Patrono Taker 250: comentários, especificações, fotos, velocidade máxima

Motocicleta Patrono Taker 250 tem uma aparência enganadora. impressão após a inspeção visual, é bastante um modelo antigo de um "japonês". Mas os profissionais e fãs do motociclismo imediatamente dizer que este é um modelo bastante singular. A única coisa que dá em "Tucker" não velha "japonês" – uma etiqueta com o logotipo da empresa (Yingang). Sobre Patrono Taker 250 comentários podem ser encontrados tanto positivas como negativas. Vamos olhar para uma bicicleta incomum de perto.

Qual é o Patrono Taker 250

características dinâmicas em combinação com o tanque de fazer as sportbikes bicicleta semelhança. Precisão e ergonomia, juntamente com a cor monótona da moto faz o projeto verdadeiramente "Spartan". A falta de carenagem, sem acessórios extras ou add-ons no painel de instrumentos, bem como faróis redondos complementar a imagem da moto, dando-lhe a aparência do carro 80 anos de lançamento. Aqueles que têm uma idéia do que um músculo bicicletas streetfighter ou compreender o que parece "Tucker," não é difícil. A única coisa que distingue esta moto do acima exposto – tamanho menor ea potência do motor. Patrono Taker 250, uma foto dos quais são dados no artigo, parece muito incomum.

Clone ou exclusivo?

Se entre todos os ampla gama de produtos, feitas nos últimos vinte anos, a procurar um análogo direto "Tucker Cartridge 250" modelos de motocicletas pode ser encontrado que simplesmente não existe. Apenas Suzuki GS 500, que foi lançado em 1988, mais ou menos como ele. construção de armação com elemento diagonal, três braços nas jantes, o mesmo ao longo do comprimento da base (1400 mm) e o tamanho das rodas em combinação com a forma de sela e o forro do eixo fazer parecer que um "Tucker." Mas o modelo chinês de motocicleta presença original de uma dupla travões de disco e garfos invertidos.

inspeção visual cuidadosa permitirá fazer algumas características dos 250. As características de inspeção visual mais notáveis Patrono Taker:

• uma moldura, que é soldada ao suporte de aço;
• um pêndulo, a qual é feita de tubos com uma secção transversal rectangular;
• tanque de expansão é ligado ao radiador;
• Suporte para a fixação do silenciador.

O ponto mais interessante – o suporte. Se você tomar um olhar mais atento, à primeira vista, parece que isso é algum tipo de registro, tomado na oficina escola. E cortá-lo claramente não é um professor. Simplificando, isso parece um pouco feio e estragar a vista.

motor de motocicleta

Mais importante, você deve prestar atenção para – o motor. Rare para a indústria automotiva capacidade cúbica chinês de 250 cm ³ está equipado com todos os sinos e assobios técnicas:

• arrefecimento a líquido.
• Duas cabeças de veio de quatro válvulas.
• eixo balanceador.
• A caixa de seis velocidades.

motor Nós Patrono Taker 250 é um análogo do velho NX250 (ele foi lançado em meados dos anos 80). Você deve saber que o AX-1 (NX250) tinha uma potência 29 a 8500 rpm. fabricantes chineses fizeram algumas melhorias e obteve os 26 motor de "cavalos" com o número de rotações por minuto, igual a 9000. Este motor:

• êmbolo 70 mm (mesmo que o NX250);
• Acidente vascular cerebral – 65 mm;
• tamanho do motor um pouco mais de 250 metros cúbicos. cm.

Apesar do fato de que "chinês" é projetado para funcionar com gasolina que tem o número de octanas é superior a 90, mas houve uma ligeira perda de potência.

Não julgue um livro pela capa

Uma agradável surpresa é que, apesar de sua aparência arcaica, a moto "Cartucho Tucker 250" não pontapé de arranque. Mas hoje em dia está se tornando uma relíquia do passado, porque todos os modelos mais recentes não começar com "pernas". Esta é susceptível de perturbar os fãs da "segunda mão" japonês, mas irá agradar aos fãs de qualidade "cavalos de ferro". Você também deve saber que os chineses estão neste negócio superou-se e suas motocicletas elétricas incrivelmente dolgosluzhaschee.

viagem confortável

A forma do tanque de combustível permite que você sinta o conforto incrível ao montar. Mesmo assim, como posicionar os joelhos podem ser identificados pela presença de protuberâncias especiais. Isso garante ajuste adequado. Mas há uma desvantagem óbvia. Ele calculou esse benefício apenas no baixo crescimento das pessoas. No entanto, a indústria automobilística chinesa irá corrigir este defeito com o lançamento da próxima série de motocicletas. Uma forma modificada do tanque de combustível permite preencher combustível, o que é suficiente para 500-600 quilômetros. Apesar do facto de que o consumo de uma centena de quilómetros é de apenas 2,5 litros.

