Depois que a aeronave "Ruslan" em 1985 e 1986 foram exibidas na Paris Air Show internacional tradicional, tornou-se claro como os designers soviéticos feito progressos significativos na criação de aeronaves super-pesado.
variações de série deste ter vysokoplana 405 toneladas peso de decolagem e uma velocidade de cruzeiro – 850 km / h.
Aeronaves "Ruslan", considerados os maiores representantes da aeronave de transporte militar em todo o mundo, desenvolvido em OKB. Antonov na Ucrânia. Alcance máximo de voo – dezesseis mil e quinhentos quilômetros. 
Para assegurar a máxima AN-124 de alta velocidade, designers criaram uma primeira asa suficientemente espessa do com uma "lingueta" parte superior plana em forma de seta. eficiência aerodinâmica, que é considerada uma das principais características do forro, obtido pela cuidadosa trabalhando fora a cauda da fuselagem, o desembarque carenagem da engrenagem e as carenagens de asa.
aeronaves de longo alcance pesado "Ruslan" militar de transporte e é inicialmente destinado ao transporte de tropas, veículos blindados e armas de pessoal, bem como para o pouso de pára-quedas de carga. Eles podem ser transportados por mísseis balísticos, tanques e outros equipamentos militares pesados.
"Ruslan" aeronaves construídas usando não só a tecnologia mais avançada, mas também materiais compósitos. Um conjunto de sistemas de equipamento, a bordo de controlo automático sobre o estado técnico dos sistemas, duas plantas de alimentação auxiliares, geradores e bombas de turbina são concebidos para proporcionar a autonomia no vysokoplana operacional.
Algumas palavras sobre os motores
Motores, que são equipados com aeronaves "Ruslan", têm a oportunidade para uma corrida em separado e, se necessário – ao mesmo tempo. Além de operação manual, cada um deles é equipado com um sistema eletrônico, usando o que, a tripulação tem a capacidade, mesmo em muito mau tempo entra aterrar em avtomat-, e no modo semi-automático.
Para minimizar as perdas aerodinâmicas para balanceamento, AN-124 "Ruslan" está disposto no centro traseiro do intervalo gravidade. Para isso, foram utilizadas todas as possibilidades de automação moderna e eletrônica.
Com a ajuda de carregamento automatizado da roda ter sido removida virtualmente atrito durante o funcionamento do elevador. Isso permite que a tripulação para capturar com precisão a sua posição de equilíbrio pré-determinado e o piloto durante todo o voo com uma mão.
Os desenvolvedores têm prestou grande atenção e facilitar o transporte de mercadorias. Aeronaves "Ruslan" carregamento rápido e conveniente. Eles podem ser transportados estruturas de pontes e fazendas demoradas, embarcações fluviais pequenos e equipamento de perfuração.
O compartimento de carga An-124 tem um comprimento de trinta e seis anos e meio, e a largura – cerca de sete metros.
As máquinas automotoras entra na parte dianteira, e é descarregado através da porta traseira. Para os bens estacionários usados dez toneladas ponte rolante, disponível a bordo. É interessante que, ao usar tal sistema, um avião de carga "Ruslan", como ele se senta-ups, que especialistas jocosamente chamados de "dançar elefante."
Por já desenvolvido em OKB Antonov tradição, a segurança de vôo An-124 tornou-se a tarefa mais importante. Portanto, "Ruslan" aviões têm um sistema tão design de alimentação e propulsão que pode continuar a subir em caso de falha de um, vôo horizontal – dois motores e aterragem – motorless.
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