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Flying Ace Ernst Udet: biografia

Foi anunciado oficialmente que Ernst Udet caiu durante a aeronave de teste. Os nazistas sepultaram com honras. No entanto, poucas pessoas sabem que o ace piloto colocar uma bala na testa. Quem trouxe o melhor piloto da Luftwaffe ao suicídio?

Infância e juventude do futuro ace

Ernst Udet, cuja data de nascimento – 26 de abril de 1896, nasceu em Frankfurt, o maior centro industrial no estado de Hesse, na Alemanha. Em 1890 a família mudou-se para Munique, onde o pai de Ernst fundou uma fábrica para a produção de equipamentos sanitários. Desde a infância, Ernst Udet era menino feliz e alegre, a quem o pai rico em nenhuma maneira negado. Aeronaves atingiu sua fantasia, quando olhou através da cerca na aeronave Planta Gustav Otto. Ernst Udet viu pessoas de lona e madeira criado um pássaros artificiais. Ele sonhou em voar, liberdade, que eles deram. Este sonho acabaria por se tornar sua tragédia.

O sonho do serviço militar

Em agosto de 1914, a guerra começou com entusiasmo. Cada alemão queria ir para o exército, incluindo dezoito Ernst Udet, que decidiu se alistar. No entanto, a junta médica não apoiar o zelo voluntária do jovem. Ele era saudável, mas com o crescimento de 160 cm para a frente era bom para nada.

No entanto, Ernst Udet não se desesperou, ele tinha um bilhete especial para a frente – uma motocicleta, o presente de um pai rico. clube voluntário alemão estava olhando para motociclistas para se comunicar com o exército. Ernst Udet (foto cm. Acima) persistiu nos esforçar para estar na linha da frente nas trincheiras. As realidades da guerra foram brutal e sangrenta, mas no primeiro ano ainda é visto em uma luz patriótico. A guerra foi uma aventura para os caras que queriam ser heróis. Letras que E. Udet tinha enviado seus pais estavam cheios de frase arrogante que era muito típico para a época. Pelo contrário, era uma bravata estudante, que se esforça para esquecer o medo.

No entanto, ele foi capaz de "voar" a partir dele.

Dream Come True

Conhecimento de motores de aeronaves ajudou E. Udet realizar seu sonho e se tornar um piloto de caça. Naquela época, os pilotos aéreos foram novo objeto de culto – Cavaleiros do Céu. Eles voaram para a frágil estrutura de lona e madeira compensada. No ar, tudo era como um jogo, mas foi uma luta mortal.

piloto militar alemão Udet Ernst escreveu: "É impossível pensar que todo piloto abatido você tem uma mãe que irá pranteá-lo." Ele sempre faz vista grossa, como membro do famoso esquadrão de Barão Manfred von Richthofen. Red Baron – um apelido a melhor ace da Primeira Guerra Mundial recebidas após a fuselagem de seu avião repintado em uma cor vermelho brilhante. Ele era um modelo para os jovens pilotos. No entanto, a vida mudou Ernsta Udeta outro piloto – Hermann Goering. A sangue-frio, o homem ambicioso e sedento de poder. Mais tarde, foi ele quem vai liderar a Luftwaffe. Muito diferente foi o jovem Ernst Udet, a vida do piloto estava cheio de entusiasmo e casos de amor, ele era um homem audacioso, que amava as mulheres.

No final da guerra na Alemanha, houve um golpe de Estado, que foi formado como resultado da República de Weimar. Aliados confiscado tudo o que podia voar. Na época da aviação sonhos teve de ser adiada.

Ernst Udet confortavelmente localizado em Munique. Ao lado dele é um espaçoso apartamento viveu outro soldado, um ex-cabo de lança Adolf Hitler. Ele tinha acabado de se tornar líder de um pequeno partido. Enquanto os dois não se encontraram.

Produção própria de aeronaves

Em E. Udet só tinha uma paixão – voando. Com o dinheiro ás da aviação americano rico Ernst Udet fundou uma pequena companhia aérea e desde então começou a chamar-se um industrial. Os primeiros protótipos da aeronave secretamente criado na fazenda de aves, como o Tratado de Versalhes proibiu a produção de aeronaves. Mais tarde, a maior parte do dinheiro começou a chegar a partir do exército, que começou no momento da calmaria re-alarmante. Udet começou a voar novamente.

