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Visão geral do carro MAZ-54329

Apesar da abundância de carros estrangeiros na Rússia e na CEI ainda é o carro da produção nacional são amplamente utilizados. E isso se aplica não apenas aos carros, mas também caminhões. Uma delas é a MAZ-54329. E Visão geral do tractor – mais adiante neste artigo.

aparência

Este caminhão saiu da linha de montagem nos anos 80-s do século passado. Naquela época era um bom carro. E não só tecnicamente, mas também externamente. Como o MAZ-54329, o leitor pode ver nas fotos neste artigo.

O carro tornou-se o sucessor do famoso MAZ-500 (em comum, "girino"). O novo modelo tem uma cabine atualizado, que se tornou mais e mais amplamente. O carro ainda usar de metal pára-choques. E, em comparação com o de 500 m, no novo MAZ expandiu significativamente o pára-brisa. Em vista disto, tantos como três porteiro foram fornecidos na estrutura.

Após o colapso da máquina União Soviética não foi descontinuado, como muitos modelos da época. Bielorrussos não só vai continuar a produzir este caminhão, mas também modernizou-lo. MAZ-54329 na década de 90 e 2000 parece muito diferente. Isto pode ser visto na foto apresentada neste artigo.

design de cabine permaneceu a mesma, mas o carro olha para o fim da modernidade. Então, ele foi redesenhado grelha e pára-choques. Recorte agora está dormindo peça de metal toda a cabine. Dependendo da modificação, MAZ-54329 foi colocado spoiler, faróis de nevoeiro e carenagem. No que diz respeito ao tamanho, o comprimento do tractor é de 6 m, largura – 2,5 metros e uma altura – 3,65 m.

salão

Cab MAZ descrito é projetado para duas pessoas – o motorista e passageiro. Atrás havia um saco de dormir. Caminhoneiros também estabeleceu aqui, ea segunda prateleira quarto. Para aqueles que viajava sozinho, tornou-se um pequeno armário onde você pode colocar as coisas.

By the way, no carro, não há porta-luvas, com exceção de nicho sob a cama de baixo. Também esconde substancialmente o espaço consola central – isto é derivado para acomodar o propulsor sob o carro. Para ir com o motorista para o lado do passageiro, eu tinha que tirar os sapatos de um.

No lado do passageiro, também, não há nenhuma caixa de luva. Pelos padrões modernos, o design do instrumento bastante austero. A única coisa útil – é de dobrar a roda pára-brisa. Isto permite-lhe subir dentro do cockpit sem quaisquer problemas.

Assento na MAZ padrão não são projetados para longas distâncias. E por causa da falta de lombar e apoio lateral, os motoristas têm muito entorpecer volta. A única saída é a instalação de outros assentos, com carros estrangeiros (por exemplo, de "Scania" ou "venda"). Também não havia ar condicionado, embora tenha havido uma escotilha mecânica na cabine. Mas não é suficiente para garantir a ventilação normal na cabine.

Outra característica do MAZ-54329 – a falta de uma alta modificações de cabine. Bielorrussos liberado mais tarde MAZ-5440, que provou ser uma ordem de magnitude mais confortável.

características técnicas

O carro foi equipado com um motor diesel do Motor Planta Yaroslavl. Este "oito" em um volume de trabalho de 14,8 litros em forma de V. A unidade não está equipado com um turbocompressor. Por isso, quando o volume foi de apenas 240 cavalos.

Mas mesmo esse número era suficiente para poder soviético. MAZ em todos os aspectos as rodadas do então KrAZ e KamAZ.

Além MAZ-54329-020, onde estava a sua 400-forte modificação. Tal poder bielorrussos conseguiu alcançar graças à instalação de turbo. Além disso, como o motor utilizado é o mesmo YaMZ. Mas a versão mais comum é 543205. Este MAZ com o motor do Motor Planta Yaroslavl já tinha 330 cavalos de potência. especialistas hóspedes enfatizar que este aparelho é caracterizado por uma elevada pressão e do binário. O consumo de combustível não é muito diferente da versão 240-forte atmosférica do caminhão.

Transmissão, o consumo

A caixa de velocidades manual 4-velocidade é utilizada como um ponto de verificação. Muitas pessoas ficam surpresas – tanto no trator de longa distância pode ser de 4 velocidades? O facto de cada transmissão teve o seu "mate" (maior e menor número de fases). O resultado é de 8 velocidades de transmissão. Em termos de consumo de combustível MAZ foi o trator mais custo-soviético.

Um veículo de cem quilômetros passou de 29 para 32 litros de combustível. A máquina é equipada com um tanque de combustível de 350 litros. Também teve a oportunidade de instalar um tanque adicional, o que permitiu aumentar o volume total para 500 litros. Como resultado, a reserva de energia da unidade de tracção foi aumentada de 1 100 a 1600 km. Sua velocidade máxima – 85 quilômetros por hora. Embora a versão 400-forte dos motoristas são facilmente dispersas e 120. Claro, isso não é muito confortável e modo de condução segura, mas a fonte de alimentação do caminhão era decente.

conclusão

Então, nós descobrimos o que o trator MAZ-54329. Claro, hoje este carro está bem atrás dos seus concorrentes em termos de conforto e confiabilidade. Portanto, no ano de 97, desenvolveu um novo longa distância trator MAZ-5440, que está sendo constantemente atualizado, como uma vez que aperfeiçoou seu antecessor.