porto fluvial, Cheboksary. transporte de água

Hoje, o russo transporte fluvial está passando por tempos difíceis. No entanto, as pessoas diretamente envolvidas nesta área (e tentando desenvolvê-lo), notar que esta reivindicação por muitos anos tornou-se uma desculpa habitual nos lábios de muitos empresários e políticos que cobrem esta maneira fracos de seu próprio trabalho.

transporte fluvial – uma atividade antiga

Um dos mais brilhantes representantes das empresas estão tentando desenvolver e capitalizar sobre o transporte fluvial de passageiros, Cheboksary é uma porta que tem uma longa história e boas perspectivas.

Em 1809, Sua Majestade instituído pela expedição russa de comunicações de água. Recém-formada organização foi projetado para simplificar os dados sobre as características do Volga navegável e de outros rios principais. O país foi dividido em distritos de água – e da marina, que estava destinado a eventualmente tornar-se um porto fluvial (Cheboksary), foi designado para o terceiro deles.

O atual capital da República Chuvash – a cidade de velho, é mencionado em algumas crônicas antigas já no século XIV. A localização conveniente no cruzamento das grandes vias navegáveis (anteriormente Cheboksarka era muito afluente) fortemente ditada o papel localidade de hub de transporte conveniente no caminho para a Ásia. Assim, o porto fluvial (Cheboksary), pode-se dizer, nasceu há alguns séculos e foi bastante popular entre as pessoas.

Folheando as páginas amareladas

Há muitas obras históricas dedicadas à República Chuvash. Muitos deles são baseados em um estudo cuidadoso de trabalhos passados e dar uma ideia do alcance da navegação Cheboksary do tempo. Por exemplo, descobriu contabilidade (por assim dizer) do livro sugere que as empresas locais não desdenhou para transporte de água, tinham seu próprio julgamento e transporte ativamente produtos com eles.

Em "livros-" Cheboksary cinquenta armadores mercantes referidos nos primeiros 40 anos do século XIX, que usou um transporte de água para os negócios. Em um 1832 de 10 comerciantes enviados mais de duas dúzias de embarcações com carga. Naqueles dias era o campeão de Cheboksary Kazan Província do número de navios próprios: mais de 70. Infelizmente, os anos mudaram muito, e hoje os maiores portos fluviais não incluem o capital da Chuvashia.

O rápido desenvolvimento do início do século XX e desolação pós-revolucionária

Com o advento dos navios a vapor Rio Publicar recebeu um novo impulso para o desenvolvimento. O Volga começou a apressar-se não só de mercadorias, mas também navios de passageiros. De acordo com as lembranças de moradores locais, na segunda metade do século XIX que desejam viajar pela água é servida por três grandes empresas: "Avião", "Cáucaso e Mercury" e "On the Volga".

Pelo porto fluvial do século XX Cheboksary foi o maior carregamento de grãos (mais de uma centena de navios foram enviados por ano) e consistiu em sete marinas. Depois da revolução, a vida de expedição chegou a um impasse por um longo tempo – no melhor dos casos, de três estágios de pouso estavam prontos para aceitar navios passando por cima e para baixo do rio.

Lentamente, polegonku

No entanto porto fluvial Cheboksary foi desenvolvido. Nos anos 20 atrasados da cidade adquiridos para o transporte de mercadorias e passageiros por barco (a sua capacidade era fraco, apenas 26 pessoas, mas em uma temporada em 1927 foi capaz de transportar cerca de 25 mil, mil e quinhentas cabeças de gado e cinquenta toneladas de carga).

Em 1935, na "festa de aniversário de quinze anos" Chuvash Autoridade recebeu mais dois barcos – um presente de Nizhny Novgorod. Estes eram muito maiores, todos podem levar a bordo até 160 passageiros. Durante a guerra "eles foram para a frente", e, infelizmente, não retornou. Mas vapor automotor adquirido pelo 20º aniversário da Chuvashia (assim chamado – "20 anos CHASSR" tão amorosamente em comum era chamado de "vinte") navegavam pelas águas do Volga por muitos anos após o fim da II Guerra Mundial.

status oficial

Tempo de Paz trouxe a tão esperada paz, o país correram para a frente – e o porto fluvial de Cheboksary também é "acordar": para os primeiros cinco anos de transporte de carga aumentou 8 vezes, e de passageiros – a 20. Durante este período, o transporte fluvial, em geral, muito intensamente desenvolvidos, o número de navios aumenta comprada novo equipamento de carga.

By the way, até o final dos anos 60-s do século passado, a cidade oficialmente porta Cheboksary não tinha – o estado de uma marina local só recebeu em 1968. Até o momento três anos em pleno andamento erguida a usina hidrelétrica local (o poço inundado no 80-m).

