Motocicleta KTM Aventura 990: Especificações

Criando uma KTM motocicleta 990 Adventure, o fabricante pretende dar ao motorista uma sensação de que as experiências motorista durante a corrida esgotante "Paris – Dakar". A empresa austríaca perfeitamente provaram o seu valor durante muitos anos em uma fileira ao vencer o rali, que é necessário para percorrer as ruas e deserto, de modo que a meta estabelecida por ele para entrar entusiastas garagens motocicleta não parecem verdadeiramente assustadora.

História da criação

Introduzido pela primeira vez no modelo 2003 KTM 950 Aventura S (pela primeira vez no nome incluído a letra S, mas, em seguida, o fabricante se livrou dela, lançando duas versões paralelas) foi incrível – que combina a confiabilidade, potência e estilo de bicicletas de corrida que inspiraram os designers para criá-lo. motores LC8 em forma de V instalados a partir do início, tinha um volume de 950 cu. cm. aventura 950 estava presente estrada e fora da motocicleta, o motor é desenvolvido impressionantes 98 litros. a. (71,5 kW) a 8000 rev / min com um binário máximo de 95 Nm a 6000 rev / min. KTM cor era laranja.

Modelo 2004 diferiu pela adição de prata e preto cores, que não são preservados nos anos seguintes. Desde a modificação de S 2005 tornou-se uma cópia exata da motocicleta "Rally Dakar", enquanto a versão padrão é preto.

Em 2007, o volume do cilindro foi aumentado para 999 metros cúbicos. cm. motor adquiriu injeção de combustível V-twin e um conversor catalítico controlado, permitindo atender aos requisitos do "Euro 3". ABS veio naturalmente, assim como o prazer vem com uma quilometragem conjunto durante a condução desta moto.

No modelo 2011 Dakar foi adicionado, e em 2013 – Baja.

Aventura vs 990 Suzuki V-Strom 1000

Definitivamente a moto um pouco de competição, mas às vezes um deles é suficiente para tudo correu na direção oposta, que é esperado pelo fabricante. Mesmo que um monte de diversão, um passeio incrível e se concentrar em estilo e conforto, Suzuki V-Strom 1000 não conseguiu derrubar o KTM Aventura 990. Isso significaria uma vitória em um jogo cujas regras são inventadas si mesmo KTM.

Suzy incrivelmente versátil e adaptável a qualquer estilo de pilotagem, de modo que os problemas com a moto durante a viagem através da cidade ou através do deserto não. É apenas uma questão de gosto e ambição. Em qualquer caso, motor a quatro tempos com um líquido arrefecido de injecção de combustível, um de 90 graus V-duplo com quatro válvulas por cilindro e um volume de 996 cu. cm são ideais para tais tarefas e fazê-lo perfeitamente.

Ele supera a KTM, quando se trata de conforto, como seu assento como se retirado da bicicleta de turismo, e um pára-brisas ajustável em altura é sempre bem protegido. Suspensão e chassis facilitar o passeio. motos off-road V-Strom 990 Adventure e muitas vezes podem ser encontrados lado a lado, tanto na estrada e off-road, e que diz muito.

A aparência agressiva

Normalmente, apresentando um modelo de dupla utilização, tendemos a esquecer um design exterior elegante, que neste caso é crucial. Mas o cérebro, ao que parece, se recusa a aceitar a presença de uma cobertura de plástico que parece derramado especificamente para dar uma aparência agressiva e moderna. Só desta forma pode ser explicado pela presença de linhas de design afiados encontrado apenas em motocicletas e KTM 990 Adventure Aventura S.

design da máquina – geometria sólida e semelhança. Por exemplo, uma combinação de vista frontal da motocicleta, especialmente formar a carenagem quando ele se move na direção do observador, e a forma dos faróis, apesar da diferença de tamanho, simplesmente não pode perder de vista. O pára-brisa está idealmente situado, quase 90 graus, de modo que ele está bem protegido do vento, mesmo quando o condutor se levanta.

