Cinto CVT: mudança e espécies

A fim de compreender o que será discutido, é necessário saber o que o variador. Esta é a parte que é responsável pela mudança de marcha suave em qualquer unidade. Atualmente, ele é usado muito amplamente, inclusive em veículos de vários tipos.

CVT correia

Uma vantagem é um CVT cinto é o facto das correias de borracha tem uma elevada fiabilidade. Além disso, sua vida é bastante grande. Estas duas vantagens devido à forma especial de cunha, que levam os cintos. Se medirmos a vida do cinto no veículo a uma distância que pode passar, é cerca de 50 mil quilômetros. No entanto, apesar destas vantagens, a transmissão por correia é raramente usado. Tudo devido ao fato de que ambas as polias devem estar sempre em um ângulo de 20 ^0. E como mostrado por vários experimentos, qualquer sistema hidráulico e a primavera-se à retenção tarefa de tal disposição é muito melhor do que CVT correia de borracha. Sobre isso e falar.

correia CVT de uma scooter

Este é um dos componentes mais importantes em uma scooter. A coisa é que ele faz o veículo passeio. As pessoas que compram uma scooter, pela primeira vez, muitas vezes não prestar atenção a ela, apesar de que seria necessário. Ao comprar um usado / ter uma scooter deve verificar imediatamente o CVT cinto. Se ele tivesse sido submetido a desgaste pesado, estava muito longe (6000 km) ou com ele apenas descuidadamente tratada, por exemplo, acentuadamente partida, é provável que pedir o desgaste da correia de borracha. Ele precisa ser substituído. Quando você compra uma nova scooter ainda vai pagar a atenção para o fazer. Apesar do fato de que ele não ir a qualquer lugar, ele poderia ficar por muito tempo em um armazém. E com um simples variador de correia de borracha pode quebrar de vez em quando, simplesmente.

Após a compra do veículo deve prestar atenção a este detalhe cada 1000-2000 km. Uma vez na correia será a primeira indicação de que eles estão se deteriorando, você deve imediatamente substituí-los. Esses recursos podem tornar-se cintos deslizando visíveis, camada de base de borracha desgastada. Verificá-la melhor antes de sair, uma vez substituída pela correia de variação em um scooter só pode apresentar-se com um extrator especial e chave.

substituição

Para substituir a correia CVT para uma scooter, é necessário começar com desenroscar a porca, que está localizado sobre o variador. Depois disso, todo o procedimento é, em princípio, bastante simples. cinto velho é removido e um novo conjunto. Embora o processo de substituição é muito, muito simples, você precisa considerar seriamente a compra da peça. A questão toda é que você precisa para comprar apenas uma alça, que é indicado nas características técnicas do scooter. Se você cometer um erro com a escolha e compra um cinto de menor ou maior, então ele irá afetar a velocidade do veículo. Além disso, um tamanho incorreto levará ao fato de que em 1000, um máximo de 1.500 km do produto simplesmente quebrado.

O que acontece se a correia quebrar? Muito provavelmente, ele vai cair mais e todos os pesos do variador, que está lá. Se isso não acontecer – é uma grande sorte, mas mais frequentemente eles voam quase imediatamente depois de ser peças de borracha rasgadas.

correia CVT de moto de neve

Há uma boa empresa DAYCO, que tem vindo a produzir cintos para motos de neve. instalações de produção da empresa estão localizados nos Estados Unidos, e seus produtos são divididos em três categorias:

• A primeira categoria de cintos projetados para um passeio tranquilo e cargas médias;
• A segunda categoria pode sobreviver por mais de uma carga séria, e você pode dirigir na estrada;
• mais recente série de correias projetadas para tipos extremos de dirigir um snowmobile e os maiores cargas.

Esses itens são entregues para a linha de montagem nos EUA, e depois fornecido para empresas como BPA, Arctic Cat.