Suzuki Wagon R – super poupança de carro japonês da cidade para os europeus esguios

Faça um carro de cidade bem sucedida tentou muitas montadoras, especialmente no Japão, onde o país inteiro é uma cidade pequena, por causa da grande densidade populacional. A julgar pelas vendas neste país (e eles só atravessou mais de três milhões em 2008), a empresa Suzuki modelo Wagon R tem ocupado uma posição de liderança nesta área, para não mencionar a Índia, onde tal um carro em 2010 vendeu mais de cinco milhões peças. As engenharia e marketing fortunas indubitáveis é o fato de que este carro é licenciado e produzido no Japão, Índia e Hungria, bem como em outros países e sob outras marcas, tais como: de Opel Agila.

Suzuki Wagon R carro produzido desde 1993. Inicialmente, o corpo do modelo equipado com uma única porta do lado do condutor, uma porta de bagagem e dois passageiros. Subsequentemente, a partir de um tal modelos originais e reconhecíveis rejeitado, desde que o veículo é mais ou menos um corpo de cinco portas padrão. Por mais ou menos? Quando as dimensões horizontais, para um "A" carro de classe standard, o corpo Suzuki Wagon R estende-se verticalmente – de altura ele parece edakii "akseleratov pares", o que é particularmente impressionado cair europeus tal máquina. O motor foi primeiros modelos de três cilindros, um volume de 660 centímetros cúbicos ().

Em 1997, na gama de Suzuki adicionado carro Suzuki vagão R Além disso, com quatro cilindros do motor atmosférica e o aumento do tamanho do corpo. Estes veículos são feitos no Japão para a Europa até 2000. Que produziu a geração quinta-conta Suzuki Wagon R. O corpo do novo carro prorrogado por 25 mm e até 11 mm teto levantadas. Neste caso, o peso do veículo diminuiu em 70 kg, por causa da "dieta", tal como o corpo e o motor. Mas a principal característica distintiva da nova Suzuki Wagon R – eficiência de combustível impressionante, que fornece três sistema "start-stop», ENE-Charge e ECO-COOL. O motor de três cilindros de 660 centímetros cúbicos tem uma potência de 52 hp e consome, assim, 3,4 litros de gasolina por 100 km no modo cidade. Carregado sobre o motor-gerador alimenta duas pilhas, uma das quais é conhecida sob o capô, e o outro, como um conjunto de baterias de lítio, o lado esquerdo está escondido sob o piso.

bateria do compartimento do motor fornece os de arranque, luzes e ar condicionado às vezes, e o "underground" -, elétricos luzes traseiras, sistema de áudio e de ar condicionado, por vezes. Ambos gerador de acumuladores carregamento ocorre somente quando elas são descarregadas abaixo de um certo nível, o resto do gerador não carrega o motor. Também para carregar ambas as pilhas usando travagem regenerativa, isto é, o carregamento "inibir" o motor durante a descarga de gás. Se a velocidade cai abaixo de 13 Km / h, o motor é suprimida e trabalhando motor de arranque que reinicia o motor em velocidades mais altas. Quando o motor é desligado, é também deficientes condicionador, e o ar de arrefecimento na cabina ocorre por câmara holodo-acumulador armazenamento de frio durante o funcionamento. Em, a poupança contínua geral sobre tudo, sobre o que é possível economizar. Suzuki Wagon R – o carro mais econômico e verticalmente "esmagado" da cidade para aqueles que estão envolvidos no ginásio, ele quer ver a partir da cabine de distância e pode economizar dinheiro.