Após a conclusão da idéia para atualizar a porta e até mesmo lançou as bases de um novo edifício administrativo (1984), mas o resultado é uma iniciativa louvável deixado por tempos melhores, o que ocorreu logo após o colapso da União.

Um novo fôlego

Em 1992, a construção, foi decidido voltar. Ao mesmo tempo, a idéia não está limitado a uma única para a construção de gestão de pessoal, e para projetar um complexo, destinado a equipar um local de férias favorito dos habitantes da cidade – o aterro acima do reservatório (muitas vezes referida a baía local).

Não acontece quase todos os eventos significativos da escala urbana e nacional, para que esta iniciativa não parecia supérfluo.

Até à data, a indústria do lazer é um dos itens de receita, que pode ser justamente orgulhosos do porto fluvial Cheboksary. Endereço do edifício principal (centro da cidade), oferece uma série de vantagens para cafés, restaurantes e lojas, que operam no território.

atividades-alvo

No entanto, não é – principais ganhos da empresa. A principal fonte de lucros aqui é a mineração de materiais não-metálicos de construção (principalmente de areia e cascalho), que comercializa ativamente porto. Os embarques são realizados com um cais bastante moderno "Gremyachevo" (Gremyachevsky pr., 39), construído recentemente, em 2006.

Agora é praticamente a única amarração, que tem equipamento que permite usá-lo como um porto fluvial de carga: Cheboksary ainda estão apenas no início de um longo caminho no desenvolvimento dos Postos rio: hoje os mais populares são outros meios.

Até agora, a capacidade de entrega por via férrea de / para o cais não existe, mas a empresa tem uma bastante grande parque de estacionamento e auto-entrega de cascalho extraído e areia de Cheboksary e Novocheboksarsk, ao longo do caminho de luta com a arbitrariedade burocrática locais: em 2014, a imprensa amplamente cobriu o escândalo que aconteceu a partir de -este tentativas das autoridades para privar o lucro da empresa. Nessa batalha porto fluvial Cheboksary perseverou e hoje continua materiais de produção.

A empresa se esforça para diversificar suas atividades, oferecendo tais serviços exóticas, como uma celebração do casamento (ou outro evento) no barco, prometendo um grande serviço e experiências memoráveis.

nó de transporte

Hoje, o número de cais, ao mesmo tempo permite que você tire uma meia dúzia de navios (em t. Ch. 6 navios de cruzeiro), mas hoje não podemos dizer que a porta usa todo o seu potencial.

Empresa amargamente lamenta a falta de rentabilidade do tráfego de passageiros, apesar de sua popularidade. No início de maio de 2015, a gestão portuária anunciou incorridos no decurso da perda na temporada passada, no valor de 1,9 milhões de rublos, e, portanto, sugeriu que o governo da República a tomar parte dos custos. Mantenha um nível de preço aceitável (e, aliás, muito modesta) da própria empresa não é capaz de, e seu aumento conduzirá inevitavelmente a uma redução no número de passageiros.

Como resultado de um compromisso na agenda listados apenas os vôos mais populares: Sosnovka e da praia, e eles estão constantemente sob a ameaça de cancelamento.

Possíveis mudanças adverte porto fluvial: ajuda telefone (58-00-53) existe e é dada, por isso é melhor chamar e esclarecer o cronograma, para não ser preso.

Certamente transporte de passageiros ganhou uma nova vida e trazer mais receita, se o barqueiro ea administração da cidade (país) conseguiu encontrar um equilíbrio razoável entre o número de voos (à luz da abolição das viagens anteriores, anúncios da empresa, parece muito apropriado), o preço dos bilhetes (aqui subsídios supérfluos são vistos pelas autoridades) e a introdução da estabilidade incondicional no cronograma movimento.

Trabalho neste sentido está sendo: ainda porto fluvial de passageiros em Cheboksary e desfrutar do amor e popularidade entre o público local.

Cheboksary e turismo

No entanto, e ao recém-chegado, também: a empresa está diretamente relacionado com o turismo e seu desenvolvimento. A este respeito, a cidade de Cheboksary é muito atraente: um programa interessante excursão, a julgar pelos comentários, realmente como conhecedores de descanso cognitivo.

As autoridades da República estão a fazer grandes esforços para aumentar o fluxo de turistas – eo porto fluvial sobre as forças e capacidades envolvidos neste processo dinâmico. Muitos viajantes chegará em Cheboksary em navios de cruzeiro – um número crescente de rotas inclui uma parada aqui.

A esta luz, torna-se claro que o desenvolvimento contínuo do porto e promessas de infra-estrutura relacionados e da própria empresa, ea capital da Chuvashia tem excelentes perspectivas.