Eten Lenuar – gás criado pelo motor de combustão interna

O século XIX foi cheio de pessoas que não querem viver em paz. Eles complementam e mudar o mundo com suas invenções. Um desses gênios da engenharia foi Eten Lenuar. Não tendo nenhuma educação especial, ele tinha um restless heart e fé no poder infinito da mente.

Do garçom em mecânica

Jean Eten Lenuar nasceu em 1822/12/01 em Musso-la-Ville (Bélgica). Seu pai era um industrial belga. Ele morreu quando ele tinha oito anos de idade.

O jovem queria estudar em Paris escola técnica, mas em vez disso ele teve que trabalhar como garçom em um restaurante chamado "ocioso parisiense". Visitantes frequentes desta instituição eram mecânicos e proprietários de oficinas. Eten Lenuar muitas vezes ouvi falar de mecânicos e engenheiros. Em sua mente concebeu a ideia – a melhoria do motor.

Logo, o jovem deixou o restaurante e foi trabalhar no estúdio, onde trabalhou na elaboração do novo esmalte. Um ano depois, ele se desentendeu com o proprietário e se tornou um mecânico freelance. Ele reparado tudo o que era necessário – das tripulações para utensílios de cozinha.

Trabalho em Marinoni

Pequena correção foi tarefa ingrata, que não trouxe dinheiro suficiente para existir. Lenoir decidiu ir trabalhar para o Marinoni italiano. Graças ao seu trabalho Eten Lenuar foi capaz de transformar a instituição em uma oficina de fundição de galvanoplastia.

Durante estes anos, o mecânico levou uma vida confortável. Além disso, ele teve a oportunidade de experimentar com suas invenções. Ele conseguiu criar suas próprias versões de dispositivos como motor elétrico, regulador de dínamo, medidor de água. Para todas as suas invenções, ele recebeu patentes.

Lenoir dedicado muito tempo ao estudo da experiência de engenharia outros inventores para criar a máquina a vapor de dupla ação. Sua primeira criação foi atingido por sua operação silenciosa. Quando o motor aquece rapidamente. O inventor era incapaz de cuidar de sua invenção, em termos legais, de modo que seu carro foi selado.

Criando sua própria empresa

Discussão com o patrocinador, que falou Marinoni, ele levou o inventor para criar a sua própria empresa. Sua empresa organizou a produção de motores a gás. invenção é poder quatro cavalos de potência.

Em 1860 Eten Lenuar, cuja biografia está associada com o desenvolvimento do negócio automóvel, recebeu uma patente para sua criação. Dois anos mais tarde, o carro exibido na Exposição de Paris. Todos foram liberados cerca de trezentos motores tais empresas francesas e alemãs como "Marinoni", "Gautier", "Kun" e outros.

Eles foram usados em navios, locomotivas, carruagens na estrada. Em 1872, motor de Lenoir instalado na aeronave. Seus testes foram bem sucedidos. Mas a glória acabou em poucos anos. A razão era uma nova invenção.

virou-colega-rival

Em 1860 Eten Lenuar familiarizado com os motores do colega alemão, que pela primeira vez elogiou o trabalho do autor, e mais tarde levou os louros. Engenheiro Nikolaus Otto Langen criado com a empresa para a produção de motores originalmente da Bélgica.

Neste caso, um engenheiro alemão tem vindo a trabalhar para criar sua própria versão. Ele conseguiu-o em 1878. Seu carro era barulhento e volumosos. O motor era um quatro. Mas ele trabalhou com uma eficiência de 16%. Máquina como Lenoir deu apenas uma eficiência de 5%. O registo foi quebrado, ea glória foi para os alemães.

Morreu inventor de 1900/08/04 na França. Lenoir não se tornou inventor ricos e famosos. Mas ele era um daqueles que trouxeram progresso. Ele morreu como um cidadão da França. Esta homenagem que ele não recebeu por suas invenções, e para a defesa de Paris na Guerra Franco-Prussiana. Muitos inventor conhecido como o criador da escrita telégrafo.

Qual foi o motor de Lenoir

A máquina, que foi criado por Jean-ten Lenuar (motor), foi a primeira nesta invenção, que começaram a produzir em massa.

Seu projeto era um único cilindro, dois tempos. A idéia de uma solução técnica foi retirado da máquina a vapor de Watt. Diferença foi que o meio de trabalho não foi casais utilizado. Seus produtos de combustão substituídos produzidos pelo gerador de gás, em que a mistura de gás é queimado o carvão e ar.

O motor a gasolina tem suas vantagens relativas ao vapor:

• menos pesado;
• mais fácil de gerir;
• Ele não exigem warm-up antes de iniciar a caldeira;
• Ele funciona automaticamente (no estado estacionário);
• baixo nível de ruído;
• baixa vibração.

Todas essas vantagens têm feito aparelhos a gás são populares. No entanto, ele foi logo substituído pelo motor Otto. O princípio de funcionamento do invento, o último é amplamente utilizado nos tempos modernos. O mesmo engenheiro alemão máquina inferior modelo Lenoir?

Apesar das muitas vantagens, a invenção belga origem francesa tinha uma baixa eficiência, e baixa potência. Portanto, não poderia suportar a competição, e foi expulso do mercado prole mais produtivo Nikolausa Otto.