Reparar o ventilador com as mãos: a tecnologia, o dispositivo e comentários

Normalmente, os fãs são usados por um longo tempo sem interrupção. Devido a isso, existem alguns problemas. A falha pode ser pequeno ou grande. Neste caso, você deve saber como fazer o exame inicial. Então você pode pensar sobre como fazer um reparo ventilador. No entanto, é preciso primeiro se familiarizar com o andar modelo normal de unidade.

o dispositivo fã

Directamente processo de arrefecimento é realizado pela rotação das lâminas. Eles são montados em um eixo especial. Neste caso, ele é impulsionado por um motor. motores de potência diferente usado, mas eles são bastante semelhantes em design. Por sua vez, as unidades de controle são muito diferentes.

Para iniciar o motor, são utilizados os estatores. O eixo do ventilador está localizado nas manivelas. Flanges para modelos de servir como um suporte para as tomadas de plug-in. Além disso, em alguns ventilador tem um elemento, como uma caixa de câmbio. Às vezes ele é instalado com placa de fixação para fixação.

reparação de automóveis

dispositivo motor freqüentemente quebra por causa de superaquecimento. Reparar o ventilador de arrefecimento, neste caso, deve começar com o modelo de pesquisa primária. Isso vai exigir retire a tampa que prende a tampa. Em seguida, retire a grelha de protecção. Depois disso, você deve desapertar o flange. Em alguns modelos, pode ser desnecessário.

Nesta situação, muito depende do projeto do ventilador. Ele é fixado na carcaça do motor, normalmente quatro parafusos. Depois de desligar o motor precisa de inspecioná-lo contatos. Se eles são escurecimento visível, o problema é definitivamente lá. Para resolver este problema, é necessário comprar um novo motor e para substituí-lo.

Problemas com o capacitor

Os capacitores nos dispositivos muitas vezes quebram devido a picos repentinos na rede. Reparação ventilador de arrefecimento nesta situação precisa de um padrão para começar com desaparafusar cap. unidade do motor terá de desligar primeiro. É um capacitor em muitos fãs da flange central. A fim de chegar a ele, você precisa liberar totalmente o fornecimento de energia.

Em alguns casos, ele irá interferir com outro manivela. Nesta situação, a primeira flange é removido. A eficiência do condensador pode ser verificada apenas pelo testador. Neste caso, a resistência é estimada nos condutores. Se o valor do instrumento é mais do que 50 ohms, então, terá que substituir o condensador.

Verifique a bobina do estator

Problemas com o enrolamento do estator são consideradas muito graves. Reparar o aquecedor nesta situação terá que começar com um passeio do próprio motor. Burnout estator capacitor também podem ser danificados. Se os contatos elétricos não são queimados, então é seguro.

O passo seguinte pode ser verificado directamente por meio de um verificador de condensador. Quando o estator é defeituoso, durante o trabalho, ele fuma muito. Também deve-se ter em mente que este elemento pode ser aquecido rapidamente. Em qualquer caso, ele terá de mudar completamente. Para fazer isso, você deve comprar um produto similar na loja.

unidade de controle reparação

As unidades de controle são instalados em uma ampla variedade de fãs. Na maioria das vezes eles quebram engrenagens helicoidais. Neste caso, reparar o conjunto de ventilador deve começar com a remoção dos suportes de contato. Toque no motor quando não é necessário. É a unidade de controlo , muitas vezes sob a flange central. Em alguns casos, o caminho para o que bloqueia um forro que pode ser removido. Além disso, para fazer unidade de controle reparos fã, precisa torcer completamente o eixo com uma chave de fenda.

O próximo passo será imediatamente remover o bloco. Para visualizar a engrenagem sem-fim, é necessário torcer a tampa traseira. Em seguida, você verá abaixo o eixo de contato. Ele verificou com a ajuda do testador. parâmetro de resistência não deve exceder 50 ohms. Caso contrário, a unidade de controle não pode ser reparado.

rotor de substituição

Rotor quebra em fãs raramente. Uma razão para isto pode ser o sobreaquecimento do motor. Nesta situação, reparar o ventilador de chão deve começar a retirar a tampa. Um rotor localizado geralmente em uma almofada especial. Às vezes pode ser para o eixo. Em qualquer caso, é necessário retirar o motor usando uma chave de fenda.

Em seguida, inspeccionar o fio que se estende a partir do rotor. Ao soldar em ordem, por isso deve ser cuidadosamente desconectar. Geralmente é presa com dois parafusos. Para substituir o rotor, é necessário comprar um produto similar. Junta, neste caso, você pode usar o antigo. Ao acoplar o motor, certifique-se de que não está em contato com o rotor.

difusor Repair

O difusor é uma parte integrante da unidade de controlo. Ele geralmente se rompe devido ao fato de que o controle de curvatura. Neste caso, os reparos do ventilador deve começar com a remoção Recoloque a tampa. O motor elétrico é tocado ao mesmo tempo não é necessário. No entanto, para a conveniência de uma flange central é mais fácil desligar imediatamente. Caso contrário, a unidade de controle em seu lugar será difícil de estabelecer. Depois de desligar o regulador para ser tirado directamente unidade de controlo.

