpes de volante transmitida de forma clara, se o volante tem uma lacuna, então a necessidade de substituir as buchas cremalheira da direcção.

processo de substituição

Profissionais da reparação automóvel não é recomendado para realizar reparos independentes de um plano desse tipo, porque o mecanismo é complicado na estrutura, e pode precisar de ferramentas específicas para determinadas operações. Não vamos ouvir os especialistas. Afinal, para trabalhos de reparação usando um simples conjunto de ferramentas, que podem ser facilmente encontrados em qualquer garagem, bem como um kit de reparação.

O kit de reparação consiste nas anteras, bem como juntas, grampos, anel ondulado.

Como desmontar o trilho?

Fazer este trabalho sozinho é muito difícil. Este trabalho deve ser realizado com um amigo, um vizinho, mas com ninguém. Parceiro precisa nos primeiros passos. Foi, em seguida, que a desmontagem e demolição necessidade do mecanismo de direcção.

A primeira coisa que você precisa para remover o pneu direito e roda completamente melhor. No passo seguinte desapertar a porca desde a ponta. Se a porca é difícil tentar mergulhe-o em WD-40. Em seguida, retire o volante totalmente para a esquerda.

Assim, usando um redutor de chave de fenda deve ser desligado das correntes de ar. Para uma melhor experiência, você deve levantar um carro pequeno. Na próxima etapa, remover a tampa de plástico e do enroscamento da porca de bloqueio. Os anéis de retenção também necessário desmontar e, em seguida, pode remover o veio e a parte inferior da caixa de vedação. A parte superior pode ser removida apenas depois da glândula é para ser removido do pino que detém.

Depois de todas essas ações removido o anel elástico, então um redutor, e agora é fácil e simples de desmontar luva plástica e da glândula.

Componentes será sujeira e óleo, para que eles devem ser cuidadosamente limpos. A purificação pode ser inspeccionado e inspecção. Bush deveria ser substituído necessariamente comê-lo seriamente trabalhado. Arbusto geralmente falhar devido a processos de corrosão.

substitua a vela

A questão não é difícil, mas nem sempre funciona pela primeira vez. Você precisa trabalhar com precisão. Coloque uma nova manga no banco não é muito conveniente. O invólucro desta parte tem uma forma plana semicircular. Aqui neste formulário e precisa obter um especial de "orelhas" na manga. É conveniente fazer bem juntos. Companheiro pode operar a roda – em seguida, o item vai mais fácil.

Após a instalação, a ficha deve ser bem perdido. Você pode usar uma ferramenta especial ou usar lithologic comum. Em seguida, após montagem e instalação hastes, dobradiças também requerem lubrificação abundante.

Substituindo cremalheira da direcção selos

Este pequeno detalhe ajuda a impedir que este mecanismo de água, sujidade e poeira. Como você usa o espanador pode vir em desuso, por exemplo, lágrima -, então ele precisa ser mudado. Entenda que a tampa protetora estiver rasgado, verifica-se não sempre. A fim de se certificar de que o intacta antera, virar o volante totalmente para a direita e ver o detalhe de interesse para nós. Então – o mesmo, mas voltar para o batente esquerdo.

rotação da roda é necessário porque ele se move a haste e a engrenagem da peça de trabalho. Juntamente com estes elementos é deformada e o revestimento protector.

Então, tente substituir o item sem a necessidade de desmontar. Para fazer isso, remover o filtro de ar, por isso, é então nós não interferem. Além disso, desligar o tubo para escoar a água. Agora remover o mecanismo de proteção. Isto é simplesmente feito por torção várias porcas M10.

Próxima tecla 20 desapertar e remover impulso los desenroscar o grampo que prende o mecanismo para o corpo do carro. Veja através de laços com os lados extremos do anteras e removê-lo.

Agora etapa de purificação. É tudo limpo e bem lubrificado. Você pode usar a graxa para juntas homocinéticas, lithologic ou lubrificante de grafite. Antes de colocar um novo Bellow, lubrificar o interior. Afinal de contas, ele se move com varas. Coloque-o em um rack e certifique-se que se move livremente. Em seguida, torcê-lo tudo de volta.

Substituindo a cremalheira da direcção do VAZ-2110

No exemplo de 2110 ver como você está substituindo a estrutura. Remover o rack – é a parte fácil. Para fazer isso, desapertar o parafuso segurando a embreagem. Ela pode ser encontrada debaixo dos pedais. Haverá necessidade de digitar 13. Então – passar para o compartimento do motor. Aqui desapertar as porcas que fixam toda a estrutura de um corpo. Além disso, o alimentador para a frente, enquanto a montagem não vai funcionar. Agora você pode obter o detalhe do arco das rodas. Resta apenas instalar uma nova peça e montar na ordem inversa.