pressão de óleo mudar VAZ-2114. Substituindo o sensor de pressão de óleo

Nenhum do motor de combustão interna não será capaz de operar sem lubrificação. óleo de motor, pressurizado por uma bomba de óleo, é alimentado por meio de canais especiais de todos os elementos móveis da unidade de energia, reduzindo a força de atrito, e purificando-os a partir de depósitos indesejáveis. redução da pressão do óleo no sistema conduzirá inevitavelmente ao fato de que ele não será mais veio ao lugar certo, na quantidade necessária. E este, por sua vez, fará aumentar o atrito e desgaste rápido e desgaste.

a pressão do óleo de comando nos motores de veículos destinados sensor de pressão especial (DDM). Com ele, o motorista pode determinar o quão bem o sistema de lubrificação.

Neste artigo vamos falar sobre o que é um sensor de pressão de óleo VAZ-2114, e qual é o princípio da sua operação. Além disso, considere como o DDM verificar a facilidade de manutenção e substituído em caso de falha.

Projeto e operação de DDM

sensor de pressão de óleo VAZ-2114 tem uma estrutura relativamente simples. É constituída por:

• um invólucro metálico;
• medição de diafragma;
• contactar mecanismo de fecho;
• conectores para transmitir fios.

O princípio de funcionamento é aproximadamente o DDM. O óleo no sistema sob pressão, através de uma abertura nas prensas de alojamento contra a membrana do sensor de medição. Contato, portanto, estão na posição aberta. Quando a pressão do sistema gotas, a membrana está alinhada, e os contactos estão fechados. Assim, o sensor de pressão de óleo VAZ-2114 fornece um sinal para a unidade de veículo de controlo electrónico (ECU). O controlador, por sua vez, informa o condutor de uma possível falha pela inclusão da luz de advertência localizada no painel de instrumentos.

Se o interruptor de pressão do óleo dispararam VAZ-2114

Então, incluindo o "bico vermelho" no painel de instrumentos para alertar o condutor que o sistema de lubrificação houve uma falha que requer atenção imediata. Que medidas devem ser tomadas proprietário do carro, neste caso? Em primeiro lugar, não entre em pânico e parar de se mover. E em segundo lugar, tentar entender o que era exatamente a causa da iluminação.

O primeiro passo é determinar qual o nível de óleo no sistema. Para isso o suficiente para levantar o capô, e armado com uma toalha ou um pano limpo, retire a vareta. Focalizando os dados nesta escala, é possível, e como muito do que para estabelecer se há óleo no sistema. Se o nível estiver abaixo do mínimo, quer dizer, em algum lugar havia um vazamento de óleo. A razão para isto pode ser rasgado omento ou modificação de qualquer dos selos. Além disso, a pressão do óleo pode cair, devido a um forte desgaste dos aros do êmbolo. Neste caso, a reparação de carros VAZ para a substituição de partes do grupo pistão.

Fosse o que fosse, o motor enquanto é melhor não começar. Um carro desejável rebocado para a estação de serviço mais próxima para reparos VAZ.

Se o nível estiver OK, especialmente porque não é necessário para se alegrar, pois pode haver danos mais graves.

Possíveis falhas no sistema de lubrificação

interruptor de pressão do óleo VAZ-2114 pode trabalhar sob as seguintes condições:

• obstrução do filtro de óleo, devido à sua contaminação;
• a bomba de óleo falhou;
• martelado grade receptor óleo (poluído);
• houve problemas com a cablagem do sensor;
• quebrados ou negado o sensor em si.

No primeiro caso, será suficiente apenas para substituir o filtro. Quanto à quebra da bomba de óleo, em seguida, para além da sua reparação será necessário identificar e corrigir as razões por que falhou. grade receptor de óleo poluição indica que a composição do óleo é demasiado muitos contaminantes. Neste caso, o óleo deve ser substituído por um novo pré-flush o sistema com um líquido especial.

Verifique a fiação usando o testador de carro, a partir do conector DDM, e terminando com um composto de computador.

Para determinar se o sensor em si é OK, muito fácil. Verifique que você pode possuir, sem a ajuda de profissionais.

Onde está o sensor

Para começar a determinar onde a pressão de óleo do sensor VAZ-2114. A localização pode ser diferente, dependendo do tipo de motor. Se este vosmiklapannik então olhar DDM precisa da parte traseira do motor para a direita (se você estiver na cabine) no bloco de cilindros sob o capô. Nos motores shestnadtsatiklapannyh localização do sensor de pressão de óleo mais. É no final das caixas de rolamentos de eixos de comando.

verificar o sensor

Verificação do sensor envolve apenas uma inspeção visual. Para determinar se ele é OK, em casa, ou "campo" condições é quase impossível.

Então, se há vestígios de óleo, portanto, estanques ou o próprio dispositivo, ou então uma conexão rosqueada para o compartimento do motor no seu DDM habitação. Muitas vezes acontece que DDM devido a várias razões o óleo começa a fluir através do seu corpo. Se você ligar o motor, você pode vê-lo escorrer pelo lugar onde o terminal é protegido por uma tomada elétrica. Neste caso, o sensor deve ser substituído.

Acontece que o óleo começa a escorrer para fora do DDM. Isto indica que a conexão à prova de fugas. O sensor de pressão tem um anel de vedação feito de alumínio, que por vezes se torna inutilizável. Você pode resolver esse problema, substituindo o anel.

sensor de auto-substituição

No caso em que tudo indica um problema com o DDM, é melhor substituir. Tanto mais porque custa um centavo. O processo de substituição é muito simples e não vai levar mais de 10 minutos. algoritmo de reparação é o seguinte.

Colocar o veículo sobre uma superfície plana, levantar o capô e desconectar o terminal negativo da bateria. Em seguida, desligar o conector do sensor. Com a chave 21, desapertar o sensor. Neste momento, uma possível fuga de uma pequena quantidade de óleo a partir do local de ligação de DDM. Se isso acontecer, limpe o óleo com um pano limpo.

Inspeccionar um novo sensor e o seu anel de vedação, colocá-lo em posição e apertar com uma chave. Conectar o cabo de alimentação e de terminal de bateria DDM.

Como um auto-vá a pressão do óleo

A pressão do sistema é verificada medidor de pressão de fluido equipada na extremidade da mangueira de medição encaixe com rosca. Ele parafusado no mesmo buraco como o sensor. Além disso, o motor é ligado, as medições são feitas. Para VAZ-2114 Pressão de funcionamento deve ser 0,65 atmosferas. Desvios desta norma indicar um problema no sistema de lubrificação.

Bem, se tal medida de pressão em seu arsenal lá, a presença de pressão verificada "a olho". Para este sensor de pressão de óleo do processo sai do furo, ap o que o motor de arranque é rolada cambota (sem ligar o motor). À pressão normal, o óleo a partir da abertura vai bater fonte. Este método, é claro, não garante para a operação normal do sistema, no entanto, é capaz de provar que a bomba de óleo está sendo executado.