Completamente aerodinâmica e excelente KTM aparência comprova que os designers fizeram o seu trabalho. Independentemente da cor (laranja, preto ou azul), a parte inferior da carenagem não é pintado, mas é feito de material durável que vai ser difícil de zero ao atravessar rios e galhos de árvores ou qualquer coisa que pode exigir uma viagem para a oficina de pintura.

o check-in

Estrada e off-road características das KTM 990 comentários de clientes aventura chamada impressionante, porque as sensações que dá a motocicleta um verdadeiramente único e digno de se gabar. Aqueles que desejam ter o seu cavalo de ferro permaneceu tão limpo e brilhante como quando se compra, e preferiu o maior tempo possível para andar em estradas pavimentadas ter notado que é muito eficaz, mesmo quando usado na cidade. 98 "cavalos" motor LC8 deixar ir, com pouco esforço, enquanto, ao mesmo tempo, deixando-a equilibrada, mesmo a baixas velocidades. Mas quando se trata de manobra, não é um problema, uma vez que leva à perda de estabilidade. KTM motocicleta criado para uso pesado em qualquer ambiente, assim o exige altos e excessivos não vai ajudar a causa. Mas, felizmente, o condutor pode escolher o seu carro estilo confortável para ele, seja em termos de bairros residenciais ou no deserto regiões subúrbios.

Comportamento na estrada

Cansado de manobra lenta, pode passar os testes na auto-estrada para ter uma noção de como ele opera sob forte aceleração em uma velocidade relativamente alta. Excelente! Independentemente de qual a transmissão está envolvido, ou o número de rotações por minuto em um determinado momento, o motor deu a energia necessária, permitindo KTM facilmente ultrapassar os carros, sem qualquer dificuldade, acelerando a 210 km / h. Um sistema de injeção de combustível proporciona maior aceleração e a moto vai ser rasgado em frente surpreendente cada rotação do acelerador.

estradas nativas

Mas não param por aí. De jeito nenhum – que é o lugar onde a KTM Aventura 990 se sente como um peixe na água. Com ele motocross torna-se uma brincadeira de criança, e os pilotos não podem encontrar falhas na capacidade do moto para superar os obstáculos. A moto é baseada na natureza da sua corrida para salvar a situação, e ele se vê cada vez.

O feedback dos motoristas, eles gostam de sair de cantos, perder aderência na estrada, porque você pode fazer uma boa figura. No entanto, ele não deve ser para tentar alinhar a motocicleta pernas. Você só precisa se acostumar, e a manobra será obtida com facilidade.

Para aqueles que sempre quis cortar pela metade onda da roda dianteira de uma motocicleta, uma máquina mais adequado simplesmente não encontrar. Transmissão opera-se facilmente e com precisão em toda a faixa de seis marchas e embreagem suave facilita muito a vida de um aventureiro. A mais grande – pára-brisas que protege o condutor.

freios ABS de série, e eles são certamente fazendo seu trabalho. Ao travar, mesmo quando a aderência é muito fraca, a motocicleta parou em seu caminho, para em seguida, voltar para a batalha.

A transição da rua para o disco rígido fora de estrada nunca foi tão bonito como em 990, e outras motos off-road será mais breve. Os argumentos são simples e óbvia: nenhum outro fabricante não tem a capacidade ou a experiência para superar o desempenho de (nesta categoria) Aventura, e ninguém (exceto o V-Strom) nem sequer tentar fazê-lo. Portanto, não se preocupe em procurar o melhor. Você só precisa levar a melhor – a KTM 990 Adventure, cujo preço é 14899 USD.

Características de design

Construído com a idéia de aventura, a KTM 990 é o parceiro perfeito para dirigir, para que ele possa lidar com qualquer tarefa desejada dele. Graças a sua dupla natureza da moto também se sente confortável no asfalto e terrenos acidentados.

O segredo do seu passeio de primeira classe é fiável estrutura tubular feita de aço cromo-molibdénio fina com ele ligado subtrama e liga leve pesando 10,5 kg. Na armação está montado um de dois cilindros a quatro tempos, de ignição e um V-arranjo de 75 graus, de arrefecimento a líquido e o volume de 999 ^cm3. Motor fornece uma potência máxima de 84,5 kW (113,3 cv ..), que doma a caixa de seis velocidades.

Entre outras características KTM Aventura 990 – claramente estruturada do cockpit multifuncional, tanque de combustível de 19,5 litros, guarda motor, conectores elétricos e compartimento de armazenamento.

