Overview avião Boeing 737-700

Boeing 737-700 avião é um dos mais brilhantes representantes da Next Generation Series e parte de uma família de aeronaves de corredor único com dois motores a partir do nome dos EUA empresa-produtor. Ele é projetado para o transporte de passageiros em rotas de média e curtas. Atualmente, a aeronave junto com suas várias modificações continua a ser produzido e amplamente utilizado por muitas companhias aéreas internacionais.

Uma breve história

Avião Boeing 737-700 é baseado em uma modificação do 737-300. Sobre o início do design de seus representantes do fabricante anunciou oficialmente o final de 1993. A principal razão para a criação de novos itens foi devido ao seu desejo de competir com contraparte européia – Airbus A319. O primeiro comprador do navio tornou-se a companhia aérea Southwest Airlines, que para os primeiros meses de 1994, emitiu uma ordem para 63 de suas cópias. O modelo de produção pública foi apresentado em Dezembro de 1996, e mais dois meses mais tarde tomou um vôo de teste da aeronave. Após uma série de testes bem sucedidos, em Novembro de 1997, a aeronave recebeu todas as aprovações relevantes com certificados que permitiam para inseri-lo em funcionamento e para começar a produção em massa. Continua a montar o modelo, e em nosso tempo.

equipamento técnico

737-700 está equipado com dois propulsores turbofan duplo-circuito com um sistema de controlo electrónico, cada haste de que é de cerca de 91,6 kN. Em comparação com os utilizados nos motores de versões anteriores, eles são mais econômicos e menos ruído. Além disso, os desenvolvedores criaram uma asa enorme avião, que possui melhor aerodinâmica. designers americanos também modificou cauda. Tudo isto combinado permitiu alcançar bons indicadores técnicos. Em particular, a velocidade de cruzeiro do modelo é 925 Km / h, enquanto o tecto operacional – 12500 m. Boeing 737-700 autonomia de vôo depende da capacidade de carga e combustível. Idealmente, é igual a 5920 quilómetros. Vessel peso de decolagem de 69,4 toneladas. Para uso normal requerem pistas de um comprimento igual a não menos de 2040 metros.

Modelo 737-700 está equipado com um complexo de aviónica EFIS digital, que é fornecido por Honeywell (EUA). Todas as informações necessárias aos pilotos lotnaya obtidos por seis monitores LCD multi-função. Além disso, o colimador pode ser instalado no pára-brisa do indicador no cockpit.

salão

737-700 esquema em modificação configuração de duas classes é retomado em 757 e fornece para o transporte simultâneo de 126 passageiros. Este forro medida é completamente semelhante ao seu antecessor. As dimensões do compartimento dos passageiros em comprimento, largura e altura, respectivamente, são 24h3,53h2,13 metros. Há companhias aéreas que, devido à disposição compacta das cadeiras estão tentando aumentar a capacidade de suas aeronaves à custa do conforto. No caso deste modelo na placa pode, simultaneamente, acomodar um máximo de 149 pessoas, excluindo os membros da tripulação.

Melhores lugares

Conforto e capacidade interior consideradas vantagens graves do modelo Boeing 737-700. Os melhores lugares aqui, de acordo com muitos comentários de viajantes de todo o mundo, como em todos os outros aviões estão na classe executiva, onde os passageiros são fornecidos com uma gama de serviços adicionais, bem como na cauda (exceto para a última linha). Se falamos de pessoas que querem economizar no custo do voo e preferem classe econômica, há uma necessidade de prestar atenção para as cadeiras que estão localizados ao lado das saídas de emergência. Mais especificamente, no presente caso, refere-se à versão padrão do assento 1A forro, 1B, 14A, 14F. No entanto, dependendo da disposição dos assentos em diferentes empresas, eles podem ser ligeiramente diferentes.

modificações

A história do Boeing 737-700 do hangar de produção do fabricante lançou uma série de modificações. Primeiro de tudo, os desenvolvedores ofereceu a versão administrativa dos transportadores regulares, projetado para o transporte de trinta a cinquenta passageiros a uma distância de até 11 mil quilômetros em uma cabine confortável. Para fazer isso, a aeronave foi equipado com tanques de combustível extras e recebeu uma asa atualizado. Modificação 737-700 permite fácil avião retrofitting de passageiros em uma versão de carga. Por solicitação de uma das empresas japonesas em 2006, designers americanos criou uma versão da aeronave com uma maior autonomia de vôo. A novidade recebeu o nome 737-700ER. Na sua criação, os desenvolvedores têm emprestado um monte de soluções técnicas, comprovada no Boeing Business Jet. Com base no modelo são também várias opções para a aeronave foi construída, projetada para as necessidades da Força Aérea.