história ferroviária trem blindado, descrição, foto

A geração mais velha de russos é bom lembrar as palavras da canção popular uma vez: "Somos pessoas pacíficas, mas a nossa trem blindado está no tapume" Ele estrutura blindada – e não apenas uma unidade de combate, e um símbolo do poder militar do estado. É de se admirar que, em nossos dias, a palavra não perder popularidade, e eles são ainda uma casa de impressão muito conhecido chamado. Armored Railway Train – uma época na história e a memória dele de forma indelével. De onde veio a nós a fortaleza sobre rodas?

As primeiras experiências utilizar de trens blindados

A idéia de usar o trem como uma bateria de artilharia móvel apareceu na França em 1826, quando o mundo ouviu a notícia da criação do primeiro na Inglaterra Railroad. Mas ninguém a sério, não reage, eo trem foi o primeiro trem veio para o ataque apenas em 1848, quando o exército austríaco teve de defender sua capital de Hungria.

No entanto, esta experiência, embora bem sucedida, não teve seguimento, e plenamente realizados a idéia já estava nos EUA sobre o oceano durante a Guerra Civil (1861-1865). Foi iniciada pela American origem general russo Ivan Vasilevich Turchaninov, mais conhecido pelo seu nome americano Dzhon Bezil Turchin.

Definir plataformas ferroviárias e ferramentas completamente blindados (fechamento) de sacos de areia, ele subitamente atacada localizado perto da linha férrea a posição de um exército hostil dos nortistas. O efeito foi tão grande que a utilização de plataformas de artilharia se tornou uma prática regular, e mais tarde, quando o trem foi o trem foi adotado por muitos exércitos do mundo, eles tornaram-se parte integrante do mesmo.

Maior desenvolvimento de novos tipos de armas

Na Europa, a idéia embainhar vagões armadura prato, mas por dentro a artilharia lugar e cálculos de metralhadora veio com o engenheiro francês Mougins. Mas o problema era que as ferrovias de bitola estreita daqueles anos eram inadequados para o tráfego pesado neles composições, e seu uso só é possível se houver uma pista construída de propósito, o que torna difícil projetar.

Na forma usual de uma ferrovia trem blindado para nós, a história de que por esse tempo consistia de quase meio século, tem sido usado na Guerra Anglo-Boer de 1899-1902. Borax é amplamente utilizado táticas de guerrilha, de repente atacar um comboio com munição e alimentos e violando assim o fornecimento de peças do adversário. Nestas circunstâncias, fortaleza blindado sobre rodas provou ser um meio muito eficaz de proteger as comunicações do exército Inglês. Desde então, o trem era o trem, armado com continuamente melhorado, tornou-se um membro indispensável de todas as grandes guerras e conflitos militares.

decreto real

Nos anos anteriores à Primeira Guerra Mundial, os exércitos quase todos os europeus tinha em seu arsenal comboio blindado, e com o início das operações militares começaram a sua produção intensiva generalizada. Em 1913, Sua Majestade o Imperador Nicolau I solicitados para iniciar a produção de trens blindados móveis com base em desenvolvimentos técnicos feitos por engenheiros russos KB Krom e M. V. Kolobovym. Dois anos depois, no meio da guerra, cinco destes trens entrou em serviço formado pelo tempo as peças ferroviárias, e logo eles acrescentaram mais dois.

Armored Guerra Civil

É bem sabido que a ferrovia trem blindado se tornou um dos símbolos da Guerra Civil. Não é por acaso, já que nesse período ele adquiriu um significado especial em mente a amarga luta pelo controle das rotas de abastecimento da frente. Armored e eriçado com composições armas estavam armados com quase todas as partes em conflito. Mas tal uso intensivo feita logo evidente e suas principais deficiências.

Por causa da grosseria do trem blindado é um alvo conveniente para a artilharia inimiga, e com o desenvolvimento de tecnologia militar – e para a aviação. Além disso, sua mobilidade é totalmente dependente do estado de vias férreas, por assim totalmente treinar parada foi o suficiente para destruí-los na parte da frente e terminou-traseiro.

Neste sentido, cada trilho de trem blindado, o uso dos quais inevitavelmente provocou o inimigo a adotar tais medidas, plataforma composta por trilhos de reposição, travessas e o hardware necessário montagem, ea equipe incluiu trabalhadores putejtsy. Preservada dados interessantes: reparar manualmente tripulações quase conseguiu recuperar até quarenta metros da estrada durante horas. Tal produtividade deixada a retomar a composição movimento com um mínimo de atraso.

