estacionamento eletromagnética radar: uma visão geral, descrição, tipo e comentários

O equipamento opcional Car gradualmente transformada no estado de equipamento obrigatório. Isso não acontece com todos os dispositivos e, principalmente, no modelo da classe média e acima, mas nos anos seguintes, este processo, provavelmente, só para aumentar a intensidade. Parktronics pode seguramente colocar o número de opções que se tornaram uma necessidade. Ela exige não só a configuração tradicional, mas também uma versão alternativa. Por exemplo, estacionamento radar graças eletromagnéticas para as suas vantagens do modelo de competição séria de ultra-som. Facilidade de instalação e funcionalidade – os principais fatores, devido a que o sistema se tornou popular.

O que é modelos eletromagnéticas especiais?

Em essência, esta é a mesma clássica estacionamento radar, sensores são usados em vez de somente fita metálica. Na verdade, o efeito eletromagnético e levou ao nome do sistema. O material do detector é montado sobre os pára-choques, sem a necessidade de formar as aberturas especiais, como é o caso com Parktronics convencionais. Para entender o princípio de um sistema de interação com o motorista deve se lembrar que um radar de estacionamento na concepção tradicional. Este dispositivo, que por meio de sensores detecta o objecto que se aproxima e a radiação, com base nesta informação, envia sinais correspondentes computador de bordo. Na última etapa, o motorista de alerta através do sistema de alto-falante, ou luzes do visor.

Um princípio semelhante de funcionamento é mantida sem modelo de sensores, mas a abordagem para a principal indicação de perigo é ligeiramente diferente. Em operação, a onda electromagnética espalhar a radiação de radar de estacionamento e na base dos sinais também objectos fixos de resistência que se aproxima.

variedades parktronikov

Ainda assim, a separação básica envolve a classificação em dispositivos de ultra-som e de fita. Modelos do primeiro tipo são considerados melhores e execução mais completa princípio PDC. Os sensores de trabalhar de forma eficaz, independentemente de influências externas, proporcionando altamente informativa. E isso não é tudo as vantagens possuídas pelos sensores de estacionamento tradicionais. Ultra-sons ou radar eletromagnética preferir – é uma questão controversa, mas você pode respondê-la, se é definir os requisitos do sistema. Se precisar de uma confiabilidade de sinal e faixa de percepção de obstáculos, é necessário escolher os modelos ultra-sônicos. Se, no entanto, vêm à tona os interesses da economia e da disponibilidade da instalação, é melhor para se referir a dispositivos eletromagnéticos. Mas essa comparação geral, pois há muitas outras nuances de operação. Quanto às espécies na classe de modelos eletromagnéticos, eles diferem principalmente na forma de transmissão de sinal a partir da fita para o computador de bordo, e abordagens para alertar o condutor.

dispositivo de aquisição

conteúdo do pacote é bastante estreita, mas funcional. A base é uma unidade electrónica que efectua o processamento do sinal de entrada, e meios de alerta fita metalizado. Além disso, estes componentes formam um sistema que é mais parecido com um não radar, e o sonar. No entanto, não é totalmente claro. O fato de que não são completos, assumindo a transmissão sem fio de um sinal da fita. Tais modelos poderiam ser chamado um radar, mas é mais comum estacionamento radar tipo fio electromagnético em que a unidade electrónica de controlo comunica com os elementos activos de um cabo. Nós também deve considerar e indicar meios. Equipamento básico é raramente fornece uma ampla escolha do equipamento, mas você pode obter extra se desejados sistemas de alarme. Por exemplo, se o usuário padrão recebe apenas um sinal sonoro para indicar o ruído, então podemos permitir que a informação através do ecrã LCD ou LED backlight, a fim de melhorar a funcionalidade.

As nuances de instalação

A instalação é uma das principais vantagens dos sistemas electromagnéticos. Desde o usuário apenas alguns passos a serem realizadas. O primeiro prepara o pára-choque – deve ser possível adesivo fita por baixo ou na parte de trás. Quando todas as superfícies de trabalho são eliminados, você pode começar a colagem de fitas metálicas dirigir. Na próxima fase radares de estacionamento eletromagnética conectado ao sistema eletrônico. O mais comum é ligado a maneira, então você deve prever a possibilidade do cabo através do tronco para a cabine. Claro que, para maior comodidade, você pode usar um mais moderno sistemas sem fio, que são conectados pressionando algumas teclas no painel de controle, mas tais sistemas são significativamente mais caros.

Vantagens parktronikov eletromagnética

As vantagens do PDC eletromagnética, incluem, principalmente, a possibilidade da cobertura completa da parte traseira do veículo. Se o sensor estiver em funcionamento, embora com um grande intervalo, mas num perímetro limitado, a fita que forma elíptica campo electromagnético, deixa virtualmente não há zonas "mortas". Além disso, os radares de estacionamento eletromagnéticas têm alta sensibilidade. Mas o significado deste fator pode ir mais e menos. Por um lado, a sensibilidade do sonar não perca o objeto que se aproxima a distância crítica sem alertar mais perto, mas por outro lado – que também irá reagir ao menor ruído, que, em essência, não são perigosos.

Estacionamento com manobrista contras

As desvantagens deste tipo de sistemas de estacionamento refere a detecção de curta distância e baixo conteúdo de informação. O fato de que o dispositivo de ultra-som através de sensores de localização ponto pode não só alertar o condutor de abordar não apenas o objeto, mas também para indicar a direção a partir do qual ocorre a ameaça. Por sua vez, o estacionamento radar eletromagnética alerta o usuário sem especificar a área do carro, que é próximo ao lado do objeto. Além disso, muitos motoristas dizem funcionamento instável de dispositivos na chuva e neve, mas em tais circunstâncias pode haver falsos positivos.

Comentários de modelos

Até recentemente, estacionamento radar só estavam disponíveis como uma opção e desenvolvido directamente pelos fabricantes de automóveis. Realizações especiais nesse sentido foram a empresa alemã "Audi" e "Mercedes". Mas, gradualmente, o mercado de produtos automotivos ficou reabastecido e dispositivos individuais. Uma das mais bem sucedidas as versões mais actualizadas da fita é sensores de estacionamento sonar eletromagnética Airline APS-ML-03, que é um exemplo de desempenho operacional equilibrado. Este modelo compreende um intervalo de aproximação a partir de 10 a 70 cm, e em caso de detecção de objectos estranhos, notifica o controlador através do visor e altifalantes.

Interessante e modelo U-301, que tem uma distância máxima de operação é de 90 cm mais longo. Os membros observar a alta sensibilidade do dispositivo e facilidade de instalação. As desvantagens incluem o sistema de equipamento modesto. A unidade eletrônica, uma fita e uma campainha – é todo o conjunto, que vem sensores de estacionamento eletromagnéticas. Comentários também enfatizam a estabilidade no sinal durante a transmissão da fita para a unidade principal.

conclusão

Fabricantes de acessórios de automóveis estão tentando oferecer a funcionalidade, desempenho, mas, ao mesmo tempo, o sistema simples. Como mostra a prática, configurações complexas não sobrevivem, e muitas vezes perder, mesmo se menos avançada tecnologicamente, mas acessível para operar dispositivos. Isto é confirmado e radares de estacionamento. cinto parktronic tipo, em particular, perdem significativamente pares de ultra-sons de uma série de parâmetros de funcionamento. No entanto, a facilidade de instalação sem a necessidade de pára-choques de perfuração impressiona muitos. Além propagação de sonar electromagnética contribui para o seu baixo custo – em qualquer dos casos em comparação com modelos que operam em configuração com os sensores.