Capitão Edward John Smith – uma personalidade extraordinária, cujo nome está inscrito para sempre na história em conexão com o envolvimento da mais grande catástrofe na água.
Infância e família
Edward John Smith, cuja biografia começa com o nascimento de vinte e sete de janeiro mil novecentos e cinquenta anos, é muito famoso.
O menino apareceu na família de Edward Smith e Catherine Hancock (Marsh) na pequena cidade de Hanley, em Staffordshire, Grã-Bretanha.
John Edward era filho de um oleiro. O pai instilou o amor por seu trabalho, mas seu filho estava interessado em viajar, o mar, países distantes. A mãe do menino era um bom banqueiro, mas depois preferiu abrir sua própria mercearia.
Carreira inicial
Aos 12 anos de idade, o capitão Titanic Edward John Smith perdeu seu pai, que morreu de tuberculose. O menino teve que deixar a escola e conseguir um emprego em uma fábrica em Stoke-on-Trent, onde um jovem mas muito persistente trabalhador foi encarregado da gestão do martelo de vapor. Mas este trabalho não trouxe ao menino o prazer desejado. Ele sonhava com o mar e viajava.
Com dezessete anos, o destino o levou a Liverpool, onde ele ligou sempre sua vida com navios e o mar.
Após dois anos de treinamento, John Edward conseguiu encontrar seu primeiro emprego no navio de vela "Senator Weber", em uma empresa especializada no transporte de mercadorias. O jovem persistente não desprezou nenhum trabalho. Ele rapidamente subiu a escada de carreira e dentro de quatro anos ele recebeu o direito de ocupar o cargo de capitão assistente.
No ano dezoito setenta e seis, John Edward, de vinte e seis anos de idade, dirigiu seu primeiro navio, Lizzie Fennell. Durante os próximos três anos, ele atravessou centenas de milhares de milhas náuticas, transportando mercadorias entre os Estados Unidos da América, o Canadá e o Reino Unido.
Grandes mudanças
No ano dezoito oitenta, o sonho de longa data do capitão se tornou realidade – ele conseguiu se juntar às filas da maior e mais poderosa companhia de navegação da época – a White Star Line.
A captura era que a empresa quase não lidava com o transporte de mercadorias. A direção principal do trabalho da empresa foi o movimento de passageiros.
Devido ao fato de que os navios de passageiros e de carga são diferentes no manuseio, o capitão que já assumiu teve que começar sua carreira do fundo.
Graças à sua diligência e perseverança, sete anos depois ele voltou a ficar no leme da ponte principal.
Nos anos seguintes, John Edward executou tribunais como "Republic", "Baltic", "Coptic", "Adriatic", "Germanik", "Runik" e outros.
No ano mil e oitocentos e noventa e dois, o capitão foi encarregado da gestão do maior navio a vapor da empresa, Majestic. A partir desse momento, Edward Smith só poderia ser encontrado em navios enormes.
A platéia, usando os serviços de aeronaves dessa classe, era mais do que rica. John Edward e apelidado de "capitão de milionários".
Serviço militar
A situação no mundo foi aquecida. No ano dezoito oitenta e oito, o capitão foi registrado na reserva das forças navais britânicas.
Ele não participou de hostilidades ativas. No entanto, Edward teve que fazer vários vôos para transportar tropas para as costas da África do Sul, onde a Guerra Anglo-Boer estava ocorrendo.
No ano 1.900, o capitão recebeu o grau militar de comodoro.
Vida familiar
O ano de mil e oitenta e sete séculos foi marcado para John Edward, não só pelo sucesso no campo de serviço. No dia 12 de julho ele se casou com Sarah Elianor Pennington. Já no dia 2 de abril do próximo ano, sua família jovem comemorou a conclusão – eles tiveram uma filha chamada Helen.
A vida familiar do capitão ocorreu em uma casa grande e espaçosa, construída em tijolos vermelhos em um subúrbio de Southampton.
Último vôo
No dia 10 de abril de mil novecentos e doze, do porto de Southamptor, o projeto mais grandioso do início do século XX, atingindo sua escala mesmo depois de cem anos – foi lançado o forro ultramoderno chamado Titanic. O navio foi construído por três anos no estaleiro de Belfast.
O deslocamento do Titanic foi de 52.310 toneladas, velocidade para vinte e três nós, caracterizou-se por um casco de aço, uma usina com uma capacidade de cinquenta e cinco mil cavalos de potência, mil trezentos e dezessete passageiros a bordo. E este homem famoso foi nomeado para administrar o famoso capitão.
"Edward John Smith! Titanic irá liderá-lo! "- Sobre isso foram as manchetes dos jornais ingleses, dedicadas ao lendário navio.
O forro foi considerado insessível. Os engenheiros-desenvolvedores estavam confiantes de que os compartimentos projetados com anteparas impenetráveis ajudariam o navio a resistir a qualquer elemento.
Para John Smith, este seria o último vôo em sua carreira, após o qual ele teve que fazer uma pensão bem merecida.
Catástrofe
De acordo com a versão oficial, na noite do 14 ao 15 de abril de mil novecentos e doze, o forro colidiu com um iceberg, ele recebeu buracos críticos. O navio começou a afundar rapidamente e, depois de três horas, finalmente foi ao fundo.
O número exato de mortes – mil quatrocentos e noventa e seis pessoas. Os resgatados são setecentos e doze.
Os últimos minutos do capitão
A versão mais básica – o oficial se atirou. As indicações dos membros sobreviventes da equipe divergem. Alguns argumentam que viram a última vez que John Smith na ponte. Outros estão certos de que ele estava entre outras pessoas na água. Alguém até tentou ajudar o capitão a entrar no barco, mas essas tentativas não tiveram sucesso.
O corpo de John Smith nunca foi encontrado. Sua alma permanece para sempre com o oceano.
A família do capitão após o desastre
A esposa de Sarah morou mais dezenove anos após a morte de seu marido. Em 1931, ela morreu em um acidente de carro em Londres, onde mais tarde se mudou.
A filha de Helen viveu uma vida ativa e interessante – ela era uma empresária, uma piloto de um carro de corrida.
A menina seguiu com interesse todas as notícias relacionadas ao Titanic. Note-se que ela repetidamente visitou os conjuntos de filmes e observou muito atentamente o ator que tocava seu pai.
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