Motores para navios: tipos, características e descrição. motor marítimo Esquema

Por fim emitem vários tipos de marinhas motores. Dispositivos, que são a principal força motriz, são básicos. motores auxiliares fornecem uma operação diferente em mecanismos de navios. Em particular, o modelo utilizado para a manutenção de geradores de energia, e compressores de guinchos. parâmetro de energia também ocorre dispositivos de separação.

Outro modelo divididos de acordo com o tipo de queima de combustível. Eles podem ser de dois tempos ou do tipo a quatro tempos. O primeiro dispositivo é isolado com uma combustão de combustível misto. Neste caso, uma pressão constante é fornecida. No entanto, há modificações para a combustão do combustível a volume constante. Separadamente recuperado configuração com ou sem sobrealimentação. Para que todos possam entender, você precisa ver a visão geral de motores de navios de diferentes tipos.

Uma modificação esquema de push-pull

modelo de dois tempos (regime de motor marítimo é mostrado abaixo) é o mais frequentemente instalados em balsas. Tiller eles usaram tipo manual. modelos diretamente eixo estabeleceram sobre a unidade de carburador. modificação de energia são bastante diferentes. Empurradores são mais frequentemente utilizados com um grampo. Os modelos de eixo rígido instalado na palete. Grampos são usados em modelos de dois tempos. Também é importante notar que a pressão que eles são, em média mantida a 5 bar. o consumo de combustível de motores marítimos depende da unidade de energia operacional.

Apresenta modelos de quatro tempos

Se falamos sobre as características da marinha motores de quatro tempos tipo, é importante notar que a capacidade da média é igual a 40 kW. Paletes pediram para Deadwood. veios de accionamento directo se encontram localizadas acima da câmara central. bombas de água não estão presentes nas versões de quatro tempos. Neste caso a mola de acoplamento utilizado tipo. Alguns modelos têm um grampos de marcha-atrás. redutores utilizados variam. Às vezes, os motores a quatro tempos em marcha à ré usado. Tais modelos primavera localizado na parte traseira do chassi.

motores de baixa potência

Um motor de baixa potência (10 a 20 kW) é utilizado na maioria das vezes, com um conector de transição. Entradas de modificações só se aplicam tipo de mão-realizada. A pressão limite de unidade de parâmetro são bastante diferentes. Coletores são mais frequentemente utilizados com os ânodos. Directamente veios de transmissão montado sobre uma palete.

Também deve-se notar que existem modificações nos ventiladores. De acordo com o tipo do dispositivo da câmara de combustão são diferentes. Redutores são utilizados principalmente placa antikavitatsinnoy. Na maioria dos modelos, inverter grampos não.

potência média Modelo

motor de potência média (20 a 30 kW) muitas vezes podem ser encontrados em navios de passageiros. As unidades têm usado, como regra, o tipo de cinto. veios directamente montado diâmetro de 4,5 cm. Os impulsores são aplicadas, neste caso, com as engrenagens. Também é importante notar que existem versões com sobrealimentação. Deadwood usada como os tipos de unidade e de ligação. A pressão média limitando parâmetro igual a 4,5 bar.

motores potentes

Um motor potente (de 30 a 40 KW) são muitas vezes montados nos recipientes de transporte. volume da câmara modelado é bastante diferente. Neste caso, os carburadores são instalados na parte traseira da caixa. No total, o modelo pode ser de até cinco bombas. Válvulas utilizado tipo inverso. Em média, definindo a frequência limite é igual a 5,5 bar. travas reversa em quase todas as modificações são fornecidos. Impulsor instalada perto do carburador. Shaft diretamente dos modelos pode ser sobre o palete. Alguns motores têm um conector. Iniciado principalmente tipo manual aplicar.

motores pesados

motor pesado (50 a 60 kW) é feita na base do veio de excêntricos. Neste caso, a modificação usa silencioso. Carburadores geralmente estão localizados perto da palete. há um balancim para distribuir o óleo. Por tuchos tipo de modelos diferentes. Também é importante notar que existem versões em que o suporte está localizado no volante. Em média, a velocidade do motor é inferior a 2300 rpm.

Modificações da combustão de combustível misto

combustão do motor de combustível misturado feita principalmente a partir de caixas de engrenagens de alta potência. engrenagens de pinhão estão dispostas sob o eixo. Neste caso, a placa de cavitação está localizado abaixo da bomba de combustível. Uma característica distintiva dos motores deste tipo pode ser chamado a presença de traficantes fortes. Eles se decompõem sob o jugo.

