614 Shares 7262 views

Por alternador assobios cinto: causas e eliminar o problema

Durante a operação do veículo, o motorista está enfrentando vários problemas. Assim, ao longo do tempo, ele começa volante reação, batendo suspensão. Às vezes assobia correia do alternador. Por que isso está acontecendo? Este problema pode pegar o motorista no momento mais inoportuno. Bem, vamos olhar porque assobios gerador cinto para "Kia Rio" (sedan), e outros veículos.

Características da correia

Primeiro, considere as responsabilidades do elemento. Como você sabe, o carro é muitas vezes usado uma unidade de cinto. Graças a ela, realizada no tempo certo (quando se trata do nó de tempo), trabalhando de direção, ar condicionado e alternador. Manter uma óptima tensão da rede on-board – a chave para qualquer manutenção carro. Portanto, é importante para manter o gerador funcionando. O item em si é confiável. No entanto, ele pode querer levar correia gerador. Por que isso está acontecendo? O facto do elemento perde a sua adesão à polia cambota. E ele já pode ocorrer por diferentes motivos. Para o que é, consideramos abaixo.

desgaste natural

Como você sabe, este item afetar cargas pesadas. Portanto, ele deve ser durável e ainda flexível. Gerador é feita a partir de correia de borracha carga de reforço. A vida deste produto de serviço é de 60 mil quilômetros. Claro, o recurso depende da carga do gerador. Mas se houvesse um apito do compartimento do motor, vale lembrar quanto tempo você não alterou este item. Tenha em mente que ao longo do tempo, o cinto perde a sua qualidade. A propósito, a julgar pelas avaliações, mais duráveis e elásticos é uma correia trapezoidal. Este elemento tem uma forma trapezoidal em corte. Isso permite que ele para suportar cargas pesadas. No entanto, o mecanismo de não se destina a reverter inflexão. Portanto, longe de ser usado em todos os veículos.

partes de pureza

Poucas pessoas sabem que o compartimento do motor também é necessário lavar periodicamente. E isso é feito não para o prazer estético. O facto é que, quando muito suja de accionamento de correia de tracção perde com a polia. Começa apito característico. Além disso, as partículas de pó no interior do trabalho como um abrasivo. Como resultado, formando pergunta: "Por que está assobiando uma nova correia do alternador?" Mas não é só a poeira pode contribuir para este problema. Se o motor passa o óleo junta, ele pode ser pulverizado sobre a polia de cambota. Como resultado, a correia perde a aderência à haste rígida. Ela começa batendo e assobiando. Portanto, é importante manter a limpeza do compartimento do motor. By the way, você pode detectar traços de vazamento de óleo após a lavagem. Isto dará tempo para diagnosticar a ruptura da junta ou óleo de foca e corrigir o problema.

rolamento

Este elemento também pode causar o apito. É por isso que este mecanismo se rompe? Como em todos os rolamentos, não podem ser lavados graxa, por causa de que a integridade é gaiola quebrado. E, aparentemente, é impossível determinar a causa. Rolamento será como novo. Mas assim que ele ganhou (ou seja, começa a girar), ouve-se um barulho. Este item não é dobrável, e não pode ser reparada. Em caso de falha só ajudar a substituir.

tensão

Esta é talvez uma das razões mais comuns por que a correia do alternador apito na VAZ-2110 e outros carros de produção doméstica. Nós não estão imunes a este problema, e os proprietários de carros estrangeiros. Whistling pode ocorrer por dois motivos. Esta é uma tensão muito fraco ou muito apertado do accionamento de correia. E o problema pode desaparecer e reaparecer. Assim, quando a cinta é apertada fortemente assobio irá ocorrer somente durante a estação fria. Assim que o motor aquece, o cinto recupera a sua forma e o som pára. Mas isso não significa que tal problema pode ir mais longe. Isto reduz significativamente o cinto e rolamento vida.

Exactidão das polias linha

Esta é outra razão pela qual a correia do alternador apito. Por "Priora" este problema acontece também. Assim, quando o apito vale a pena verificar o alinhamento da polia superior e inferior. Eles devem ser flush. Mesmo com uma ligeira inclinação a área de contacto é reduzida por várias vezes. O mecanismo de guincho irá emitir característica.

Como puxar?

Verifique o nível de tensão sem ferramentas simplesmente. Então, se você pressionar o dedo sobre a parte central da correia, deve desviar por 6-8 milímetros. Se o item é demasiado apertado ou solto, a situação precisa ser corrigido. Vamos ver como fazer isso, o exemplo dos carros de tracção dianteira VAZ. Então, precisamos das chaves sindicais "17" e "19" (ou melhor – com a catraca e coroa). O processo de instalação leva menos de dez minutos. Agora você está pronto para ir. Em primeiro lugar, desenroscar a porca de fixação que prende a parte superior do gerador e do suporte. Em seguida, desapertar a porca na parte inferior do mesmo. É o suficiente para soltá-lo algumas voltas. Se você precisa apertar o elemento deve assumir o gerador e puxar o cinto de distância. Isto é seguido pela porca e parafuso correspondente a verificação do nível de tensão. Se o cinto estava muito apertado e precisa relaxar, foi realizada uma operação similar. No entanto, aqui é preciso puxar o gerador. Então, girar todos os parafusos e avançar para checkout. Se a tensão está no nível de seis – oito milímetros, começamos o motor e ligue todos os principais consumidores de electricidade. Esta óptica, de ar condicionado, de aquecimento e assim por diante. A música não incluem vale a pena, porque precisamos ouvir o assobio do cinto. Se o ruído não está presente, o trabalho é considerado bem sucedido.

conclusão

Portanto, figurado por que os assobios correia do alternador. Como você pode ver, isso pode ocorrer por várias razões. Mas antes de tudo você deve verificar o nível de tensão. Em 80 por cento dos casos os apitos correia alternador por causa disto. Também lembrar que o mecanismo de tracção pode levar a um aumento do desgaste da chumaceira e polia. Tubo para o média de ouro, ou seja, a definição de 6-8 milímetros numa deflexão na porção média. Um nível correcto de tensão pode ser independentemente utilizando as duas chaves. Portanto, se a correia do alternador assobiou, não necessariamente ir para a estação de serviço para o problema de pesquisa. Talvez a razão reside no erro elementar sua tensão.