Ernst Udet: a vida do piloto no filme

Ele arriscou sua vida na frente de um grande público, tanto na Alemanha e na América, realizando manobras perigosas no ar. os spreads de combate tornam-se truques de circo. No céu, ele era um gênio, um piloto e um artista. Com este Ernst foi convidado para os filmes. Com piloto coragem louca Ernst Udet voando sob pontes Isar, em Munique. Ele jogou no filme o piloto, que foi abatido sobre a savana Africano na Suazilândia. Em outros momentos, ele voou entre paredes de geleiras da Groenlândia para um filme, que também estrelou seu amigo Leni Riefenstahl. Em 1933, Ernst Udet jogou-se no filme «SOS! Iceberg! "

Juntando-se ao Partido Nazista

Todo mundo que conhecia o piloto alemão, disse que era uma pessoa alegre e amigável, alma da empresa. Ele parecia estar fora da política. No entanto, este não foi o caso. Ernst Udet, cuja biografia – o tema deste artigo, de acordo com dados históricos do Escritório Federal em Berlim, se juntou ao partido dos nacional-socialistas primeiro de maio de 1933, assim que ele chegou ao poder. O que tornou indiferente à política e piloto Playboy juntar os nazistas? Era uma tentação contra a qual ele não podia resistir.

alma ao diabo

Quando Adolf Hitler fez o seu caminho ao poder, E. Udet foi para a América, onde ele fez um pacto com o diabo, mas até agora não acho.

jornais americanos escreveu que E. Udet, ás alemão Adolf Hitler causou uma grande impressão. Ernst se envolveu na política por causa avião "Withers" com um motor potente, que era capaz de realizar as acrobacias mais ousadas. G. Goering concordou em comprar dois desses lutadores para E. Udet americanos se juntou ao partido. Ernst Udet estava feliz como uma criança, que apresentou um novo brinquedo. Os fabricantes de aeronaves americanas de aviões era a personificação de seus sonhos. decolagem vertical, descida vertical … Ele chamou-lhe um motor de voar. milagre de alumínio em 700 cavalos de potência, por causa do que Ernst Udet vendeu sua alma … ups Corajoso e reduzir o piloto alemão solicitado mais e mais novas idéias para acrobacias com risco de vida.

Viciado em álcool

Ernst Udet – um piloto valente com a medalha "para o serviço em Batalha". No meio de todo o brilho e atenção especial para si mesmo, ele permaneceu um homem solitário. Tentando não pensar sobre as emergentes questões de política do seu partido, ele estava parecendo cada vez mais o acesso ao álcool. Vinho, cerveja, conhaque se tornam companheiros diárias do piloto alemão. Ele ordenou um carpinteiro transportando bar, que ele levou com ele durante todos os voos. Óculos foram embalados ordenadamente para resistir a qualquer truque.

E. Udet sempre bêbado durante o vôo. Enquanto o consumo de álcool é considerado empregado para homens de verdade. Ele parecia estar bêbado, para domar seus medos, porque ele sentia que não lidar com as tarefas atribuídas. Em 10 de Fevereiro de 1936, sobre a recomendação do Sr. Goering, Ernst Udet levou a inspeção de bombardeiro e lutador aviões da Luftwaffe. Mais tarde, com o 9 de junho de 1936, E. Udet tornou-se curador do Departamento Técnico do Ministério da Aviação, e logo o Inspector-Geral da Luftwaffe.

ícone vivo do Terceiro Reich

"A juventude não deve ceder às dificuldades – assim diz G. Goering, e ele precisava de um símbolo vivo de coragem e bravura de honra. É como um símbolo para a geração mais jovem se tornaria E. Udet. No vídeo semanal mostra a vida do piloto alemão, que por seu exemplo deve inspirar a juventude da Alemanha nazista para novas explorações. Udet não resistiu e jogou este papel. No entanto, seus sentimentos rasgados de contradição.

Ministério como uma prisão

"No cheiro da floresta alemã de carniça" – como descrito por E. Udet seguida situação no país, deixou uma nota em seu diário. Reich Ministério da Aviação tornou-se um enorme aparato burocrático. Naquela época já tinha uma alta classificação Ernst Udet – o coronel-general, e ele era inspector-chefe das Forças Aéreas da Alemanha. Estes títulos ilusórios lisonjeiro, mas, ao mesmo tempo exigiu um trabalho de papel enorme. O Ministério da Aviação torna-se sua prisão. O número de funcionários do departamento militar cresceu para 3.000 pessoas. G. Goering queria virar a aeronave para a força principal do exército alemão. Ele UDET mesma nostalgia dos dias em que cortar os espaços celestes em seu avião. Ele era um sonhador, e fugiu das dificuldades. E constantemente dirigiu o pensamento dos problemas prementes do funcionalismo. No entanto, eles estavam constantemente em seus calcanhares.

