Dnipropetrovsk Metro: história da construção, descrição, fatos interessantes

Poucas pessoas sabem que a Ucrânia é o menor no sistema de metrô Europa. Ele consiste de um único ramo, esse passageiro será capaz de dirigir por doze minutos! Dnipropetrovsk Metro foi construído mais de 15 anos, mas não foi concluída até o final.

História do edifício

No final dos anos 70 no rio (então – Dnepropetrovsk) nasceu de um milhão de habitantes. Pouco depois desse evento, as autoridades municipais já perceberam que a cidade precisa de novas e progressivas meios de transporte. Decidiu-se construir o Metro Dnipropetrovsk.

Mas havia outras razões para a decisão. A Guerra Fria entre as duas superpotências estava em pleno andamento. E Dnepropetrovsk, como uma das cidades fechadas da União Soviética, em extrema necessidade de abrigo seguro contra possíveis ataques nucleares. Pela maneira que isso explica o fato de que estação de quase todos agora existente Dnipropetrovsk metrô colocado a uma profundidade suficiente (até 60-70 metros).

Em 1979, uma petição sobre a construção do sistema de metrô da cidade assinado L. I. Brezhnev. A construção do metro com a participação de especialistas de várias cidades da URSS: Kiev, Leningrado, Kharkov, Krivoy Rog. No entanto, o trabalho foi devagar, e até o final do projeto dos anos 80 em tudo "congelar". "Precipitação" veio mais tarde glubokokrizisnye 90.

Metro Dnipropetrovsk seriamente interessado em apenas o segundo presidente da Ucrânia independente, Leonid Kuchma. Nos últimos dias, em 1995 ele foi aberto para os passageiros. No entanto, a alocação de dinheiro público foi apenas o suficiente para seis estações.

Dnipropetrovsk Metro: fotografia e descrição

Seis estações, um comprimento ramo de 7,1 km e 45 vagões para o transporte de passageiros – são os principais indicadores do sistema de metrô da cidade. trens de intervalo – a partir de 7 a 20 minutos. Para o ano de Dnipropetrovsk Metro transporta cerca de 7 milhões de pessoas.

fichas de preços no metrô – um dos mais baixos na Ucrânia (menos apenas em Krivoy Rog). O custo de uma viagem em 2011 é de apenas dois hryvnia (5-6 este rublos do russo).

As únicas linhas de metrô operam conecta área da estação de caminho de ferro com bairros residenciais a oeste da cidade. Está localizado a apenas 6 estações:

• "Vokzalnaya".
• "Metrostroiteley".
• "Metalurgia".
• "Fábrica".
• "Prospect of Freedom".
• "A proteção da Virgem" (o antigo nome – "Kommunarovskiy").

Incidentalmente, quatro deles são quase idênticas em aparência, e diferem apenas em painéis de cor, que são decorados com plantas no interior das paredes.

Mistérios do metrô inacabado

Ao longo da década de 2000, tem repetidamente planejado para estender a linha de metro para o centro histórico e para trazê-la para as margens do Dnieper. O dinheiro se comprometeu a alocar e Yulia Tymoshenko e Viktor Yanukovych. No entanto, os planos têm permanecido no papel.

Ao mesmo tempo, os cidadãos ter composto mais de uma lenda sobre por que o Metro Dnipropetrovsk não pode terminar. De acordo com uma versão, metrostroiteli ainda na década de 80 distantes descobertos perto da cidade de camada de metal desconhecido. Ele não conseguiu superar, nenhuma das plataformas. No mesmo dia, todos os trabalhadores evacuados da cidade em uma direção desconhecida, e o capataz mudança, de acordo com rumores, completamente perdido a cabeça.

Muito provavelmente, esta é uma lenda urbana comum. Um metrô não poderia terminar em tudo não por causa de um metal desconhecido, e como resultado de banal falta de dinheiro.

Qual é o futuro da cidade subterrânea do Dnieper?

Desde o início de 2016 as autoridades da cidade considerar seriamente a opção de inundar estações de metro inacabadas. As autoridades disseram que o custo total do projeto é de cerca de 7 bilhões hryvnia (18-20 bilhões se traduzido em dinheiro russo). E, no entanto, a ideia foi abandonada.

Neste ponto no tempo, a cidade ea região prometem para terminar de construir o primeiro ramo metro. Para isso, eles ainda encontrado um investidor – a empresa turca Limak Ins SanVetic AS.

Como prometido os moradores do Dnieper, nos próximos três anos, será concluída a primeira fase de construção. A extensão da linha de metro, pelo menos para a Central Department Store, de acordo com especialistas, irá melhorar significativamente a situação com os congestionamentos de tráfego de passageiros e de tráfego nas ruas centrais da cidade.