Disponível muitos enduro turística. Mas quando o asfalto chega ao fim, uma viagem em uma motocicleta é muitas vezes os mesmos fins. Por outro lado, graças às suas autênticas origens de corrida, é improvável que a KTM 990 vai evitar longas viagens através do deserto, possuindo a V2 de energia, estável molduras de proteção e desportivos assentos. Com chassis estável, ABS comutável e com um monte de acessórios para os turistas da carenagem anexado a um quadro antes do fechamento do compartimento de bagagem, a motocicleta é o mais enduro turismo off-road do mundo.

quadro

A KTM aventura 990 características tubular armação de espaço devido ao facto de que é feita a partir de um aço cromo-molibdénio aparafusado liga subtrama fina pesando 10,5 kg, que imprime a sua rigidez. Pêndulo com perfil afilado melhora a aderência mecânica.

suspensão

Várias opções de personalização, forquilha telescópica e amortecedores directamente ligadas permitir otimamente ajustar o chassis, tendo em conta as características individuais de cada condutor.

sistema de roda e freio

Mais do que suficiente trabalho Brembo freio é fornecida usando os melhores componentes que compreendem duas diâmetro do disco do travão dianteiro de 300 mm flutuante. rodas estáveis garantir uma excelente passeio e tem um grande potencial off-road.

ABS

Dual-circuito sistema ABS, que pode ser desligado, desenvolvido em cooperação com Bosch e totalmente protege contra frenagem excessiva em todos os esportes, e situações de viagem, preservando integralmente a eficiência e por causa dos sensores muito sensíveis fornecer um feedback do ideal freios esportivos genuínos.

motor

motor arrefecido a água em forma de V produz energia de 114 l. a. (85 kw) – apenas o tempo necessário nas auto-estradas rápidas ou na areia profunda. Impressionante, aceleração poderoso, excelente desempenho do motor e a sensibilidade instantânea da abertura do acelerador.

cabeça de cilindro

Além disso, a concepção optimizada da câmara de combustão, os principais factores que contribuem para um excelente desempenho do motor de uma motocicleta com um ângulo entre os cilindros de 75 ° são mais das suas cabeças tipo de válvula de quatro canais, cada um optimizados, e duas cames.

pistões

bielas especialmente leves e pistões proporcionar um peso reduzido do motor e, consequentemente, a sua resposta rápida, o que enfatiza seus parâmetros de corrida extremas.

sistema de gestão do motor

sistema de controle eletrônico do motor regulamenta o sistema de injeção de combustível moderno Keihin, com ênfase na resposta rápida e operação em carga parcial. Isto permitiu que os engenheiros do fabricante de concordar com as melhores força bruta qualidades motocicleta rideable.

Pára-brisas e pot

A carenagem proporciona uma protecção eficaz contra as condições de vento e do tempo e pode acomodar vários cabine claramente estruturado, o que proporciona ao condutor com todas as informações necessárias. Os reservatórios de combustível total de volume de cerca de 20 litros assegurar uma gama de trabalho útil longa.

ajuste de conforto

Excelente assento em dois níveis Definiu no estilo rali garante um contacto estável com o solo e uma viagem confortável em uma motocicleta para longas distâncias motorista e passageiro no banco de trás. Ao mesmo tempo em movimento rápido, ele fornece um feedback claro. A grande superfície do tanque de combustível é ideal para contato com os pés ao andar em pé.

Atenção aos detalhes

A moto não tem falta de detalhes torna destacam-se como uma verdadeira Enduro turista de prática, cremalheira central de fácil gestão, compartimento de bagagem com chave entre os tanques e da tomada elétrica para fixar o protetor do motor arcos de protecção resistentes e protetores de mão.

pára-choques

Para além da banda de rodagem padrão bicicleta a motor está também equipado com revestimento em pó de laranja, arcos tubulares extra-estável de protecção, de modo que a caixa não é danificada tão rapidamente.

"Feridas" eo problema KTM 990 Adventure

Quando você compra é necessário prestar atenção para as seguintes falhas:

• Inadequada eixo da bomba de água de vedação faz com que a contaminação do líquido de arrefecimento de óleo do motor. Embora isso aconteceu apenas em modelos mais antigos, KTM recomenda substituir as vedações do eixo da bomba de água como parte da manutenção de rotina sobre as questões de todos os anos. óleo contaminado torna-se branco leitoso ou descolorido.
• Fluxo junta da cabeça do cilindro em modelos de 2003 e 2004. Deve procurar manchas de óleo na base do cilindro. A falha é eliminado através da substituição das porcas da cabeça.
• Borbulhante adesivo no tanque de combustível a 950.
• cilindro da embreagem defeituosa em todas as motocicletas.
• parafusos mal apertado agarrar a placa de pressão em modelos de 2006 e 2007. Pode destruir a tampa da embreagem.
• A bomba de combustível pode não funcionar em versões carburados de 2003 a 2006
• Twitches, resposta do acelerador desigual nos modelos com injeção de combustível, produzida de 2007 a 2009.