Preparando para a guerra

Naquele tempo, E. Udet aprovou um plano para rearmar o país preparando para a guerra. Em menos de dois anos, o número de aviões aumentou de 4.300 a 24.000 unidades de combate, ou seja. E. quase seis vezes. Em Rechlin, cem quilômetros ao norte de Berlim, estes aviões foram testados. 03 de julho de 1939 com a Inspecção-Geral enviou ao Rechlin Adolf Hitler, que queria ver pessoalmente na modernização da Força Aérea na Alemanha. Ele desejava ver a confirmação da sua crença de que ninguém e nada pode vencê-lo aviação, que a guerra poderia começar. G. Goering e E. Udet – heróis, pilotos de caça qualificados da Primeira Guerra Mundial – mostrou respeitosamente a força eo poder de aviões alemães antes corporal júnior. -se Ernst Udet mostrou suas habilidades no ar na frente de A. Hitler. O Führer ficou impressionado, conhecimentos de alemão ao serviço do seu desejo louco para desencadear Guerra Mundial inspirado.

Ernst Udet: fatos interessantes

Há uma abundância de evidências da grande arte de pilotar habilidades do piloto alemão. Ministério da Aviação alemão desaprovada relaciona-se com um piloto ace palhaçadas ar, temendo por sua vida. No entanto, em seu próprio risco, o piloto alemão ainda fazê-las. Sim, ele era um mestre de acrobacias Ernst Udet. Fatos interessantes sobre o assunto são os seguintes:

  • Ele pertence a uma figura como "bombardeiro de mergulho". Howling avião com alta precisão atinge alvos terrestres, sendo o mais próximo possível do chão.
  • Ninguém além dele, não me atrevi a ir tão bem a partir de um loop morto, ficar perto do chão.
  • Ninguém poderia levantar um lenço da ala plano de terra.
  • Um dos truques mais espectaculares que ninguém poderia repetir com o motor abafado e hélice fixo de seu avião E. Udet fez outro loop, em seguida, lentamente pela pista e colocar o avião no chão.

Testemunhas falou dos truques exclusivos que se assemelhava a um pássaro voando.

O suicídio é o melhor piloto da Alemanha nazista

"Você não pode ter que lutar com o russo. Talvez ninguém vai notar que você precisa para construir um monte de aviões. O país extremamente carente de alumínio para veículos militares, "- pensei tão aliviada E. Udet na recepção de Ano Novo na Embaixada Soviética em homenagem à assinatura de um pacto de não agressão na Alemanha contra a União Soviética, em 1940. No entanto, a liderança do Terceiro Reich pensa o contrário. Depois de escravizar grande parte da Europa, Hitler sonhava com um ataque rápido sobre a União Soviética e a rápida captura de seu território até aos Urais. Mas vai ser mais tarde, mas agora o alvo principal – Reino Unido. O Führer ordenou a bombardear a Inglaterra, porque a maneira através do Canal Inglês foi aberta. A batalha pela Grã-Bretanha.

E. Udet sabia que a Força Aérea Alemã não pode ganhar, uma vez que a distância entre a Inglaterra ea Alemanha é muito alto. bombardeiros pesados e lentos tornar-se um alvo fácil para a Royal Air Defesa da Grã-Bretanha. Bombas caindo sobre a Inglaterra, só fez aumentar o desejo dos britânicos para resistir. Como resultado, a blitzkrieg ar contra a Inglaterra falhou. G. Goering todas as falhas culpa Só Ernst Udet.

Sua acentuadamente limitar o poder e desmamados de mais de design de 4 motor bombardeiro estratégico, de longo alcance, que era o sonho do ace piloto. Depois da invasão alemã da União Soviética, E. Udet sentiu sua incapacidade de realizar frota de ar manual em duas frentes, entre a URSS ea Grã-Bretanha.

14 de novembro de 1941 em sua mansão nos arredores de Berlim, Ernst Udet cometeu suicídio com um tiro de pistola. piloto da Luftwaffe alemã foi enterrado no cemitério de Berlim para os militares.