O painel de instrumentos e botões no volante, assim como o resto da moto, feito em estilo espartano. A combinação de precisão desempenho e facilidade de uso fazem este cavalo de ferro é extremamente conveniente.

A única coisa que falta – os red buttons usuais para parar o motor e ativar o alarme. Dashboard – um exemplo de uma variedade mínimo. Mas, para além do velocímetro de costume, tacômetro e indicador de combustível e conta-quilómetros presente display digital para controlar o equipamento. Sem truques ou frescura – todos realizados no estilo "clássico".

Limite para Patrono Taker 250. Qual é a velocidade máxima?

145 km por hora. Isto é para o Patrono Taker 250 velocidade máxima. Mas o que é estranho é o fato de que a bicicleta com a carenagem faltando e assumiu piloto desembarque directo. Estas características causar desconforto durante a aceleração até pelo menos 120 km / h. "Centenas" você pode andar bastante confortável. Mas em velocidades acima de um desejo de manter um perfil baixo, a fim de combater o vento não é realizada nos enfrentar vários tipos de lixo (mosquitos, folhas e assim por diante. N.). Mas se você dobrar para baixo, é inconveniente para segurar o volante (para este efeito, é muito amplo e definir alto). Assim, surge a pergunta – por que os chineses sabiamente com a instalação do mais recente motor com torções, se a moto não pode acelerar ao máximo?

Crepitante rosnado ou rugido?

A mais agradável das sensações – para ouvir o som dos gases de escape da motocicleta. grunhido sólido irá prejudicar sportbike grito histérico, trovejando barulho do helicóptero ou quase inaudível crepitar "duzentos" (o produto da indústria automobilística chinesa).

especificações motocicleta

A fim de permitir-lhe explorar a motocicleta será apresentado abaixo das especificações Patrono Taker 250.

• Transmissão estão uniformemente distribuídas em toda a gama de relações de transmissão. A excepção é o sexto. É possível não incluir. Bem, exceto quando dirigir longas distâncias, a fim de economizar combustível.
• Pneus de empresa Kenda. Sabe-se, mas não mais do que, o fabricante em Taiwan.
• índice de carga e de velocidade – 66N. Isso é o suficiente para viajar sem carga a uma velocidade de 200 km / h.
• A largura dos pneus traseiros é mais uniforme do que a marca motocicleta GS (volume do motor -. 500 cc).
• Personalize a motocicleta por si só não vai permitir que a suspensão. Até mesmo alterar a tensão da mola não vai funcionar.
• Capacidade de ajustar a suspensão traseira por meio de uma alavanca especial.
• O monoamortecedor traseiro proporciona uma condução relativamente suave, mesmo em estradas russas.

Para bicicletas de estrada , todas essas características podem ser estimados Quartet (numa escala). Particularmente bom sobre ele freios. Em princípio, eles iriam vir para cima e para um mais poderoso "cavalo".

Corrente de transmissão no sentimento ao montar nenhum efeito. Por estas motocicletas é feita de tecnologia de circuito% polegadas shaga-. O único aspecto negativo – uma placa de espessura suficiente e, além disso, mesmo sem os anéis. Para "IgE" ou "Java" no melhor dos tempos, mas para esta moto não se encaixa. A razão é que cada dia é necessário apertar a corrente. É por isso que profissionais recomendam imediatamente após a compra de uma motocicleta, "Tucker cartucho 250" para adquirir outra cadeia e substitua-o imediatamente para casa. As restantes características 250 Patrono Batedor bastante permitir montar, não hesitam espécies arcaicas. A tradução literal do nome – "Raider".

Um pouco de história

Se você olhar de perto, você vai notar no tanque de dois nomes – Patrono e Yingang. Muito provavelmente, a maioria dos motor-fãs russos pouco a dizer a esses dois nomes. Para ser claro, vamos mergulhar de cabeça em fatos históricos.

Izhevsk é conhecido em toda a Rússia, graças à empresa de motocicletas Ural com seis anos de experiência manter a concorrência no mercado de vendas. Nos últimos dois anos a empresa vem importando motocicletas Izhevsk da China. E também mudou a direção da produção. Agora disponível os poderosos "cavalos de ferro" scooters em vez logonkih. O que é "Dzhingang"? Provavelmente, é a empresa pouco conhecida chinês. Os consumidores que desfruta de grande popularidade. Em motocicletas, a empresa emitiu Yingang, ficar de pé ou clones motores Izhevsk ou nizhevalnye hondovskie com um volume de 200 metros cúbicos. Mas o mercado para tais motocicletas apenas algumas dezenas.

"Tucker" foi a verdadeira jóia em toda esta coleção de "boas" motocicletas. By the way, o título original soará assim: YC250NF Tracer 250. E a coisa mais interessante é que os fabricantes de Izhevsk muito tempo para convencer sua liderança para garantir que "Tucker" foi lançado na produção de largura e enviado ao mercado.