Difusor nele localizada na parte traseira. Em alguns casos, ele é ligado a um suporte especial. Para obtê-lo, você só precisa ligar o elemento base de uma faca ou uma chave de fenda. Depois disso ele pode ser visto. Alterar separadamente difusor é muito raro. Nas lojas é normalmente vendido em conjunto com a unidade de controle.

Problemas com lâminas

As pás do ventilador são sempre feitas de plástico. Se um objecto estranho durante a operação do dispositivo cai por cima da rede, eles podem ser facilmente danificados. Neste caso, o ventilador reparar suas próprias mãos fizeram muito simples. dispositivo para remover a tampa traseira não é necessário. Antes de tudo, deve ser inspecionado prender diretamente a grade de proteção. Basicamente, é realizada por uma tampa de plástico. Torça as mãos muito simples. Você vai ser capaz de remover a rede de segurança.

O próximo passo terá que desligar o bloco que mantém a lâmina. Fazê-lo como você pode sem o uso de ferramentas especiais. Quando uma deformação grave das lâminas são mais fáceis de substituir. Se falamos de pequenas peças de fricção da grelha, tudo que você pode tentar corrigir sozinho. A este respeito, o plástico é, por vezes, suscetíveis, ea lâmina pode ser instalado em seu lugar sem problemas.

Falhas com flange

Flanges, geralmente em fãs de plástico estão instalados. Se o dispositivo cai, eles podem facilmente dar errado. Neste caso, o fã terá que iniciar o reparo com desaparafusar a tampa traseira. Se considerarmos um modelo simples, os flanges têm, como regra, estão localizados perto do motor. No entanto, existem modificações onde eles estão localizados perto do eixo. No primeiro caso, a unidade de controle, não há necessidade para atirar. No entanto, você tem que torcer a primeira manivela.

Mais distante da engrenagem sem-fim. Depois que o interruptor para desligar. Flange montada principalmente num painel com parafusos. Se é severamente deformado, é mais fácil de retirar a chave de fenda. No entanto, se o dano não é grave, pode ser fácil torcer. Se falamos de um modelo onde a flange é montada perto da unidade de controle, deve haver para fazer o contrário.

Em primeiro lugar no ventilador é liberado gib. Em seguida, a unidade de controle em si é torcida. O próximo passo é para remover o anel de vedação, que é próximo ao rotor. Flange fixada, neste caso, tem dois parafusos. Para substituí-lo, vai exigir um centro de assistência para encomendar uma peça similar.

manivela de partida

manivela de partida, geralmente acompanhada de problemas com o eixo. Nesta situação, os reparos do ventilador deve começar com a remoção da tampa. Em seguida, você precisa fazer o estator, que é ao lado de um motor elétrico. Às vezes, ele pode ser corrigido em uma plataforma especial. Em qualquer caso, é necessário torcer a chave de porcas. Em seguida será visto diretamente no eixo do ventilador, que está localizado sob a manivela.

Se ele é deformada, o que significa que tem de ser removido primeiro. Manivelas são feitos principalmente de aço inoxidável. Endireitá-los homem é capaz de forma independente. No entanto, esta parte é muito pequeno em tamanho, e nesta situação é mais fácil de usar um torno. Se o problema não resolver por conta própria, então você tem que entrar em contato com o centro de serviço.

interruptor de velocidade com defeito

interruptor de velocidade com defeito é muitas vezes acompanhada por um aumento noisiness do dispositivo. Nesta situação, o reparo deve começar com um passeio do regulador. Este elemento está localizado perto da unidade de controle. Para alcançá-lo, você só precisa torcer a tampa traseira.

Você será capaz de remover o bloco terminal, que bloqueia uma unidade de controle. Gib nesta situação, você não pode tocar. No entanto, dependendo das características de concepção do modelo de plano de reparação podem variar ligeiramente. Depois de remover a unidade de controlo é inspeccionado botão directamente.

Às vezes, o problema é o fio de desconexão. Neste caso, o problema pode ser resolvido usando um maçarico. No entanto, a velocidade do switch também pode queimar, e depois terá de ser substituído. Fim dito componente ventilador pode ser através do centro de serviço. Além disso, há sempre a possibilidade de pedir ajuda nas oficinas.

comentários

De acordo com os comentários, antes de retirar os fios dos enrolamentos, é muito importante para colocar na sua rotulagem, para evitar confusão durante a ligação. Possível antes da desmontagem para tirar fotos. Eles podem ajudar se você tiver dúvidas durante a montagem.

Comentários Não recomendado para fazer reparos se quebrado ou queimado estator. É mais conveniente para comprar um novo fã.

Os proprietários são aconselhados a oportuna limpar o dispositivo de sujeira e lubrificar os rolamentos e engrenagens. Isto irá prolongar a vida útil do motor.