Blindado do Exército Vermelho

trem blindado do Exército Vermelho encontrou aplicação igualmente ampla, bem como em seus adversários. No início das hostilidades era na equipe titular, para a esquerda após a Primeira Guerra Mundial, mas como o esforço de guerra que faltava foi lançada a produção dos chamados modelos "substitutas", que são passageiros ou carga trens convencionais com que lhes são inerentes placa de armadura e uma equipe armas. A criação de um trem blindado tal não exigem desenhos adicionais e levou muito pouco tempo. Só em 1919 foi capaz de iniciar a produção de trens de combate real. Até o final da Guerra Civil, o Exército Vermelho já tinha cento e vinte unidades.

Depois da guerra, muitos deles foram re-convertidos para fins pacíficos, o que levou a uma redução significativa na implementação tropas estoque ferroviárias. No entanto, na década de trinta, continuamos a trabalhar em seu lançamento, mas levando em conta os requisitos alterados. Em particular, um grande indivíduo generalizada e bronevagony broneploschadki e bronedreziny. Durante a Grande Guerra Patriótica, que muitas vezes estavam equipados com armas antiaéreas e metralhadoras, e foram destinados a proteger os comboios de ataques aéreos inimigo.

constituintes de um trem blindado

O que era uma ferrovia trem blindado clássico? Fotos apresentados no artigo mostram uma estrutura bastante poderoso. Primeiro de tudo, uma tal estrutura foi equipado com um motor, cuja função foi efectuada pelo motor de armadura de direcção, e diesel mais tarde. Além disso, era presença obrigatória de vários carros blindados ou plataformas colocadas em seus braços. Esta poderia ser sistemas de artilharia, cálculos metralhadora armado, e mais tarde os lançadores de foguetes. Muitas vezes, uma ferrovia trem blindado tem em sua composição a plataforma de desembarque em que abrigava a força viva para movê-lo para a área das hostilidades.

Apesar do nome, trens blindados nem sempre foram reservados exclusivamente armadura. Às vezes blindirovanie carros usados, ou seja, assegurar a sua proteção por meio de sacos de areia e folhas densamente. Da mesma forma fabricados parapeitos de proteção para plataformas de armas e aterragem. Durante a Segunda Guerra Mundial nos trens blindados alemães também foram incluídos com a plataforma de tanques, cuja tarefa era para apoiar o desembarque.

Características de trens blindados nos anos quarenta

Depois, houve uma especialmente concebidos trens blindados tipo especificamente concebido para a protecção de objectos importantes estratégicos (pontes, fábricas, armazéns de armas e assim por diante. D.), localizado a uma distância das linhas de frente, mas dentro da faixa de aeronaves inimigo. Sua peculiaridade reside no design, otimizado para repelir ataques aéreos. Eles consistiu de uma locomotiva blindados e blindados baía com várias armas anti-aeronaves. Bronevagony neles, como regra, ausente.

No início dos anos quarenta, houve uma divisão do batalhão de blindados, que estavam armados com vagão blindado do exército soviético. Desde o início da guerra, o número tinha aumentado consideravelmente, e incluiu a ferrovia flak baterias, também afixados nos trens. Sua tarefa, como em anos anteriores, foi limitada principalmente à protecção das comunicações e continuidade de negócios seguinte trens. Sabe-se que, naqueles anos, mais de duas centenas de trens blindados operados nas estradas de ferro.

tropas ferroviárias no período pós-guerra

Nos anos pós-guerra, o valor de trens blindados diminuiu devido ao rápido desenvolvimento de veículos blindados. Até 1953, eles eram usados principalmente na Ucrânia, no curso das operações militares contra a UPA, muitas vezes realizar ataques em várias instalações ferroviárias. No entanto, em 1958 o Conselho de Ministros da URSS emitiu um decreto sobre a cessação de desenvolvimento deste tipo de tropas, e até o final dos anos cinquenta trens blindados foram completamente desativados.

Somente na década de setenta, devido ao agravamento das relações com a China, que considerou adequado implementar a Trans-Baikal e distritos militares do Extremo Oriente cinco trens blindados, continuamente cruzando ao longo da fronteira do Estado. Eles foram posteriormente utilizados para resolver conflitos em Baku (1990) e Nagorno-Karabakh (1987-1988), após o que foram enviados para a base de residência permanente.

base de mísseis nos trilhos

um trem moderno foi pouca semelhança com seus antecessores ganhou fama durante guerras passadas. Hoje essa estrutura, equipada com sistemas de mísseis capazes de atingir ogivas nucleares e quaisquer metas estabelecidas no menor tempo para mudar o local de destacamento.

Apesar do fato de que este é um fundamentalmente novo desenho técnico, para ela, no entanto, para manter o nome familiar – trem blindado. Trem, que é essencialmente uma base de mísseis, graças à sua mobilidade é a dificuldade considerável para detectá-lo mesmo com a ajuda de satélites.