Por tipo de carburadores modelos diferentes. Também é importante notar que os dispositivos são fabricados com diferentes árvores de cames. válvulas imediatamente em dispositivos concebidos para 4 bar. Palha está localizado acima do silenciador. Há também uma configuração em que está localizado atrás do eixo. Combustíveis para motores marítimos tipo líquido adequado com um ponto de inflamação em 600 graus.

com motores de combustão a volume constante

O motor deste tipo é diferente câmara volumétrica. Neste caso, o roqueiro não está em uso. Imediatamente fornecimento de combustível é realizada pelos pistões. Virabrequins para os modelos muitas vezes estão acima dos volantes. Redutores são utilizados principalmente correia. O silenciador não é usado em todas as configurações. Também é importante notar que alguns modelos têm um sistema de refrigeração. motores de ignição só forneceu um tipo indutivo.

dispositivos sobrecarregou

motor Supercharged é mais adequado para petroleiros. Starters têm o tipo manual aplicar. Directamente localizada sobre os rebentos de braçadeira, e estão ligados ao veio de excêntricos. De acordo com a câmara de modelos de volume diferem. Também é importante notar que diferentes clips são usados nos dispositivos. Bomba de alimentação de óleo usado. Mola para modelos deste tipo são colocados por trás do impulsor. Algumas modificações da haste de transmissão está em falta. Pinhão em dispositivos conectados na maioria das vezes na caixa de velocidades. Reparar motores marítimos supercharged realizada no porto workshops.

Parâmetros dos modelos sem o impulso

Motores (navios) são produzidas naturalmente aspirado, geralmente com um jugo. faz modificações de potência não superior a 40 kW. eles são um bom ajuste para navios de carga. Starters são usados em muitos modelos de mão. A válvula de pressão média pode manter a nível de 5,5 bar. Os conectores são utilizados em dispositivos sem empurradores. Paletes são normalmente feitas de aço. Algumas modificações têm um bloqueio inverso.

Eixo de transmissão para o motor localizado atrás do pinhão. tamanho do impulsor são muito diferentes. Neste caso, muito depende da unidade de potência. É também importante notar que o sistema de refrigeração utilizado nos dispositivos. Diretamente para o abastecimento de óleo do cárter vem através da bomba.

Os dispositivos com a formação da mistura interna

Motores (navio) com a formação da mistura interna no nosso tempo não é muito comum. Modelos disponíveis com uma capacidade de cerca de 50 kW. Neste caso, o ventilador pode ser montado atrás do eixo de transmissão. Alguns modelos Leme usar automática. Diretamente para o motor de arranque é assegurada pela caixa de velocidades. Em algumas configurações, não há transmissão. Catchers otkidki têm motores montados atrás do pinhão. tamanho de mola pode variar. Modificações para o mercado supercharged são apresentados. bombas de água de vários tamanhos são usados. Em média, a configuração do limite de pressão é inferior a 6,5 bar. O sistema de arrefecimento é fornecido em todas as configurações do tipo ar.

ignição por centelha

Motores (navio) com ignição por faísca são feitos de diferentes capacidades. Deadwood em várias configurações, defina o tipo de ajuste. unidades de transmissão, muitas vezes localizado na parte inferior da caixa. Por tipo de primavera modelos são muito diferentes. dirigir imediatamente configurações eixo está acima do tabuleiro. Alguns modelos têm duas bombas de abastecimento de combustível. Também é importante notar que este tipo de motor tem um eixo de comando. empurradores articulados em motores pode estar perto do impulsor.

Modelos com compressão-ignição

Motores (navio) com ignição espontânea por compressão são feitas mais frequentemente tipo a dois tempos. modelos de potência, em média, igual a 30 kW. Virabrequins não de grande diâmetro estão instalados em muitas modificações. bombas de combustível são geralmente localizados na parte traseira da caixa.

Algumas configurações aplicam empurradores. Os sistemas de refrigeração são muitas vezes fornecidos tipo ar. Pinhão para a maioria dos motores está por trás do eixo. Também é importante notar que os modelos deste tipo são instalados roqueiro. Em algumas configurações, tem até três válvulas. Lionfish mais comumente utilizado aço.

modificação no carburador

motores carburados são fabricados com duas árvores de cames. Neste caso, a unidade inferior utilizado tipo manual. O consumo de combustível depende da unidade de alimentação, e o volume da câmara. Molas são usados em dispositivos com o impulsor.

As alterações das empurradores são raros. Também é importante notar que existem máquinas de dois tempos e quatro tempos. Há também um modelo com braços oscilantes. A sua espessura, em média, é de 30 kW.