O que é uma barra de torção

suspensão de torção – é um tal sistema de suspensão no qual um suporte de trabalho veios de torção (torção) como o elemento de operação principal. A palavra "torção" de origem francesa e significa torcer. Tem um largo espectro de aplicação tendo em vista a simplicidade da sua concepção, fabrico e fiabilidade relativa. O princípio é simples. De um lado da barra de torção encontra-se fixamente presa, enquanto o outro lado força que actua através do sistema de ligação cria binário. O eixo resiste à torção e assim absorve a carga. Rods usado tanto rodada e seção quadrada, feita de liga de aço endurecido. Dopagem é usado, o que aumenta a resistência à fadiga. A superfície é submetido a jateamento com granalha. Para melhorar o desempenho da torção aplicada zanevolivaniya procedimento. eixo de torção para limitar quente e mantida durante um tempo para as camadas superiores é deformado plasticamente. Então, quando a carga é removida, o núcleo vai tentar se soltar, e as camadas superiores da compensação não vai fazê-lo. Isto dá origem a tensões internas e o bar irá criar uma maior resistência à torção.

barra de torção é utilizado principalmente no tanque automóvel e na fabricação. Tanques de rotação circular eixo ou secção semi-circular começaram a usar pouco antes da eclosão da Segunda Guerra Mundial. Confiabilidade e manutenção de um tal sistema de suspensão levou ao fato de que, hoje, todas as escolas tankostroitelnye mudou para uma estrutura deste tipo.

Em veículos utilizados ou barra de torção transversal, um longitudinais barras de torção. A colocação longitudinal permite definir as hastes mais longas, e, consequentemente, aumentar a suavidade e a lisura do curso da suspensão do veículo.

barra de torção foi usado pela primeira vez em carros Citroen e Volkswagen. O famoso Fusca abriu era de torção na indústria automobilística alemã. Sua madrugada ela passou nos anos 50 e desde então foi suplantado por um sistema multi-link, mas ainda encontra uso em veículos de baixo custo com baixo peso. Além disso, as barras de torção são usados como barras estabilizadoras do carro, o que pode reduzir significativamente o rolamento da carroçaria nas curvas e fazer o veículo melhor dirigibilidade.

aspectos positivos desta construção são os seguintes:

• Compacidade. Ele ocupa menos espaço do que a primavera.
• Fácil de ajustar.
• O peso leve.
• Confiabilidade e durabilidade.
• Facilidade de manutenção e substituição.
• Fácil fabricação da suspensão.

Com um número de vantagens, barra de torção ainda não é o ideal, e tem certas desvantagens. Na fabricação de simplicidade sobreposta elevado custo dos materiais e impossibilidade de alterar dinamicamente a elasticidade. A carga aplicada é limitada pela força das soldaduras, mas não a barra, embora seja também por vezes romper. Tamanho de torção limitadas as dimensões do veículo, e a utilização de hastes espessas aumenta a massa da estrutura e elimina a vantagem de baixo peso. Ao mesmo tempo absolutamente nenhum deficiências críticas, assim que esta suspensão e ainda é usado.